Este Acura NSX Acaba de Venderse por 3 370,000 y ¿Qué Más Dices?

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      Este Acura NSX NA2 con un kit de sobrealimentador Comptech y aproximadamente 9,100 millas registradas costaron 8 89,745, incluido el envío cuando era nuevo en 2002. En el dinero de hoy, eso es alrededor de 1 157,500. Podría duplicar esa conversión y aún así no aterrizar cerca de lo que este Silverstone Metallic NSX acaba de vender en Bring a Trailer. Una vez que la subasta alcanzó los 260.000 dólares, un par de postores lucharon durante casi dos días antes de que el martillo cayera a 370.000 dólares.

      Ese es el precio de venta más alto para un NSX en el sitio, superando cómodamente a otro ejemplo plateado con solo 2,000 millas que se vendieron por 3 315,000 en diciembre pasado. Ese fue el primero de su tipo en cruzar el umbral de 3 300K en BaT; en su mayor parte, los vehículos de millas súper bajas, tanto NA1 como NA2, han rondado la marca de $170K en los últimos cinco años.

      Lo interesante de este caso en particular es que no esperaría que un automóvil "modificado" devuelva ofertas récord. La diferencia aquí es que el sobrealimentador de este NSX fue instalado por el concesionario original, Pikes Peak Acura en Colorado, que también agregó un sistema de escape personalizado y una abrazadera de torre de puntal trasero al auto deportivo antes de que el primer propietario recibiera la entrega. Eso es lo más legítimo u oficial que pueden obtener las modificaciones, y es posible que realmente haya ayudado a este NSX en particular en lugar de perjudicarlo.

      

      

      

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      Silverstone metálico sobre cuero gris también fue, según los informes, una especificación poco común para 2002. Yo mismo soy más un chico nuevo de Indy Yellow / New Formula Red, pero ese tipo de rareza le importa a algunas personas.

      Los comentarios posteriores a la venta representan una mezcla de incredulidad ante el precio final, así como la satisfacción de los actuales propietarios del NSX. No se atreva a preguntar por qué alguien pagaría tanto por un automóvil en una situación como esta, a menos que quiera que lo golpeen con la frase "el automóvil vale lo que pague el mercado". Adoro el NSX tanto como al siguiente niño que alcanzó la mayoría de edad en los años, pero incluso entonces, el amor tiene sus límites.

      Ventas como esta me dejan sin saber muy bien cómo sentirme. Por un lado, si 3 370K es un cambio tonto para ti, y realmente quieres un NA2, ¿quién te detendrá? (¿ Y por qué deberían hacerlo?) Hubiera pensado que era territorio NSX-R—pero oh no, esos tienden a tener un precio considerablemente más alto, como al menos el doble de mucho más alto. Por otra parte, RM Sotheby's intentó trasladar un NA1 NSX-R en Miami el año pasado, proyectó que costaría alrededor de 5 500,000, y nadie mordió, así que tal vez haya un techo para estas cosas. Por ridículamente caros que sean todos los autos deportivos japoneses de los 90 en la actualidad, todavía tomaría un NSX sobre un Skyline GT-R todos los días de la semana, y al menos los NSX no conllevan un impuesto de Hollywood.

      En última instancia, si hay un techo, todo lo que se necesita es un comprador para romperlo. Al nuevo propietario de este NSX: Por favor, conduzca el automóvil.

      

      

      

      

      

      

      

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