Сын Джуджаро Спроектировал Свой Собственный Автомобиль Maserati Wedge По мотивам культового концепта Boomerang 1971 года Выпуска

      Стиль GFG

      

      

      

      

      

      В 1971 году Джорджетто Джуджаро представил на автосалоне в Турине концепт-кар Maserati Boomerang, который впоследствии стал одним из самых знаковых концепт-каров, когда-либо созданных. Форма дверного упора и тепличные окна делают его одним из самых запоминающихся дизайнов в истории автомобилестроения. Всего неделю назад его сын Фабрицио Джуджаро, который вместе со своим отцом стал соучредителем GFG Style, представил свою собственную интерпретацию на автосалоне Pastejé Automotive Invitational в Мексике. Он называется Peralta S и, как и оригинал его отца, также основан на суперкаре Maserati.

      Peralta S от Фабрицио - это одноразовый автомобиль, построенный по заказу одного частного коллекционера на базе суперкара Maserati MC20. Итак, дизайн Фабрицио не так красив, как оригинал его отца, но и работать ему пришлось меньше. Джорджетто пришлось начинать с чистого листа, в то время как Фабрицио пришлось модифицировать MC20, что непросто, учитывая, насколько большая часть его кузова интегрирована в шасси из углеродного волокна.

      

      

      

      

      На верхних фотографиях показан оригинальный концепт Boomerang 1971 года выпуска, а на нижних - модель Peralta S. Maserati / GFG в стиле Фарбицио

      Учитывая это, младшему Джуджаро, возможно, пришлось труднее, особенно с учетом того, что он отказался от двух дверей Maserati в виде крыльев чайки ради одной массивной двери на крыше, которая крепится на петлях прямо перед лобовым стеклом. В эту единственную дверь встроены две небольшие стеклянные панели, которые открываются в виде крыльев чайки, что придает дополнительную драматичность, когда дверь открыта, и освежает салон, когда он закрыт.

      Весь корпус изготовлен из алюминия ручной работы и отполирован до зеркального блеска, что придает оригинальному дизайну Boomerang из нержавеющей стали новое измерение. Светодиодные полосы на фарах, на мой взгляд, слишком похожи на "Кибертрак", но, по крайней мере, его колеса с вентилируемыми колесными дисками - это прямой отсыл к "Бумерангу" с яркими мотивами 70-х.

      

      

      Стиль GFG

      Внутри почти ничего не изменилось. У него несколько новых вентиляционных отверстий на приборной панели и несколько дополнительных кнопок на рулевом колесе, которые, на мой взгляд, выглядят немного нелепо. Но по большей части это все равно MC20. У него прекрасный салон, просто, возможно, он выглядит не так интересно, как его кузов.

      Механически он также идентичен MC20 under skin. Это означает, что у него тот же 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 621 лошадиная сила и крутящим моментом 538 фунт-фут. Все это передается на задние колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Неясно, разрешен ли этот Peralta S к использованию на дорогах Мексики, но он попадет в частную коллекцию владельца, так что сомнительно, что творение Фабрицио когда-нибудь появится на дорогах общего пользования.

      Легально это или нет, но очень здорово, что Фабрицио получил возможность создать свою собственную версию одного из самых известных дизайнов своего отца. Это верное переосмысление бумеранга, а также добавление некоторых уникальных штрихов, которые делают его уникальным. Имя Джуджаро в надежных руках.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]