Федералы расследуют 1,3 Миллиона F-150 Из-за случайных переключений на пониженную передачу | Carscoops

      Грузовики серии F, выпущенные в 2015-17 годах, снижают скорость на шоссе, что в некоторых случаях приводит к блокировке задних колес

      6 часов назад

      

      

      

      

      

      Крис Чилтон

      

      

      

      

      

      

      

      Управление по расследованию дефектов NHTSA (ODI) обращает особое внимание на Ford F-150.

      Некоторые пикапы 2015-17 модельного года неожиданно меняются в сторону уменьшения.

      Около 1,27 миллиона грузовиков с шестиступенчатой автоматической коробкой передач проходят проверку на безопасность.

      

      Самые умные современные автоматические коробки передач настолько умны, что, кажется, понимают, что нужно переключиться на более низкую передачу еще до того, как вы осознаете, что вам нужна пониженная передача. Но Ford F-150 решили поменять передаточные числа совершенно не вовремя, и теперь регулирующие органы начали расследование, чтобы изучить проблему, которая может затронуть почти 1,3 миллиона грузовиков.

      

      

      Управление по расследованию дефектов (ODI) Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) изучает Ford F-150 2015-2017 модельного года после получения 138 жалоб от водителей, которые утверждают, что грузовики переключают передачи неожиданно и определенно без спросу.

      По теме: Ford Хочет, чтобы судья отменил Вердикт о безопасности крыши F-150 стоимостью 2,5 Миллиарда долларов Из-за предполагаемой предвзятости присяжных

      Пониженные передачи происходят без какого-либо предварительного предупреждения и на высокой скорости, что означает, что они могут не просто сбивать с толку и раздражать. Некоторые водители сообщают, что переключение передач не только приводит к замедлению движения грузовика, но и может привести к опасной блокировке задних колес. В плохую погоду эффект может быть таким же, как при пересечении одной из тех дорожек в центре подготовки водителей, которые предназначены для того, чтобы автомобиль разворачивался боком. Но это гораздо менее увлекательно.

      

      

      

      

      Хотя в отчете ODI не указывается конкретная трансмиссия в данном случае, мы знаем, что Ford представил 13-е поколение F-150 в 2015 модельном году, но 10-ступенчатая автоматическая коробка передач автопроизводителя появилась на грузовиках только в 18-м году. Это говорит о том, что все затронутые пикапы оснащены более старыми шестиступенчатыми двигателями.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Предварительное расследование ODI, в ходе которого будет изучена проблема и принято решение о необходимости проведения полномасштабного технического анализа, охватывает примерно 1 270 970 грузовиков. Если это произойдет и тестировщики обнаружат неисправность в трансмиссии или ее блоке управления, Ford может быть вынужден отозвать все эти грузовики. И это не будет быстрым решением проблемы в стиле Tesla OTA, а будет означать, что владельцы вернутся к дилерам.

      Ранее в этом месяце Ford объявил об отзыве тысяч грузовиков F-150 из-за проблемы с программным обеспечением, из-за которой электрические или электрогидравлические тормоза на буксируемых прицепах не работали должным образом. Решение об отзыве, который также затронул грузовики марки Super Duty, а также Maverick, Expedition и Lincoln Navigator, связано с внедрением нового программного модуля интегрированного управления тормозами прицепа.