Цены На Эти 47 Автомобилей, Произведенных В Канаде И Мексике, Могут Значительно Вырасти | Carscoops

      Дело не только в ценах, поскольку тарифы также могут сократить производство автомобилей в Северной Америке на треть, что вызовет серьезные проблемы в цепочке поставок

      , 8 часов назад

      

      

      

      

      

      автор: Танос Паппас

      

      

      

      

      

      

      

      Новые тарифы на импорт из Канады и Мексики могут увеличить расходы на 25%.

      Аналитики прогнозируют повышение цен с 4000 долларов на небольшие автомобили до 12 000 долларов на электромобили.

      Даже автомобили, собранные в США, могут подорожать из-за поставок запчастей из-за рубежа.

      

      Если вы планируете купить новый автомобиль в ближайшем будущем, будьте готовы заплатить больше. Намного больше. 25-процентные пошлины на импорт из Канады и Мексики, объявленные президентом Дональдом Трампом на этой неделе, значительно удорожают вашу следующую покупку автомобиля. Эти тарифы могут ударить по вашему кошельку с такой же силой, с какой по стоимости разгоняется Dodge Ram.

      

      

      Подробнее: BMW является крупнейшим американским экспортером автомобилей.

      Производство автомобилей - непростое дело. Это запутанная сеть деталей, которые пересекают границы, обмениваются местами и иногда сталкиваются с таможенными агентами. Эта сложная цепочка поставок означает, что автомобильные запчасти многократно перемещаются между США, Канадой и Мексикой, прежде чем будет собран конечный автомобиль. Поскольку в настоящее время установлены тарифы на запчасти и транспортные средства, пересекающие эти границы, производители пытаются приспособиться.

      Кто оплачивает тарифы? (Подсказка: это вы)

      

      

      

      

      В результате стоимость производства некоторых популярных моделей возрастет. Вопреки тому, что вы, возможно, слышали, тарифы не выплачиваются производителями или странами-экспортерами. Вместо этого они, по сути, представляют собой налог на импортируемые товары, и эта стоимость передается по цепочке поставок потребителям, а это означает, что в конечном итоге вы будете платить этот тариф в дилерском центре. Даже автомобили, собранные в США, не будут безопасными, поскольку многие их детали поставляются из Канады и Мексики, поэтому на них распространяются те же тарифы.

      На какие автомобили это распространяется?

      Согласно правительственным данным, 34 модели импортируются из Канады или Мексики, но на самом деле этот список длиннее. После некоторого изучения и сбора данных из нескольких источников, включая отчеты производителей, Business Insider, Detroit Press и NHTSA, мы составили полный список затронутых транспортных средств. Имейте в виду, что мы продолжаем собирать информацию, поэтому, если вы заметили, что чего—то не хватает или обнаружили ошибку, оставьте комментарий, и мы изучим и обновим список.

      Автомобили, произведенные в Канаде и Мексике

      BMW - 42,7% ее модельного ряда в США производится внутри страны. BMW 2-Series Coupe/кабриолет (Мексика)BMW M2 Coupe (Мексика)BMW 3-Series Sedan (Мексика)

      

      

      

      

      

      

      

       Ford Bronco Sport импортируется из Мексики.

      

      

      

      Ford – 78,3% его модельного ряда в США производится внутри страны: Ford Bronco Sport (Мексика)Ford Maverick (Мексика)Ford Mustang Mach-E (Мексика)Ford Mustang GTD (Канада)

      General Motors – 47,3% ее модельного ряда в США производится внутри СТРАНЫ: Chevrolet Blazer (Мексика)Chevrolet Blazer EV (Мексика)Chevrolet Equinox (Мексика)Chevrolet Equinox EV (Мексика)Chevrolet Silverado (Мексика)Chevrolet Silverado HD (Канада)GMC Sierra (Мексика)GMC Terrain (Мексика)

      Honda - 58,9% ее модельного ряда в США производится внутри страны: Honda CR-V Hybrid (Канада)Honda Civic Sedan (Канада)Honda HR-V (Мексика)Honda Prologue (Мексика)Acura ADX (Мексика)

      

      

      

      

      

       Honda CR-V Hybrid производится в Канаде.

      

      

      

      Hyundai Group - 38,4% ее модельного ряда в США производится внутри страны: Hyundai Tucson (Мексика), Hyundai Santa Fe (некоторые, но не все, импортируются из Мексики), Kia K4 (Мексика).

      

      

      Mazda – 20,3% модельного ряда в США производится внутри страны, Mazda CX-30 (Мексика),Mazda3 (Мексика)

      Mercedes-Benz – 36,5% модельного ряда в США производится внутри страны, Mercedes-Benz GLB (Мексика)

      Nissan – 45,6% его модельного ряда в США производится внутри страны: Infiniti QX50 (Мексика)Infiniti QX55 (Мексика)Nissan Sentra (Мексика)Nissan Kicks (Мексика)Nissan Versa (Мексика)

      

      

      

      

      

       Toyota RAV4 и RAV4 Hybrid импортируются из Канады.

      

      

      

      Stellantis – 68,2% модельного ряда в США производится внутри страны: Dodge Charger Daytona (Канада)Ram 2500 (Мексика)Ram 3500 (Мексика)Ram 4500 (Мексика)Ram 5500 (Мексика)Ram ProMaster (Мексика)Jeep Compass (Мексика)Chrysler Pacifica (Канада)

      Toyota – 44,1% ее модельного ряда в США производится внутри страны: Toyota Tacoma (Мексика)Toyota RAV4/RAV4 Hybrid (Канада)Lexus NX (Канада)Lexus RX (Канада)

      VW Group – 27,8% ее модельного ряда в США производится внутри страны AUDI Q5/SQ5 (Мексика)VW Jetta (Мексика)VW Taos (Мексика)VW Tiguan (Мексика)

      

      

      

      

      

       Автомобили VW Taos, выпускаемые в США, производятся на заводе в Пуэбле, Мексика.

      

      

      

      Будьте готовы к резкому повышению цен

      Новые тарифы не просто добавят несколько дополнительных долларов к первоначальной цене. По данным агентства Reuters, инсайдеры отрасли предупреждают о “резком повышении цен”. Джон Боззелла, президент Международной организации производителей автотранспортных средств (OICA), торговой группы, представляющей почти всех крупных автопроизводителей, сказал, что цены на некоторые модели могут вырасти до 25%, что “негативно скажется на ценах на автомобили и их доступности”.

      Подробнее: Тарифы Трампа могут еще больше удорожать страхование Вашего автомобиля В 2025 году

      Боззелла также предупредил: “Вы просто не сможете переместить автомобильное производство и цепочку поставок в одночасье. В этом проблема и дилемма: автомобильные тарифы в Северной Америке могут в конечном итоге привести к увеличению издержек потребителей, прежде чем в стране появятся рабочие места”.

      Запчасти также подорожают

      И из соседних с Америкой стран импортируются не только целые автомобили, но и, что особенно важно, миллионы автозапчастей. Даже автомобили, собранные в США, ощутят на себе последствия, поскольку пошлины распространяются на запчасти из Канады и Мексики.

      Согласно анализу, проведенному Anderson Economic Group, цены на небольшие кроссоверы могут вырасти как минимум на 4000 долларов, а на более крупные внедорожники и грузовики - на 9000 долларов. Однако сильнее всего пострадают электромобили, средний рост цен на которые может составить до 12 000 долларов.

      Автопроизводители бьют тревогу

      Неудивительно, что автопроизводители не в восторге от этого. Stellantis, материнская компания Chrysler, Dodge, Jeep и Ram, направила письмо в свою дилерскую сеть с предупреждением о “ценовом бремени”, которое эти тарифы лягут на плечи клиентов. Они утверждают, что дополнительные расходы поставят бренды Chrysler, Dodge, Jeep и Ram в “невыгодное конкурентное положение по сравнению с корейскими, японскими и европейскими импортерами”.

      

      

      

      

      

       Chrysler Pacifica производится на заводе в Виндзоре в Онтарио, Канада.

      

      

      

      Генеральный директор Ford Джим Фарли пошел еще дальше, предположив, что тарифы могут “пробить брешь” в автомобильной промышленности США. И если этого было недостаточно, Американская международная ассоциация автомобильных дилеров (AIADA) уже отметила повышение цен на автомобили и запчасти, а также рост процентных ставок.

      Подробнее: Президент Трамп планирует ввести 25%-ные пошлины по всему ЕС, в том числе на автомобили

      Напротив, профсоюзы United Auto Workers положительно отозвались о недавно введенных тарифах и следующем раунде, который, как ожидается, будет введен в следующем месяце. UAW похвалила президента Дональда Трампа за “агрессивные действия по прекращению кризиса свободной торговли, который, как бомба, обрушился на рабочий класс”.

      С другой стороны, организация Объединенных работников автомобильной промышленности (UAW) полностью поддерживает введение тарифов, восхваляя Трампа за “агрессивные действия по прекращению кризиса свободной торговли, который, как бомба, обрушился на рабочий класс”. Немного более оптимистичный (но все еще очень неоднозначный) взгляд на ситуацию.

      Производство может сократиться на треть

      CNBC сообщает, что тарифы могут оказать серьезное влияние на производство автомобилей в Северной Америке, потенциально сократив выпуск на треть. Исследование S&P Global Mobility прогнозирует дефицит в 20 000 единиц в день, что приведет к снижению общего объема производства в Северной Америке с 63 000 до 43 000 автомобилей в день.

      В настоящее время 65% производства автомобилей в Северной Америке приходится на США, 27% - на Мексику и 8% - на Канаду. Хотя влияние будет варьироваться в зависимости от автопроизводителя, аналитики прогнозируют, что эти тарифы могут привести к увольнениям, если они не будут отменены или скорректированы. Так что следите за графиком производства вашего автомобиля, процесс может замедлиться быстрее, чем вы ожидаете.

      

      

      

      

      

       Завод GM в Канаде