Седан Volvo ES90 Демонстрирует, Что Volvo Вступает в Эру Дизайна Внедорожников

      Вольво

      

      

      

      

      

      Мы рассматриваем Volvo ES90 2026 года выпуска как седан, но Volvo не будет придерживаться этого названия. Напротив, компания, похоже, гордится тем, что ее новый электрический флагман не вписывается ни в одну из категорий; в сопроводительном пресс-релизе к автомобилю отмечается, что некоторые зрители могут увидеть “фастбэк или даже намеки на внедорожник”. Это интересная формулировка, исходящая от того же бренда, который дал нам как традиционно красивый электрический внедорожник EX90, так и четырехдверный представительский автомобиль regal S90 в недавнем прошлом. Это также свидетельствует о переменах: Volvo, которая ранее позволяла седанам и универсалам определять суть своего дизайна, наконец-то передала бразды правления внедорожникам.

      

      

      Внедорожник EX90, слева, сейчас является явным приоритетом в дизайне, поскольку новый седан ES90 унаследовал все от своего старшего брата, а не наоборот. Вольво

      Все автомобильные компании совершенствуют свои линейки в соответствии с современными вкусами и, как надеются автопроизводители, также являются лидерами модельных тенденций. Тем не менее, появление ES90, размывающего границы жанра, вдохновило нас рассмотреть эстетическую эволюцию Volvo под микроскопом. Шведская марка когда-то славилась своими трехместными седанами и двухместными универсалами, благодаря тематике, которая зародилась в 1970-х годах и продолжала присутствовать в ее продукции на протяжении всех 90-х. Стиль rolling fortress идеально вписывается в маркетинговую стратегию Volvo, ориентированную на повышение безопасности.

      

      

      

      С 1980-х по 2000-е годы Volvo развивалась от квадратной к круглой конструкции. Вольво

      В новом тысячелетии, когда Volvo, возможно, меньше заботилась о творческой самобытности и больше уделяла внимания подвижным агрегатам, она уменьшила большинство этих острых углов и создала, пожалуй, более массовый модельный ряд. Время от времени Volvo все еще выходит на незнакомую территорию (см. XC90 первого поколения и его аморфные задние фонари), но по большей части эти модели ознаменовали собой наиболее заметную эру Volvo в визуальном плане. Тем не менее, некоторые из этих автомобилей довольно сильно постарели.

      Начиная с 2010-х годов и вплоть до начала нынешнего десятилетия Volvo вновь развивалась, опираясь на элегантную и в то же время теплую красоту, которая часто ассоциируется со скандинавским дизайном. Это была эпоха, когда бренд придумал фары “Молот Тора”, а также широкие решетки радиатора и чистые кабины с длинными красивыми элементами отделки - тщательно продуманный стиль, который был традиционно элегантным, но в то же время отчетливо напоминал Volvo.

      Модели S90 и V90 не столь отдаленного прошлого. Вольво

      И я говорю это как профессиональный критик, а не как фанат. Лично я, как хаотичный максималист, не нахожу шведский минимализм таким уж привлекательным. В то же время нельзя отрицать, что такие модели, как XC90 второго поколения, S90 и их современные аналоги, были объективно хорошо спроектированными автомобилями.

      Несмотря на все эти изменения, всегда казалось, что язык дизайна компании был оптимизирован для создания великолепного сочетания седана и универсала, даже несмотря на то, что популярность внедорожников в линейке росла. Теперь, с появлением ES90, мы видим, что этот приоритет изменился; “седан” теперь следует примеру внедорожника.

       Подпишитесь на журнал Drive Daily

       Получайте последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Конечно, модель EX90, которую Volvo впервые представила два года назад, не похожа на современные бензиновые и гибридные XC90, но использование этого автомобиля для демонстрации нового облика Volvo намекает на то, что внедорожники будут задавать тон в будущем. Вчерашняя презентация мощного, приземистого ES90 в значительной степени подтвердила этот план.

      Мне не нужно никому напоминать, что внедорожники, уменьшенные до размеров автомобилей, были и остаются чрезвычайно популярными. Но автомобили, которые пытаются перерасти в внедорожники, исторически были более разношерстными. На ум приходят модели AMC Eagle, Honda Accord Crosstour, Volvo Cross Country и Audi Allroad. Классные автомобили, но с нишевой привлекательностью. Чрезвычайно популярная Tesla Model Y, если сравнивать ее с другими упомянутыми моделями, может быть единственным исключением.

      

      

      Новый ES90, изображенный слева, не уродлив, но ему не хватает элегантности и солидности вышедшей на пенсию S90. Вольво

      Из-за всего этого решение Volvo выпустить модель EX90 может показаться странным, но наш главный редактор Кайл Черомча (Kyle Cheromcha) хорошо сформулировал логику в ходе обсуждения, которое мы провели здесь, на выставке Drive: “Из-за платформы Geely EV [на которой базируется ES90] и общего изменения рынка в отличие от седанов, технически проще и безопаснее сначала спроектировать красивый внедорожник, а затем расширить его до седана. Вот как в итоге получается эта штука. Нет ничего невозможного в том, чтобы электрический седан или лифтбек выглядели привлекательно и низко — Porsche Taycan доказывает это, — но Volvo идет не по этому пути”.

      Это может стать завершением линейки классических седанов Volvo. Я не хочу здесь впадать в образ старика, грозящего кулаком облакам, но, хотя я всегда мог оценить красоту старого S90, не испытывая желания приобрести его, удлиненные пропорции Polestar 2 в ES90, высокий пояс и юбки из черной ткани не вызывают у меня никаких эмоций. EX90 выглядит хорошо, несмотря на то, что он есть, но перенос внешнего вида этого внедорожника на этот автомобиль знаменует собой неоспоримый отход от традиционной красоты седанов и универсалов, выпускавшихся компанией ранее.

      ES90 больше похож на “внедорожник-купе”, чем на седан. Вольво

      Если с EX90 Volvo объявила о своих намерениях в отношении нового поколения, а ES90 подтвердил их, то Volvo, которую мы скоро увидим, снова будет отличаться от той, которую мы знали. Это не значит, что элегантность и красота должны исчезнуть в компании, но это означает, что скоро мы увидим больше автомобилей, которые будут подражать внедорожникам, а не наоборот.

      У вас есть собственное мнение о новом направлении дизайна Volvo? Вы знаете, что мы хотим услышать об этом. Комментарии открыты, как и почтовый ящик автора: [email protected]