El 'Sedán' Volvo ES90 Muestra Que Volvo Está Entrando En Su Era de Diseño SUV

      Volvo

      

      

      

      

      

      Consideramos que el Volvo ES90 2026 es un sedán, pero Volvo no se comprometerá con esa etiqueta. Por el contrario, la compañía parece estar orgullosa de que su nuevo buque insignia eléctrico no encaje perfectamente en ninguna categoría; el comunicado de prensa adjunto del automóvil señala que algunos espectadores podrían ver "un fastback, o incluso indicios de un SUV."Es un lenguaje interesante que proviene de la misma marca que nos ha dado tanto el SUV eléctrico EX90 convencionalmente atractivo como el regal S90 executive de cuatro puertas en el pasado reciente. También señala un cambio: el Volvo que anteriormente dejaba que los sedanes y vagones dictaran el alma de su diseño finalmente ha entregado las riendas a los SUV.

      

      

      El SUV EX90, a la izquierda, es la clara prioridad de diseño ahora, ya que el nuevo sedán ES90 toma todas las señales de su hermano mayor, y no al revés. Volvo

      Todas las compañías automotrices evolucionan sus alineaciones para adaptarse a los gustos contemporáneos y, los fabricantes de automóviles esperan, liderar las tendencias también. Sin embargo, la introducción del ES90, que difumina el género, nos ha inspirado a poner la evolución estética de Volvo bajo un microscopio en la actualidad. La marca sueca alguna vez tuvo una reputación de austeros sedanes de tres cajas y vagones de dos cajas, debido a un tema que comenzó en la década de 1970 y continuó informando sus productos durante los años 90. El ambiente de fortaleza rodante encajaba perfectamente con el marketing de establecimiento de la marca Volvo en torno a una seguridad superior.

      

      

      

      La evolución de Volvo de cuadrado a redondo, desde la década de 1980 hasta la década de 2000. Volvo

      En el nuevo milenio, quizás menos preocupado por la distinción creativa y más interesado en mover unidades, Volvo redujo la mayoría de esos ángulos agudos y creó una línea posiblemente más convencional. Todavía ocasionalmente se aventuraba en un territorio extraño( ver el XC90 de primera generación y sus luces traseras amorfas), pero en su mayor parte, los aughts marcaron la era visualmente más genérica de Volvo. Sin embargo, algunos de esos autos han envejecido bastante bien.

      De cara a la década de 2010 hasta principios de esta década, Volvo volvió a evolucionar, inclinándose hacia la belleza elegante pero cálida que a menudo se asocia con el diseño escandinavo. Esta fue la época en la que la marca acuñó sus faros delanteros "Martillo de Thor", y adoptó rejillas anchas y cabinas limpias con molduras largas y hermosas; un espíritu cuidadosamente elaborado que era convencionalmente elegante, pero que aún se sentía claramente Volvo.

      Los S90 y V90 de un pasado no muy lejano. Volvo

      Y lo digo como crítico profesional, no como fanático. Como maximalista caótico en mi gusto personal, no encuentro el minimalismo sueco tan atractivo. Al mismo tiempo, no se puede negar que modelos como el XC90, S90 de segunda generación y sus compañeros de cuadra contemporáneos eran autos objetivamente bien diseñados.

      En todas esas evoluciones, siempre se sintió que el lenguaje de diseño de la compañía estaba optimizado primero para una combinación de sedán y vagón asesina, incluso cuando los SUV aumentaron en popularidad y prominencia dentro de su línea. Ahora, con la introducción del ES90, estamos viendo que esa prioridad se invierte; el "sedán" ahora sigue el precedente establecido por un SUV.

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      Claro, el EX90 que Volvo presentó por primera vez hace dos años no se parece a una desviación salvaje de los XC90 de gasolina e híbridos en las carreteras de hoy, pero usar ese vehículo para marcar el comienzo del nuevo aspecto de Volvo insinuó que los SUV marcarían la pauta en el futuro. La presentación de ayer del robusto y robusto ES90 confirmó prácticamente ese plan.

      No tengo que recordarle a nadie que los SUV reducidos a dimensiones similares a las de un automóvil han sido y siguen siendo muy populares. Pero los autos que intentan convertirse en SUV, históricamente, han sido más una mezcla. Me vienen a la mente los modelos AMC Eagle, Honda Accord Crosstour, Volvo Cross Country y Audi Allroad. Vehículos geniales, pero con un atractivo de nicho. El extremadamente popular Tesla Model Y, si lo combinas con los otros mencionados, podría ser la única excepción.

      

      

      El nuevo ES90, a la izquierda, no es feo, pero no tiene la elegante seriedad del S90 retirado. Volvo

      Todo eso podría hacer que la decisión de Volvo de alquilar el EX90 parezca extraña, pero nuestro Editor en Jefe Kyle Cheromcha articuló bien la lógica en una discusión que estábamos teniendo aquí en The Drive: "Debido a la plataforma Geely EV [en la que se basa el ES90] y el cambio general del mercado de los sedanes, es técnicamente más fácil y una apuesta más segura diseñar primero un SUV de gran apariencia y luego extenderlo a un sedán. Que es como terminas con esta cosa. No es imposible hacer que un sedán eléctrico o un liftback se vean bonitos y bajos, el Porsche Taycan lo demuestra—pero ese no es el camino que está tomando Volvo.”

      Este podría ser el final de la línea para el aspecto clásico del sedán en Volvo. No quiero desviarme hacia el territorio de los viejos temblores de puños en las nubes aquí, pero aunque siempre pude apreciar la belleza del viejo S90 sin querer una, las proporciones estiradas del Polestar 2 del ES90, la línea alta del cinturón y las faldas de revestimiento negro no me conmueven emocionalmente. El EX90 se ve bien por lo que es, pero trasladar el aspecto de ese SUV a esto marca una desviación innegable de la belleza tradicional de los sedanes y vagones salientes de la compañía que tenían que abordarse.

      El ES90 se parece casi más a un "cupé SUV" que a un sedán. Volvo

      Si el EX90 era Volvo declarando sus intenciones de próxima generación y el ES90 las confirmó, entonces el Volvo que estamos a punto de ver volverá a ser diferente al que conocíamos. Eso no significa que elegante y hermoso tenga que morir en la empresa, pero sí significa que estamos a punto de ver más automóviles que se inspiran en los SUV, y no al revés.

      ¿Tiene su propia opinión sobre la nueva dirección de diseño de Volvo? Sabes que queremos saberlo. Los comentarios están abiertos al igual que la bandeja de entrada del autor: [email protected]