La "berlina" Volvo ES90 mostra che Volvo sta entrando nell'era del design dei SUV

      Volvo

      

      

      

      

      

      Consideriamo la Volvo ES90 2026 come una berlina, ma Volvo non si impegnerà a tale etichetta. Al contrario, la società sembra essere orgogliosa del fatto che la sua nuova ammiraglia elettrica non si adatti perfettamente a nessuna categoria; il comunicato stampa di accompagnamento della vettura osserva che alcuni spettatori potrebbero vedere “un fastback, o anche accenni di un SUV."È un linguaggio interessante proveniente dallo stesso marchio che ci ha dato sia il SUV elettrico EX90 convenzionalmente bello che il regal S90 executive quattro porte nel recente passato. Segna anche un cambiamento: la Volvo che in precedenza lasciava che berline e carri dettassero l'anima del suo design ha finalmente consegnato le redini ai SUV.

      

      

      Il SUV EX90, a sinistra, è la chiara priorità del design ora, poiché la nuova berlina ES90 prende tutti i suoi spunti dal suo fratello maggiore, non il contrario. Volvo

      Tutte le case automobilistiche evolvono le loro formazioni per adattarsi ai gusti contemporanei e, le case automobilistiche sperano, guidano anche le tendenze. Tuttavia, l'introduzione della sfocatura di genere ES90 ci ha ispirato a mettere l'evoluzione estetica di Volvo sotto un microscopio oggi. Il marchio svedese una volta aveva una reputazione di stark berline a tre box e vagoni a due box, a causa di un tema che ha avuto inizio nel 1970 e ha continuato a informare i suoi prodotti fino agli anni ’90. L'atmosfera rolling fortress si adatta perfettamente al marketing del marchio Volvo che stabilisce la sicurezza superiore.

      

      

      

      L'evoluzione di Volvo dal quadrato al rotondo, dal 1980 al 2000. Volvo

      Nel nuovo millennio, forse meno interessato al carattere distintivo creativo e più appassionato di unità mobili, Volvo ha ridotto la maggior parte di quegli angoli acuti e ha creato una linea probabilmente più mainstream. Occasionalmente si avventurava in un territorio strano (vedi la XC90 di prima generazione e i suoi fanali posteriori amorfi), ma per la maggior parte, le aughts segnavano l'era visivamente più generica di Volvo. Tuttavia, alcune di queste auto sono invecchiate abbastanza bene.

      Negli anni 2010 fino alla prima parte di questo decennio, Volvo si è evoluta di nuovo, appoggiandosi alla bellezza elegante ma calda spesso associata al design scandinavo. Questa è stata l'epoca in cui il marchio ha coniato i suoi fari “Thor's Hammer”, e abbracciato ampie griglie e cabine di pilotaggio pulite con pezzi lunghi e belli; un ethos accuratamente realizzato che era convenzionalmente elegante, ma ancora sentito distintamente Volvo.

      La S90 e la V90 del passato non così lontano. Volvo

      E lo dico da critico professionista, non da fan. Come massimalista caotico nel mio gusto personale, non trovo il minimalismo svedese così attraente. Allo stesso tempo, non si può negare che modelli come la seconda generazione XC90, S90 e le loro stablemate contemporanee fossero auto oggettivamente ben progettate.

      In tutte queste evoluzioni, è sempre sembrato che il linguaggio del design dell'azienda fosse ottimizzato per una berlina e una wagon combo killer, anche se i SUV sono aumentati in popolarità e importanza all'interno della sua gamma. Ora, con l'introduzione della ES90, stiamo vedendo che la priorità capovolta; la” berlina " sta ora seguendo il precedente stabilito da un SUV.

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      Certo, l'EX90 che Volvo ha introdotto per la prima volta due anni fa non assomiglia a una partenza selvaggia dalle XC90 a benzina e ibride sulle strade di oggi, ma l'uso di quel veicolo per inaugurare il nuovo look di Volvo ha lasciato intendere che i SUV avrebbero impostato il tono andando avanti. L'introduzione di ieri del robusto e tarchiato ES90 ha praticamente confermato quel piano.

      Non devo ricordare a nessuno che i SUV rimpiccioliti a dimensioni simili alle auto sono stati e rimangono abbondantemente popolari. Ma le auto che cercano di crescere in SUV sono, storicamente, state più di un misto. Vengono in mente i modelli AMC Eagle, Honda Accord Crosstour, Volvo Cross Country e Audi Allroad. Veicoli cool, ma con appeal di nicchia. La Tesla Model Y estremamente popolare, se la si somma a quelle altre menzionate, potrebbe essere l'unica eccezione.

      

      

      La nuova ES90, a sinistra, non è brutta, ma non ha l'elegante gravità della S90 in pensione. Volvo

      Tutto ciò potrebbe far sembrare strana la decisione di Volvo di car-ify della EX90, ma il nostro redattore capo Kyle Cheromcha ha articolato bene la logica in una discussione che stavamo avendo qui a The Drive: “A causa della piattaforma Geely EV [su cui si basa la ES90] e dello spostamento generale del mercato dalle berline, è più facile tecnicamente e una scommessa più sicura progettare prima un SUV di grande aspetto, quindi estenderlo a una berlina. Ed e 'cosi' che finisci con questa cosa. Non è impossibile fare una berlina elettrica o un liftback bello e basso-la Porsche Taycan lo dimostra-ma non è questo il percorso che Volvo sta prendendo.”

      Questa potrebbe essere la fine della linea per il look classico berlina a Volvo. Non voglio virare nel territorio di old-man-shaking-fist-at-cloud qui, ma mentre ho sempre potuto apprezzare la bellezza del vecchio S90 senza volerne uno, le proporzioni allungate di Polestar 2 di ES90, la linea di cintura alta e le gonne di rivestimento nero non mi emozionano emotivamente. L'EX90 sembra buono per quello che è, ma il porting dell'aspetto di quel SUV segna un innegabile allontanamento dalla bellezza tradizionale delle berline e dei carri in uscita dell'azienda che dovevano essere affrontati.

      L'ES90 è quasi più simile a un "SUV coupé" che a una berlina. Volvo

      Se l'EX90 fosse Volvo che dichiarava le sue intenzioni next-gen e l'ES90 le confermasse, allora la Volvo che stiamo per vedere sarà ancora una volta diversa da quella che conoscevamo. Ciò non significa che elegante e bello deve morire in azienda, ma significa che stiamo per vedere più auto che tirano spunti dai SUV—non il contrario.

      Hai la tua opinione sulla nuova direzione del design di Volvo? Sai che vogliamo sentirne parlare. I commenti sono aperti così come la casella di posta dell'autore: [email protected]