Estos 47 Autos Fabricados En Canadá Y México Podrían Experimentar Importantes Alzas De Precios | Carscoops

      No se trata solo de precios, ya que los aranceles también podrían reducir drásticamente la producción de vehículos en América del Norte en un tercio, lo que provocaría importantes problemas en la cadena de suministro.

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Los nuevos aranceles a las importaciones canadienses y mexicanas podrían elevar los costos en un 25 por ciento.

      Los analistas predicen aumentos de 4 4,000 para automóviles pequeños a $12,000 para vehículos eléctricos.

      Incluso los automóviles ensamblados en los Estados Unidos pueden ver aumentos de costos debido a las piezas provenientes del extranjero.

      

      Si planea comprar un automóvil nuevo en el futuro cercano, prepárese para pagar más. Mucho más. Los aranceles del 25% sobre las importaciones de Canadá y México, anunciados por el presidente Donald Trump esta semana, harán que su próxima compra de automóvil sea significativamente más cara. Estas tarifas podrían afectar su billetera con la fuerza de una Dodge Ram a toda velocidad.

      

      

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      La fabricación de automóviles no es un asunto sencillo. Es una maraña de piezas que cruzan las fronteras, se intercambian y, ocasionalmente, se topan con un agente de aduanas. Esta compleja cadena de suministro significa que las piezas de automóviles viajan entre EE.UU., Canadá y México varias veces antes de ensamblar el vehículo final. Con los aranceles ahora aplicados a las piezas y vehículos que cruzan esas fronteras, los fabricantes están luchando por ajustarse.

      ¿Quién Paga Las Tarifas? (Pista: Eres Tú)

      

      

      

      

      Como resultado, varios modelos populares verán aumentar los costos de producción. Al contrario de lo que podría haber escuchado, los fabricantes o los países exportadores no pagan aranceles. En cambio, son esencialmente un impuesto sobre los bienes importados, y ese costo se transmite a lo largo de la cadena de suministro a los consumidores, lo que significa que terminará pagando esa tarifa en el concesionario. Incluso los vehículos ensamblados en los EE.UU. no serán seguros, ya que muchas de sus piezas provienen de Canadá y México, por lo que están sujetos a los mismos aranceles.

      ¿Qué Autos Se Ven Afectados?

      Según datos gubernamentales, se están importando 34 modelos de Canadá o México, pero esa lista es en realidad más larga. Después de investigar y recopilar datos de múltiples fuentes, incluidos informes de fabricantes, Business Insider, Detroit Press y la NHTSA, hemos compilado una lista completa de los vehículos afectados. Tenga en cuenta que aún estamos recopilando información, por lo que si nota que falta algo o detecta un error, envíe un comentario e investigaremos y actualizaremos la lista.

      Vehículos Fabricados En Canadá Y México

      BMW-el 42.7% de su línea estadounidense se fabrica nacionalmentebmw Serie 2 Coupé / Convertible (México)BMW M2 Coupé (México) BMW Serie 3 Sedán (México)

      

      

      

      

      

      

      

       El Ford Bronco Sport está siendo importado de México.

      

      

      

      Ford-El 78.3% de su línea estadounidense se fabrica Nacionalmenteford Bronco Sport(México) Ford Maverick (México)Ford Mustang Mach-E (México)Ford Mustang GTD (Canadá)

      General Motors: el 47.3% de su línea estadounidense se fabrica Nacionalmentechevrolet Blazer (México)Chevrolet Blazer EV (México) Chevrolet Equinox (México)Chevrolet Equinox EV (México)Chevrolet Silverado (México)Chevrolet Silverado HD (Canadá) GMC Sierra (México) GMC Terrain (México)

      Honda-el 58.9% de su línea estadounidense se fabrica Nacionalmentehonda CR-V Hybrid (Canadá)Honda Civic Sedan (Canadá)Honda HR-V(México) Honda Prologue (México)Acura ADX (México)

      

      

      

      

      

       El Honda CR-V Hybrid se produce en Canadá.

      

      

      

      Hyundai Group-el 38.4% de su línea estadounidense se fabrica Nacionalmentehyundai Tucson (México)Hyundai Santa Fe (algunos, pero no todos, son importados de México) Kia K4 (México)

      

      

      Mazda-el 20.3% de su línea estadounidense se fabrica Nacionalmentemazda CX-30 (México)Mazda3 (México)

      Mercedes-Benz-el 36,5% de su línea estadounidense es de fabricación Nacionalmercedes-Benz GLB (México)

      Nissan-el 45.6% de su línea estadounidense se fabrica Nacionalmenteinfiniti QX50 (México)Infiniti QX55 (México)Nissan Sentra (México)Nissan Kicks (México)Nissan Versa (México)

      

      

      

      

      

       El Toyota RAV4 y RAV4 Hybrid se importan de Canadá.

      

      

      

      Stellantis-el 68.2% de su línea estadounidense se fabrica nacionalmentecargador Lodge Daytona (Canadá)Ram 2500 (México) Ram 3500 (México)Ram 4500 (México)Ram 5500 (México)Ram ProMaster(México) Jeep Compass(México) Chrysler Pacifica (Canadá)

      Toyota-el 44.1% de su línea estadounidense se fabrica Nacionalmentetoyota Tacoma (México)Toyota RAV4/RAV4 Hybrid (Canadá)Lexus NX (Canadá)Lexus RX (Canadá)

      VW Group-el 27.8% de su línea estadounidense se fabrica nacionalmenteaudi Q5 / SQ5 (México)VW Jetta (México)VW Taos (México)VW Tiguan (México)

      

      

      

      

      

       El VW Taos con especificaciones estadounidenses se fabrica en la planta de Puebla en México.

      

      

      

      Prepárese para Alzas de Precios-Grandes

      Las nuevas tarifas no solo agregarán algunos dólares adicionales al precio de etiqueta. Según Reuters, expertos de la industria advierten sobre " drásticas alzas de precios. John Bozzella, presidente de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados (OICA), un grupo comercial que representa a casi todos los principales fabricantes de automóviles, dijo que algunos modelos podrían experimentar aumentos de hasta un 25%, y que el "impacto negativo en los precios y la disponibilidad de los vehículos" se sentiría casi de inmediato.

      Más: Los Aranceles De Trump Podrían Encarecer Aún Más El Seguro De Su Automóvil En 2025

      Bozzella también advirtió: "Simplemente no se puede reubicar la producción automotriz y la cadena de suministro de la noche a la mañana. Ese es el desafío y el dilema: las tarifas automotrices en América del Norte podrían terminar aumentando los costos para los consumidores antes de que los empleos regresen al país.”

      Las Piezas También Serán Más Caras

      Y no solo se importan automóviles completos de los vecinos de Estados Unidos, sino, lo que es más importante, millones de autopartes también. Incluso los vehículos ensamblados en los EE.UU. sentirán la picadura, ya que las piezas de Canadá y México están sujetas a los aranceles.

      Un análisis realizado por Anderson Economic Group estima que los crossovers más pequeños podrían ver aumentos de precios de al menos $4,000, los SUV y camionetas más grandes podrían aumentar en 9 9,000. Sin embargo, los vehículos eléctricos están a punto de ser los más afectados, con aumentos de precios promedio que podrían alcanzar hasta $12,000.

      Los Fabricantes de Automóviles hacen Sonar la Alarma

      No es de extrañar que los fabricantes de automóviles no estén exactamente entusiasmados. Stellantis, la empresa matriz de Chrysler, Dodge, Jeep y Ram, envió una carta a su red de concesionarios advirtiendo de la "carga de costos" que estas tarifas impondrán a los clientes. Argumentan que los gastos adicionales pondrían a las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram en "una desventaja competitiva frente a los importadores coreanos, japoneses y europeos.”

      

      

      

      

      

       La Chrysler Pacifica se fabrica en la planta de Windsor en Ontario, Canadá.

      

      

      

      El CEO de Ford, Jim Farley, dio un paso más allá y sugirió que los aranceles podrían "abrir un agujero" en la industria automotriz de EE.UU. Y por si eso no fuera suficiente, la Asociación Estadounidense Internacional de Concesionarios de Automóviles (AIADA, por sus siglas en inglés) ya ha notado precios más altos de vehículos y repuestos, así como tasas de interés en aumento.

      Más: El Presidente Trump Planea Aranceles Del 25% En Toda La UE, Incluidos Los Automóviles

      Por el contrario, los Trabajadores Automotrices Unidos tenían cosas positivas que decir sobre los aranceles recién introducidos y la próxima ronda que se espera que se imponga el próximo mes. El UAW elogió al presidente Donald Trump por tomar "medidas agresivas para poner fin al desastre del libre comercio que ha caído como una bomba sobre la clase trabajadora".

      En el otro lado de la moneda, el sindicato United Auto Workers (UAW) está totalmente involucrado en el movimiento arancelario, elogiando a Trump por tomar una "acción agresiva para poner fin al desastre del libre comercio que ha caído como una bomba sobre la clase trabajadora". Una visión un poco más optimista (pero aún muy desordenada) de la situación.

      La producción podría caer en un Tercio

      CNBC informa que los aranceles podrían tener un gran impacto en la producción de vehículos de América del Norte, reduciendo potencialmente la producción en un tercio. Un estudio de S & P Global Mobility predice un déficit de 20.000 unidades por día, reduciendo la producción total en América del Norte de 63.000 a 43.000 vehículos diarios.

      En este momento, el 65% de la producción de vehículos en América del Norte se lleva a cabo en los EE.UU., 27% en México y 8% en Canadá. Si bien el impacto variará según el fabricante de automóviles, los analistas predicen que estos aranceles podrían provocar despidos si no se levantan o ajustan. Por lo tanto, vigile el cronograma de producción de su vehículo, las cosas podrían ralentizarse más rápido de lo esperado.

      

      

      

      

      

       Una fábrica de GM en Canadá