Все кончено: Nissan закрывает список заказов на GT-R в Японии Спустя 18 Лет

      Nissan

      

      

      

      

      

      Расскажите о Nissan GT-R поколения R35: Godzilla наконец-то вышел на пенсию после почти 20-летнего перерыва в производстве. Компания Nissan опубликовала на своем японском веб-сайте искреннее сообщение о том, что она прекратила прием заказов на купе, и будущее GT-R остается под вопросом.

      “Мы получили много заказов на Nissan GT-R, и сейчас мы завершили прием заказов на запланированное количество продукции. Мы хотели бы выразить искреннюю благодарность нашим многочисленным клиентам за их покровительство на протяжении многих лет с момента выпуска автомобиля в 2007 году”, - написали в Nissan.

       Подпишитесь на журнал Drive Daily

       Получайте последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Япония была одним из последних рынков, где энтузиасты все еще могли приобрести новый GT-R. Производство для американского рынка закончилось в октябре 2024 года, поэтому после 2024 модельного года шильдик был снят с производства. Nissan отменил выпуск GT-R в Европе и Великобритании в 2022 году из-за новых правил, касающихся шума.

      Проект R35 был начат в 2000 году по просьбе бывшего генерального директора Nissan Карлоса Гона. Купе было представлено в рамках ряда дизайнерских разработок, включая концепт GT-R, представленный на Токийском автосалоне в 2001 году, а его глобальный дебют состоялся в 2007 году. Продажи на американском рынке начались в 2009 модельном году. При запуске GT-R рекламировался как отличный вариант, с которым могли сравниться лишь немногие конкуренты: базовая цена составляла около 78 000 долларов, а 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивал мощность в 480 лошадиных сил и крутящий момент в 430 фунт-фут.

      

      

      

      Nissan GT-R Nismo 2024 года выпуска (вверху) и T-Spec (внизу). Nissan

      Тормозные суппорты Brembo сдерживали мощность, а GT-R выделялся благодаря крутой информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном, разработанной Polyphony Digital, командой, создавшей франшизу Gran Turismo. R35 получил восторженные отзывы от фанатов и журналистов.

      Перенесемся в 2025 год, и мы увидим, что GT-R выглядит почти так же, как и почти 20 лет назад, когда он впервые появился в столице Японии. Однако с тех пор он сильно изменился. За время своего длительного производственного цикла он получил несколько визуальных обновлений, а финальная версия базовой модели была дополнена 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 565 л.с. и крутящим моментом 467 фунт-фут. Если этого недостаточно, то в версии Nismo были указаны цифры в 600 и 481 соответственно.

      Цена также выросла. Последний базовый GT-R стоил 123 985 долларов, включая destination, в то время как Nismo, который входит в модельный ряд, стартовал с колоссальных 222 895 долларов. В настоящее время в дилерской сети Nissan в США продается 12 новых GT-R; большинство из них в комплектации Bayside Blue, R34-tribute Skyline Edition.

      

      

      

      Концепт Nissan Hyper Force 2023 года выпуска. Nissan

      Что дальше? Можно только догадываться. Несомненно то, что GT-R следующего поколения не ждет своего часа, чтобы принять эстафету у R35. Если на подходе преемник, нам нужно проявить хотя бы немного терпения, чтобы увидеть его. Ранее Nissan намекал, что следующий GT-R будет в некоторой степени электрифицирован; он намекал на гибридные и электрические варианты в 2022 году, хотя в 2024 году руководство заявило, что трансмиссия еще не доработана, и отказалось подтвердить, что шильдик будет полностью электрическим. На данный момент гибридный вариант выглядит более правдоподобно.

      Представленный выше концепт Hyper Force 2023 года демонстрирует, как может выглядеть следующий GT-R. Разработанный совместно Nissan и Polyphony Digital, он сразу же узнаваем как представитель семейства GT-R благодаря нескольким знакомым стилевым решениям, включая четыре круглых задних фонаря, но выглядит значительно современнее, чем R35. У Nissan явно есть идеи по замене GT-R, и он достаточно заботится о наследии модели, чтобы воздержаться от превращения ее в очередной яйцевидный кроссовер со спойлером. Однако у Nissan есть гораздо более серьезные причины для беспокойства, включая тарифы, низкие продажи и неудачное слияние с Honda, поэтому тратить деньги на малолитражный спортивный автомобиль, скорее всего, не стоит.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]