Твердотельный прототип Mercedes EQS С Пробегом 621 Миля Выходит на Улицы | Carscoops

      Новый аккумулятор обеспечивает на 25% больший запас хода, чем его литий-ионный аналог

      

      

      

      

      

      

      , представленный Майклом Готье 7 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Mercedes приступила к тестированию эквалайзера, оснащенного твердотельным аккумулятором.

      Он обеспечивает на 25% больший радиус действия, чем литий-ионный аккумулятор того же размера и веса.

      Твердотельные аккумуляторы обладают более высокой плотностью энергии и безопасностью по сравнению с традиционными батареями.

      

      Твердотельные аккумуляторы часто рекламируются как "святой грааль" для электромобилей, поскольку они обещают быть более безопасными и обладать более высокой плотностью энергии, чем их литий-ионные аналоги. Однако они в основном используются только в лабораториях.

      

      

      Ситуация начинает меняться, поскольку Mercedes начал дорожные испытания “слегка модифицированного” эквалайзера с литий-металлическим твердотельным аккумулятором. В нем используются элементы от Factorial Energy и установлен плавающий держатель для элементов.

      Подробнее: Dodge Charger Daytona получит твердотельные аккумуляторы к 2026 году, но есть одна загвоздка

      Как пояснили в компании, “Когда аккумулятор заряжается, материалы расширяются, а когда разряжается, сжимаются”. Для этого аккумулятор оснащен “пневматическими приводами, которые взаимодействуют с изменением объема ячейки во время зарядки и разрядки, что влияет на производительность и срок службы аккумулятора”.

      

      

      

      

      В компании Mercedes заявили, что в аккумуляторе используется твердый электролит вместо жидкого, что повышает безопасность элементов и позволяет использовать новые аноды, например, металлический литий. Это потенциально может увеличить удельный вес энергии в аккумуляторах EV до 450 Вт*ч/кг. Это должно проложить путь к созданию более легких и компактных аккумуляторов.

      

      

      В случае с EQS аккумулятор обеспечивает дальность действия до 621 мили (1000 км), что на 25% больше, чем у литий-ионного аккумулятора того же размера и веса. В частности, обычный EQS 450+ с аккумулятором емкостью 118 кВт*ч имеет запас хода более 497 миль (800 км) в соответствии с согласованной во всем мире процедурой испытаний легких транспортных средств.

      В ближайшие месяцы прототип будет подвергнут различным испытаниям, и генеральный директор Factorial Energy Сиюй Хуан (Siyu Huang) сказал: “То, что мы первыми успешно интегрировали литий-металлические твердотельные аккумуляторы в платформу серийного автомобиля, является историческим достижением в области электромобильности. Этот прорыв демонстрирует, что технология твердотельных аккумуляторов вышла за рамки лабораторных разработок и нашла применение в реальном мире, установив новый стандарт для всей автомобильной промышленности”.

      Ее мнение поддержал технический директор Mercedes Маркус Шефер, который заявил: “Разработка твердотельного аккумулятора для автомобилей подчеркивает нашу приверженность инновациям и устойчивому развитию”.