Mercedes EQS Solid State Prototype colpisce la strada con 621 miglia di autonomia / Carscoops

      La nuova batteria offre il 25% in più di autonomia rispetto alla sua controparte agli ioni di litio

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Mercedes ha iniziato a testare un EQS dotato di una batteria a stato solido.

      Fornisce il 25% in più di autonomia rispetto a una batteria agli ioni di litio della stessa dimensione e peso.

      Le batterie allo stato solido offrono densità di energia più elevate e vantaggi in termini di sicurezza rispetto alle batterie tradizionali.

      

      Le batterie allo stato solido sono spesso propagandate come un santo graal per i veicoli elettrici in quanto promettono di essere più sicure e di avere densità di energia più elevate rispetto alle loro controparti agli ioni di litio. Tuttavia, sono stati in gran parte limitati al laboratorio.

      

      

      Questo sta iniziando a cambiare quando Mercedes ha iniziato a testare su strada un EQ "leggermente modificato" con una batteria a stato solido al litio-metallo. Utilizza cellule dall'energia fattoriale e sfoggia un vettore cellulare galleggiante.

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      Come ha spiegato la società, “Quando la batteria si carica, i materiali si espandono e quando si scarica, si contrae."Per supportare questo, la batteria ha" attuatori pneumatici che interagiscono con la variazione del volume della cella durante la carica e la scarica, che influisce sulle prestazioni e sulla durata della batteria.”

      

      

      

      

      Mercedes ha continuato a dire che la batteria utilizza un elettrolita solido invece di uno liquido, che migliora la sicurezza delle cellule e consente l'uso di nuovi anodi come il litio metallico. Ciò ha il potenziale per aumentare la densità di energia gravimetrica delle batterie EV fino a 450 Wh/kg. Ciò dovrebbe aprire la strada a batterie più leggere e compatte.

      

      

      Nel caso dell'EQS, la batteria consente un'autonomia fino a 621 miglia (1.000 km), che è il 25% in più rispetto a una batteria agli ioni di litio della stessa dimensione e peso. In particolare, un normale EQS 450 + con un pacco batteria da 118 kWh ha un'autonomia superiore a 497 miglia (800 km) nell'ambito della procedura di test dei veicoli leggeri armonizzati in tutto il mondo.

      Il prototipo sarà sottoposto a un assortimento di test nei prossimi mesi e il CEO di Factorial Energy Siyu Huang ha dichiarato: “Essere il primo a integrare con successo batterie allo stato solido al litio metallico in una piattaforma di veicoli di produzione segna un risultato storico nella mobilità elettrica. Questa scoperta dimostra che la tecnologia delle batterie a stato solido si è spostata oltre il laboratorio e nell'applicazione del mondo reale, stabilendo un nuovo punto di riferimento per l'intero settore automobilistico.”

      Markus Schäfer, Chief Technology Officer di Mercedes, ha dichiarato: "Lo sviluppo di una batteria a stato solido su scala automobilistica sottolinea il nostro impegno per l'innovazione e la sostenibilità.”