Il nuovo CEO di Stellantis deve decidere quale dei 14 marchi rimanere o andare / Carscoops

      Carlos Tavares è partito a causa di disaccordi sulla strategia, ma qual è la strategia giusta per il gruppo Stellantis in difficoltà?

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Stellantis è alla ricerca di un nuovo CEO dopo la partenza di Carlos Tavares lo scorso dicembre.

      Il gruppo in difficoltà ha 14 marchi e non tutti sopravviveranno necessariamente nella nuova era.

      I profitti di Stellantis sono diminuiti del 48% nell'H1 2024; rivela i dati completi del 2024 alla fine di questa settimana.

      

      Il mondo automobilistico sta guardando mentre il presidente di Stellantis John Elkann passa al setaccio i curriculum per il prossimo grande capo di una delle più grandi case automobilistiche del mondo. Con l'improvvisa partenza di Carlos Tavares, il CEO in arrivo non sta solo ereditando una massiccia azienda con 14 marchi, sta entrando direttamente in un episodio automobilistico di “Survivor”, dove alcuni marchi potrebbero non arrivare al prossimo round.

      

      

      Da quando Stellantis si è formata nel 2021 dalla fusione FCA-PSA, è stata una famiglia di auto giganti e, come molte grandi famiglie umane, non tutti sono andati d'accordo. Anche se Tavares ha ufficialmente lasciato quelli che ha definito termini “amichevoli”, non c'è dubbio che la sua uscita sia stata legata a disaccordi sulla strategia.

      Correlati: Quale auto europea dovrebbe Stellantis importare o Rebadge per l'America?

      Il prossimo CEO raddoppierà la formazione gonfia di Stellantis e cercherà di farlo funzionare, o finalmente inizierà a tagliare il grasso? Perché con tutto, dalle leggende delle muscle car come Dodge a marchi ultra-di nicchia come Lancia e DS nella sua scuderia, non puoi fare a meno di chiedere se Stellantis ha davvero bisogno di tutti i 14 marchi.

      

      

      

      

      Alcuni di questi marchi sono centrali elettriche. Jeep è ancora un forte esecutore, Ram è un giocatore chiave nella scena camion, e Peugeot è un favorito Euro, anche se la sua quota di mercato è inferiore a quello che dovrebbe essere. Ma altri? Lancia vende solo un'auto. DS sta ancora lottando per convincere le persone che è un marchio premium. E Alfa Romeo, nonostante la sua fedele fanbase, è per sempre in bilico tra “ritorno” e “su supporto vitale."Maserati? A quanto pare, è ancora una cosa.

      Se sei un fan di Peugeot 308, Jeep Wrangler o Fiat 500, probabilmente puoi rilassarti: quei marchi non stanno andando da nessuna parte e sono garantiti gli investimenti futuri tanto necessari per rafforzare le loro formazioni. Jeep rappresenta circa il 15% delle vendite del gruppo e Fiat e Peugeot contribuiscono per il 20% a testa, secondo le stime di Reuters. Ma diciamo solo che con le azioni di Stellantis che prendono una picchiata, qualcosa o qualcuno deve dare.

      

      

      

      

      

       Dodge è sottoutilizzato negli Stati Uniti, ma probabilmente sfuggirebbe a qualsiasi marchio di abbattimento

      

      

      

      I profitti di Stellantis sono diminuiti di un enorme 48% nella prima metà del 2024, e più tardi questa settimana la società rilascerà i numeri completi del 2024 in modo da poter vedere come è andata nella seconda metà dell'anno. Speriamo che la notizia sia più positiva perché anche se un nuovo capo verrà annunciato presto, ci vorrà un po ' prima che qualsiasi cambiamento che farà avrà un grande impatto sulla linea di fondo.

      Ma in realtà, è improbabile che le notizie di questa settimana siano ottimistiche dato che Stellantis ha declassato il suo reddito previsto lo scorso autunno, avvertendo di vendite inferiori alle attese nella seconda metà del 2024. Come altre case automobilistiche, ha lottato con una recessione in Cina, ma anche altre regioni globali hanno lavorato duramente.

      Quali marchi taglieresti e quali conserveresti? Lo stesso rapporto rileva che il riconoscimento dei consumatori del nome Stellantis e quali marchi rappresenta è molto inferiore a quello di VW, Toyota e BMW, quindi cambieresti il nome dell'intero gruppo? Lascia un commento qui sotto e facci sapere come faresti a guidare la nave Stellantis in salvo se Elkann ti avesse gettato le chiavi.

      

      

      

      

      

      

      

       Jeep potrebbe portare l'Avenger in Nord America