Новый Teramont Pro от VW предвосхищает 2026 Atlas | Carscoops

      Обновленный кроссовер получил обтекаемый дизайн, современный интерьер и новый двигатель 16 часов назад Michael Gauthier В Китае был представлен Teramont Pro от Volkswagen, который предваряет обновленный Atlas. Кроссовер получил обтекаемый дизайн, а также высокотехнологичный интерьер с шестью дисплеями. Мощность обеспечивается двигателем EA888 пятого поколения, производите Если это так, то мы можем ожидать более крупный и продвинутый семиместный кроссовер. Снаружи Teramont Pro отличается обтекаемым дизайном с полностью закрытой решеткой радиатора, которую фланкируют большие фары. К ним присоединяется спортивная передняя фасция, которая имеет ряд воздухозаборников. Подробнее: vW Atlas 2026 года представлен как новый китайский Teramont Двигаясь дальше назад, мы видим плавные очертания кузова, а также дверные ручки, установленные заподлицо. Дизайнеры также добавили характерную линию, а также обновленную оранжерею. Среди других примечательных моментов - спойлер и задняя планка с пиксельными задними фонарями. Кроссовер вырос в размерах: теперь его длина составляет 203,1 дюйма (5 158 мм), ширина - 78,4 дюйма (1 991 мм), а высота - 70,4 дюйма (1 788 мм). Таким образом, Teramont Pro на 2,4 дюйма (61 мм) длиннее Atlas, а ширина и высота также немного увеличились. Volkswagen не рассказал много об интерьере, но мы можем увидеть цифровую панель приборов, плавающую информационно-развлекательную систему и дисплей для передних пассажиров. Модель также может быть оснащена тремя дополнительными экранами, что позволяет предположить, что Teramont Pro будет предлагаться с развлекательной системой для задних сидений. Говоря об оснащении, покупатели найдут панорамный люк, аудиосистему Harman Kardon и 30-цветную систему окружающего освещения. К ним добавляется диффузор для ароматизаторов, а также "королевское" сиденье переднего пассажира с электрической подставкой для ног, функциями массажа и вентиляции. Среди других примечательных моментов - задний климат-контроль и задние солнцезащитные шторки. Мы также можем видеть плавающую центральную консоль и, похоже, беспроводное зарядное устройство для смартфона. Новый 2,0-литровый турбомотор EA888 Evo5 Мощность обеспечивается двигателем EA888 пятого поколения, который обещает улучшить отзывчивость, а также снизить расход топлива и выбросы. Для этого знакомый силовой агрегат был существенно обновлен. Новейший двигатель работает по циклу Миллера и использует топливную систему сверхвысокого давления в 500 бар для "более тонкого распыления топлива" Это позволяет повысить эффективность сгорания, а также снизить уровень выбросов и шума двигателя. Модель также оснащена турбокомпрессором с изменяемой геометрией и устройством очистки выхлопа, которое использует высокотемпературные выхлопные газы для "эффективной очистки вредных веществ". На этом изменения не заканчиваются: коленчатый вал, шатуны, поршни и другие движущиеся части были "всесторонне усилены" Система смазки также была улучшена, а впускной тракт и интеркулер модернизированы. Хотя это лишь краткий обзор изменений, мощность выросла до 268 л.с. (200 кВт / 272 PS) и 295 фунт-фут (400 Нм) крутящего момента. Это увеличение на 51 л.с. (38 кВт / 52 PS) и 37 фунт-фут (50 Нм). Для сравнения, американский Atlas оснащается двигателем EA888 четвертого поколения мощностью 269 л.с. (201 кВт / 273 PS) и крутящим моментом 273 фунт-фут (370 Нм). Двигатель работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода 4Motion. Такая установка позволяет кроссоверу разгоняться с 0-62 миль/ч (0-100 км/ч) за 7,6 секунды. Volkswagen умолчал о дополнительных деталях, но Teramont Pro оснащен адаптивным управлением шасси DCC, а также системой помощи при вождении IQ. Pilot. Последняя заявлена как система полуавтономного вождения L2+. Volkswagen также отметил, что модель оснащена "системой парковочного дворецкого", которая обеспечивает дистанционную помощь при парковке.