El nuevo Teramont Pro de VW anticipa el Atlas 2026 | Carscoops

      El crossover rediseñado presenta un estilo aerodinámico, un interior moderno y un nuevo motor Hace 16 horas por Michael Gauthier El Teramont Pro de Volkswagen se ha presentado en China y es un anticipo del Atlas rediseñado. El crossover presenta un diseño aerodinámico, así como un interior de alta tecnología con hasta seis pantallas. La potencia proviene de un motor EA888 de quinta generación, un producto más avanzado que el Atlas. Si es así, podemos esperar un crossover de siete plazas más grande y avanzado. Empezando por el exterior, el Teramont Pro luce un diseño aerodinámico con una parrilla totalmente cerrada flanqueada por grandes faros. A ellos se une un deportivo salpicadero delantero, que incluye diversas tomas de aire. Más información: el VW Atlas 2026 se revela antes de tiempo como el nuevo Teramont de China Si nos desplazamos más atrás, podemos ver una carrocería fluida, así como tiradores de las puertas montados a ras. Los diseñadores también han añadido una línea de carácter distintivo, así como un invernadero actualizado. El crossover ha crecido en tamaño, ya que ahora mide 5.158 mm de largo, 1.991 mm de ancho y 1.788 mm de alto. Eso hace que el Teramont Pro sea 61 mm más largo que el Atlas, mientras que la anchura y la altura también han aumentado ligeramente. Volkswagen no ha dicho mucho sobre el interior, pero podemos ver un cuadro de instrumentos digital, un sistema de infoentretenimiento flotante y una pantalla para el pasajero delantero. El modelo también puede equiparse con tres pantallas adicionales, lo que sugiere que el Teramont Pro se ofrecerá con un sistema de entretenimiento para los asientos traseros. Hablando de equipamiento, los compradores encontrarán un techo solar panorámico, un sistema de audio Harman Kardon y un sistema de iluminación ambiental de 30 colores. A ellos se suman un difusor de fragancias y un asiento "reina" para el acompañante, con reposapiés eléctrico y funciones de masaje y ventilación. Otros elementos destacados son el climatizador trasero y los parasoles traseros. También podemos ver una consola central flotante y lo que parece ser un cargador inalámbrico para smartphones. Nuevo EA888 Evo5 Turbo de 2,0 litros La potencia la proporciona un motor EA888 de quinta generación, que promete una mayor capacidad de respuesta, así como un menor consumo de combustible y emisiones. Para lograrlo, se ha actualizado ampliamente el conocido sistema de propulsión. El último motor funciona con el ciclo Miller y utiliza un sistema de combustible de ultra alta presión de 500 bares para "atomizar el combustible más finamente" Esto ayuda a mejorar la eficiencia de la combustión, al tiempo que reduce las emisiones y el ruido del motor. El modelo también incorpora un turbocompresor de geometría variable, así como un dispositivo de purificación de gases de escape, que utiliza gases de escape a alta temperatura para "depurar eficazmente las sustancias nocivas" Los cambios no acaban ahí, ya que el cigüeñal, las bielas, los pistones y otras piezas móviles se han "reforzado exhaustivamente" También se ha mejorado el sistema de lubricación, así como la admisión y el intercooler. Aunque esto es un breve resumen de los cambios, la potencia asciende a 268 CV (200 kW / 272 PS) y 295 lb-pie (400 Nm) de par motor. Esto supone un aumento de 51 CV (38 kW / 52 CV) y 37 lb-pie (50 Nm). En comparación, el Atlas con especificaciones para EE.UU. tiene un motor EA888 de cuarta generación que produce 269 CV (201 kW / 273 CV) y 273 lb-pie (370 Nm) de par. El motor está conectado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades y a un sistema de tracción total 4Motion. Esta configuración permite al crossover acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Volkswagen no dio más detalles, pero el Teramont Pro tiene control de chasis adaptativo DCC, así como un sistema de conducción asistida IQ. Pilot. Este último se anuncia como un sistema de conducción semiautónoma L2+ y Volkswagen también ha señalado que el modelo cuenta con un "sistema de aparcacoches", que proporciona asistencia para aparcar a distancia.