La nuova Teramont Pro di VW anticipa l'Atlante 2026 | Carscoops

      Il crossover ridisegnato sfoggia uno stile aerodinamico, interni moderni e un nuovo motore 16 ore fa da Michael Gauthier La Teramont Pro di Volkswagen è stata presentata in Cina e anticipa il nuovo Atlas. Il crossover sfoggia un design aerodinamico e un abitacolo high-tech con un massimo di sei schermi. L'alimentazione proviene da un motore EA888 di quinta generazione, prodotto da un'unità di controllo della velocità. Se è così, possiamo aspettarci un crossover a sette posti più grande e più avanzato. All'esterno, il Teramont Pro sfoggia un design aerodinamico con una griglia completamente chiusa, affiancata da grandi fari. A questi si aggiunge una fascia anteriore sportiva, caratterizzata da un assortimento di prese d'aria. Altro: vW Atlas 2026 svelato in anticipo come nuovo Teramont cinese Spostandoci più indietro, possiamo notare la carrozzeria fluida e le maniglie delle porte montate a filo. I progettisti hanno anche aggiunto una linea di carattere distintiva e una serra aggiornata. Il crossover è cresciuto nelle dimensioni: ora misura 203,1 pollici (5.158 mm) di lunghezza, 78,4 pollici (1.991 mm) di larghezza e 70,4 pollici (1.788 mm) di altezza. Il Teramont Pro è quindi più lungo di 61 mm rispetto all'Atlas, mentre anche la larghezza e l'altezza sono leggermente aumentate. Volkswagen non ha detto molto sugli interni, ma possiamo vedere un quadro strumenti digitale, un sistema di infotainment flottante e un display per il passeggero anteriore. Il modello può essere dotato di tre schermi aggiuntivi, il che fa pensare che la Teramont Pro sarà offerta con un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori. A proposito di equipaggiamento, gli acquirenti troveranno un tetto apribile panoramico, un sistema audio Harman Kardon e un sistema di illuminazione ambientale a 30 colori. A questi si aggiungono un diffusore di fragranze e un sedile passeggero anteriore "queen", dotato di poggiapiedi elettrico e di funzioni di massaggio e ventilazione. Tra le altre caratteristiche degne di nota figurano i comandi del clima posteriore e le tendine parasole posteriori. Possiamo anche vedere una console centrale fluttuante e quello che sembra essere un caricatore wireless per smartphone. Nuovo EA888 Evo5 2.0 litri Turbo La potenza è fornita da un motore EA888 di quinta generazione, che promette una migliore reattività, oltre a consumi ed emissioni ridotti. Per ottenere questo risultato, il noto gruppo propulsore è stato ampiamente aggiornato. L'ultimo motore funziona con il ciclo Miller e utilizza un sistema di alimentazione ad altissima pressione da 500 bar per "atomizzare il carburante più finemente" Ciò contribuisce a migliorare l'efficienza della combustione e a ridurre le emissioni e la rumorosità del motore. Il modello è dotato anche di un turbocompressore a geometria variabile e di un dispositivo di depurazione dei gas di scarico, che utilizza gas di scarico ad alta temperatura per "purificare efficacemente le sostanze nocive". Le modifiche non si fermano qui: l'albero a gomiti, le bielle, i pistoni e le altre parti mobili sono stati "ampiamente rinforzati" Anche il sistema di lubrificazione è stato migliorato, mentre sono stati apportati aggiornamenti all'aspirazione e all'intercooler. Se questa è una breve panoramica delle modifiche, la potenza sale a 268 CV (200 kW / 272 PS) e 295 lb-ft (400 Nm) di coppia. Si tratta di un aumento di 51 CV (38 kW / 52 PS) e 37 lb-ft (50 Nm). Per fare un paragone, l'Atlas con allestimento USA monta un motore EA888 di quarta generazione che eroga 269 CV (201 kW / 273 PS) e 273 lb-ft (370 Nm) di coppia. Il motore è collegato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti e a un sistema di trazione integrale 4Motion. Questa configurazione consente al crossover di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi. Volkswagen non ha fornito ulteriori dettagli, ma la Teramont Pro è dotata del controllo adattivo del telaio DCC e del sistema di guida assistita IQ. Pilot. Quest'ultimo è indicato come un sistema di guida semi-autonoma L2+, e Volkswagen ha anche sottolineato che il modello è dotato di un "sistema di maggiordomo del parcheggio", che fornisce assistenza al parcheggio a distanza.