Тормозная пыль хуже для здоровья, чем дизельные выхлопы: Исследование

      Питер Нельсон За последние несколько лет правительства разных стран мира приложили немало усилий, чтобы сократить выбросы выхлопных газов. Законодатели Европейского союза планируют ввести запрет на продажу новых автомобилей с поршневым двигателем в 2035 году, а тюнерам, обходящим системы контроля выбросов, грозят многомиллионные штрафы. Однако недавнее исследование показало, что пыль, образующаяся в тормозных колодках, хуже для здоровья, чем выхлопные газы. Исследование, опубликованное в Великобритании в феврале 2025 года, анализирует влияние на легкие не выхлопных газов, таких как частицы дорожного покрытия, частицы шин и частицы тормозных колодок. В нем отмечается, что тормозная пыль - черное вещество, которое накапливается на колесах по мере износа колодок, - составляет до 55 % от общего количества невыхлопных газов по массе. Проблема в том, что она попадает не только на колеса: она загрязняет воду и оказывается в воздухе. Химический состав пыли зависит от типа колодок, но часто в нее входят железо, медь и цинк, а также различные абразивы, смазочные материалы и армирующие волокна. В исследовании отмечается, что не существует законов, регулирующих, что можно, а что нельзя использовать в тормозных колодках. Подпишитесь на The Drive Daily Медь особенно проблематична, и по некоторой иронии судьбы она была введена в тормозные колодки вместо асбеста, группы минералов, которые, как известно, вызывают рак и другие заболевания. Сейчас медь часто встречается в безасбестовых органических (NAO) тормозных колодках, которые являются наиболее распространенным типом колодок, устанавливаемых в США, и они не намного лучше для вашего здоровья, чем асбест. Мелкие частицы, которые эти колодки выделяют по мере износа, связаны с такими заболеваниями, как фиброз легких, рак и аденокарцинома легких, говорится в исследовании. По мнению авторов, мелкие частицы, выделяемые тормозными колодками NAO, могут быть хуже для здоровья, чем мелкие частицы, выделяемые дизельным двигателем. Стоит отметить, что "дизельный двигатель" - это очень, очень расплывчатое понятие, и нам интересно, какая модель была использована для сравнения. Речь идет о Mercedes-Benz 300D 1970-х годов, Freightliner FLD120 1990-х годов или BMW 320d, отвечающем требованиям Евро-6? Разница в выбросах выхлопных газов огромна. Обязательное использование электромобилей, как это делает Европейский союз, не поможет решить проблему загрязнения, вызванную тормозными колодками, а наоборот, усугубит ее. "Прогнозируется, что эта тенденция будет усиливаться со временем, поскольку происходит переход на более тяжелые аккумуляторные автомобили, которые генерируют большее количество этих не выхлопных выбросов, обусловленных трением", - говорится в исследовании. Многие EV рассчитаны на замедление с помощью системы рекуперативного торможения трансмиссии, а не гидравлических тормозов, но это не означает, что колодки никогда не соприкасаются с роторами. В Европейском союзе нормы выбросов Euro 7, которые должны вступить в силу в ноябре 2026 года, ограничат количество мелких частиц, которые могут выбрасывать тормозные колодки. Закон устанавливает различные пороговые значения для разных типов силовых агрегатов, но не затрагивает медь. "Изменения в законодательстве, направленные на снижение содержания меди в тормозных колодках, также могут быть полезны для здоровья населения", - пишут авторы исследования. Вопрос о содержании меди в тормозных колодках уже рассматривается в Калифорнии и Вашингтоне, а также в других штатах. Закон о тормозных колодках, принятый в 2017 году, ограничил содержание меди в тормозных колодках до 5 % в 2021 году и до 0,5 % в 2025 году для каждого нового автомобиля, проданного в Золотом штате. Вашингтонский закон Better Brakes устанавливает точно такие же ограничения и указывает на то, что 66 метрических тонн меди из тормозных колодок ежегодно попадают в морской фарватер Пьюджет-Саунд. Несколько поставщиков, включая токийскую компанию Akebono, уже продают ряд тормозных колодок без меди и с низким содержанием меди. Есть советы? Присылайте их на [email protected]