Сюрприз! Новые технологии делают автомобили менее надежными: J.D. Power

      JLR Отзывы автомобилей и жалобы потребителей - обычное явление. Однако новое исследование показало, что неприятности с автомобилем случаются чаще, чем мы думали, а надежность новых автомобилей достигла нового минимума. И, наверное, никто не удивится, что вину за это можно возложить на технологии. Исследование надежности автомобилей (VDS) J.D. Power 2025 U.S. измеряет проблемы с автомобилями в течение трех лет владения. Недавно опубликованные результаты 2025 года отражают автомобили 2022 модельного года и основаны на ответах 34 175 владельцев, собранных с августа по ноябрь 2024 года. Автопроизводители оцениваются по количеству проблем на 100 автомобилей (PP100). В исследовании надежности чем ниже балл, тем выше качество автомобиля. Lexus стал трехкратным обладателем самого высокого общего рейтинга (140 PP100). Buick (143 PP100) поднялся на второе место, но J.D. Power назвал самопровозглашенный премиум-бренд первым среди автопроизводителей массового рынка. Volkswagen занял последнее место с результатом 285 PP100. С точки зрения моделей, лучшим автомобилем в целом стала Toyota Avalon. Подпишитесь на Drive Daily Это хорошие новости. К сожалению, количество зарегистрированных проблем увеличилось за год на 6%, или еще на 12 PP100. Средний показатель по отрасли составляет 202 PP100, что является самым высоким показателем с 2009 года. Хотя дюжина автопроизводителей получила оценки выше среднего, 18 опустились ниже среднего. Tesla набрала 209 PP100, но не была включена в итоговый рейтинг, поскольку марка "не соответствовала критериям исследования", сообщает J.D. Power. Пандемия COVID отчасти виновата в низких показателях надежности. Ведь модели 2022 года выпускались в месяцы пикового столпотворения. На заводах не хватало рабочих, микрочипов и лобовых стекол. Проблемы с цепочкой поставок были огромными, и мы до сих пор разбираемся с их последствиями. Нехватка товарных запасов также привела к резкому росту цен на новые и подержанные автомобили.

      Вина за это лежит на автомобильных технологиях. Я даже не говорю об искусственных помощниках, которых автопроизводители любят автофрендить за нас (на это способен только MySpace Tom). Ключевой вывод исследования J.D. Power заключается в том, что половина из 10 самых распространенных проблем связана с нашими устройствами, от интеграции до использования. Android Auto и Apple CarPlay, например, продолжают беспокоить владельцев автомобилей. Подключение смартфонов стало проблемой номер один второй год подряд, получив оценку 8,4 PP100 (с 6,3). Bluetooth (4,6 PP100) и Wi-Fi (2,4 PP100) были названы наиболее серьезными проблемами, когда речь шла о дефектах программного обеспечения.

      Сейчас эти цифры PP100 могут показаться небольшими, и на программное обеспечение приходится всего 9 % от общего числа проблем, но с увеличением количества экранов, меню информационно-развлекательных систем и других вещей, которые, как сообщается, не нужны потребителям, эта цифра, скорее всего, будет расти. В этот проблемный список можно добавить и обновления по воздуху, так как 56 % владельцев, установивших их, не заметили никаких улучшений в программном обеспечении. Это еще один аргумент в пользу кнопок? Есть совет? Напишите нам на [email protected]