Электромобили Scout с увеличенным запасом хода будут предлагать около 500 миль комбинированного пробега | Carscoops

      Грядущие Scout EREV будут сочетать 4-цилиндровый двигатель с силовым агрегатом EV, а запас хода только на EV составит около 150 миль.

       6 часов назад Брэд Андерсон Полностью электрические модели Scout будут разгоняться до 60 миль в час примерно за 3,5 секунды, в то время как EREV потребуется 4,5 секунды. Обе модели BEV и EREV будут иметь примерно одинаковую грузоподъемность и тяговое усилие. EREV может стать хорошим вариантом для тех, кто еще не готов перейти на полный EV. Руководитель Scout Motors раскрыл новые важные подробности о EV с увеличенным запасом хода, которые являются про По словам Скотта Кеога, запас хода EREV составит примерно 150 миль (241 км) только на электротяге и около 500 миль (805 км) в смешанном режиме. Ранее Кеог занимал пост исполнительного директора и президента VW Group of America, но в августе 2022 года перешел в Scout Motors. Новообразованная компания уже представила модели Terra и Traveler, но до сих пор хранила молчание относительно EREV-версии. Читайте: Двигатель Range-Extender Scout будет установлен за задней осью, как у Porsche 911. Недавно в беседе с Motor Trend Кеог раскрыл несколько новых интересных деталей о EREV и BEV. Для начала он подтвердил, что батарея BEV будет иметь емкость 120 или 130 кВт/ч, в то время как батарея EREV будет меньше - 60 или 70 кВт/ч. Он отметил, что химические составы батарей могут быть разными, и что если BEV потребуется примерно 3,5 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль/ч (96 км/ч), то EREV, скорее всего, потребуется еще одна секунда, около 4,5 секунды.

      

      

      

      

      Кеог добавил, что Scout ожидает, что запас хода как Terra, так и Traveler BEV составит около 350 миль (563 км), а EREV увеличит этот показатель до 500 миль (805 км), включая 150 миль (241 км) на полностью электрическом ходу. Марка, принадлежащая VW, также стремится к тому, чтобы обе модели были универсальными и практичными. Кеог сказал, что грузоподъемность BEV и EREV будет одинаковой - около 2 000 фунтов (907 кг), и добавил, что буксировка также будет "примерно одинаковой", не указав точную цифру. Он также подтвердил, что EREV будет оснащаться четырехцилиндровым двигателем, но не сообщил никаких других подробностей о нем. Кеог также высказал несколько интересных "идей" о возможности модернизации EREV. Во время интервью он сказал, что владельцы теоретически могут установить бензобак большего объема, бак меньшего объема или, возможно, модернизировать двигатель, чтобы увеличить мощность или запас хода. Он также сказал, что химический состав аккумуляторов может быть улучшен со временем, что позволит автомобилю оставаться современным и актуальным.