Gli EV ad autonomia estesa di Scout offriranno circa 500 miglia di autonomia combinata | Carscoops
Le prossime Scout EREV combineranno un motore a 4 cilindri con un propulsore EV e l'autonomia solo EV dovrebbe essere di circa 150 miglia.
6 ore fa da Brad Anderson I modelli Scout completamente elettrici raggiungeranno le 60 miglia orarie in circa 3,5 secondi, mentre gli EREV avranno bisogno di 4,5 secondi. Entrambi i modelli BEV ed EREV avranno all'incirca le stesse capacità di carico e di traino. L'EREV potrebbe essere una buona opzione per coloro che non sono ancora pronti a passare a un veicolo completamente elettrico. L'amministratore delegato di Scout Motors ha rivelato nuovi importanti dettagli sugli EV ad autonomia estesa, che sono prov Secondo Scott Keogh, l'EREV avrà un'autonomia di circa 241 km di guida solo elettrica e di circa 805 km di autonomia combinata. Keogh è stato in precedenza amministratore delegato e presidente di VW Group of America, ma nell'agosto 2022 è passato a Scout Motors. La nuova società ha già presentato in anteprima i modelli Terra e Traveler, ma è rimasta relativamente riservata sulle versioni EREV, fino ad ora. Leggi: Il motore Range-Extender di Scout sarà montato dietro l'asse posteriore, come una Porsche 911 Recentemente, parlando con Motor Trend, Keogh ha rivelato alcuni nuovi dettagli allettanti sull'EREV e sul BEV. Per cominciare, ha confermato che il BEV avrà una batteria da 120 o 130 kWh, mentre la batteria dell'EREV sarà più piccola, da 60 o 70 kWh. Ha inoltre sottolineato che la chimica delle batterie potrebbe essere diversa e che mentre il BEV avrà bisogno di circa 3,5 secondi per raggiungere le 60 miglia orarie (96 km/h), l'EREV avrà probabilmente bisogno di un secondo in più, circa 4,5 secondi.
Keogh ha aggiunto che Scout prevede che sia il Terra che il Traveler BEV offriranno circa 350 miglia (563 km) di autonomia, mentre l'EREV aumenterà a 500 miglia (805 km), incluse 150 miglia (241 km) di autonomia completamente elettrica. Il marchio di proprietà di VW è anche desideroso di garantire che entrambi i modelli siano versatili e pratici. Keogh ha dichiarato che sia il BEV che l'EREV avranno la stessa capacità di carico utile, pari a circa 907 kg, e ha aggiunto che anche il traino sarà "più o meno lo stesso", senza fornire una cifra esatta. Keogh ha anche confermato che l'EREV avrà un motore a quattro cilindri, ma non ha fornito altri dettagli in merito. Keogh ha anche lanciato alcune interessanti "idee" sull'aggiornabilità dell'EREV. Durante l'intervista, ha detto che i proprietari potrebbero teoricamente montare un serbatoio di gas più grande, un serbatoio più piccolo o forse aggiornare il motore per fornire maggiore potenza o autonomia. Ha anche detto che la chimica delle batterie potrebbe essere migliorata nel tempo, assicurando che il veicolo rimanga moderno e aggiornato.
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