Пыль от тормозных колодок хуже дизельных выхлопов, исследование показало | Carscoops

      Переход на электромобили не избавит от всех вредных веществ в воздухе, производимых автомобилями, а выбросы тормозов пока не регулируются, как частицы выхлопных газов 13 часов назад Крис Чилтон Исследователи выразили обеспокоенность по поводу токсичных выбросов из тормозных колодок автомобилей. Исследование показало, что выбросы тормозов могут быть более вредными, чем выхлопы дизельных двигателей. Даже электромобили загрязняют воздух через свои тормоза, хотя они также используют Однако электромобили могут оказаться не такой уж панацеей, как некоторые думают. Новое исследование показало, что тормозная пыль, которую выбрасывают как электромобили, так и автомобили с ДВС, настолько токсична, что это вреднее, чем всасывание в легкие угля.

      

      

      Это может быть неожиданностью, учитывая, что EV в значительной степени полагаются на рекуперативное торможение, которое значительно сокращает использование традиционных фрикционных тормозов. Однако EV также значительно тяжелее своих собратьев с двигателями внутреннего сгорания (не-PHEV), а значит, когда они используют тормоза, они производят больше пыли за одну остановку. Токсины тормозных колодок: грязный секрет тормозной силы Ученые из Саутгемптонского университета в Великобритании изучили влияние на здоровье легких частиц выхлопных газов от различных типов тормозных колодок. Один тип колодок имел низкий металлический состав, а три других - полуметаллический, безасбестовый органический и гибридный керамический. Похожие: Американцы все чаще не верят, что электромобили чище, чем автомобили с ДВС Обычно мы ассоциируем все, на чем есть пометка "органический", как более полезное для здоровья, но в тестах безасбестовые органические колодки вызвали сильнейшее воспаление. Они были признаны даже более токсичными для легких человека, чем дизельные выхлопы. По словам авторов исследования, именно такие колодки наиболее распространены в США, поскольку они дешевы, бесшумны и имеют довольно низкий процент износа. Электромобили не производят выхлопных газов, но выбрасывают частицы тормозной пыли Разработанные для замены старых, асбестосодержащих колодок, они содержат медные волокна, которые улучшают теплопроводность, что ранее обеспечивал асбест. Асбест был исключен из состава колодок из-за его связи с легочными заболеваниями, но было установлено, что медная пыль в современных колодках также связана с легочными заболеваниями, такими как рак, астма и хронические легочные заболевания. Регулирование идет, но медленно Калифорния и Вашингтон в США приняли законы о снижении содержания меди в тормозных колодках, хотя в докладе говорится, что это было сделано с целью устранения стоков и защиты водных организмов, а не защиты наших легких. А нормы выбросов Евро-7, которые вступят в силу в 2026 году, также начнут ограничивать выбросы тормозной пыли, хотя, предположительно, это коснется только новых автомобилей, а не деталей для существующих. В настоящее время в мире очень мало нормативных актов, регулирующих выбросы, не связанные с выхлопными трубами автомобилей, в том числе от шин, которые являются еще одним большим источником опасных частиц. Как уже упоминалось, в EV используется рекуперативное торможение, но они также имеют обычные фрикционные тормоза, поэтому производят тормозную пыль, и, как правило, они тяжелее автомобилей с ДВС, что означает еще большее загрязнение шин. Источник: Саутгемптонский университет