Генеральный директор Dodge намекает на возвращение V8 Charger - но не сейчас

Генеральный директор Dodge намекает на возвращение V8 Charger - но не сейчас

      Dodge Если вы ждали, что время само исправится и представит нам новый автомобиль с двигателем V8 от Dodge, то уход печально известного противника V8 генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, вероятно, лишил вас оптимизма. Недавно у The Drive появилась возможность пообщаться с генеральным директором Dodge Мэттом МакАлиром, и мы в лоб спросили его, каким видится будущее автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Спойлер: все очень сложно, но МакАлир заверил нас, что бензин все еще течет в жилах Dodge, и пока закон позволяет, компания будет продолжать разрабатывать высокопроизводительные ДВС. Однако сначала о главном. Давайте поговорим о слоне в комнате: Хотя Hemi, возможно, и умирает, на самом деле он еще не умер. Dodge все еще выпускает Durango R/T, SRT и Hellcat с двигателем Hemi для 2025 модельного года. Как долго нам следует ожидать этого? "Мы не раскрывали этого, - ответил МакАлир, - но радует то, что со сменой руководства V8 больше не является плохим словом в компании. Но в любом случае мы должны соответствовать требованиям". Mopar Compliance может показаться грязным словом в эпоху Трампа 2.0. Тем не менее, несмотря на заявленное президентом намерение отменить климатическую политику, принятую администрациями Обамы и Байдена, производители работают в сроки, превышающие четыре года. "Нам все равно приходится искать способы поддерживать двигатели в соответствии с требованиями", - говорит МакАлир. "И только потому, что сейчас сменилась администрация, это всего лишь четырехлетняя сделка, верно? Поэтому в долгосрочной перспективе нужно быть осторожным и сбалансированным по всему портфолио". Подпишитесь на The Drive Daily и получайте последние автомобильные новости, обзоры и характеристики. Но почему пока больше нет V8? Ну, это не так просто, как просто щелкнуть выключателем. Компания Dodge поняла это на собственном опыте, когда в последнюю секунду ей пришлось искать способ отменить выпуск V8 Durango.

      "Это всегда звучит проще, чем есть на самом деле", - сказал нам МакАлир. "Есть тысячи поставщиков, верно? А еще есть нормы выбросов, которые всегда нужно обновлять, и, как правило, это делается из года в год, потому что любое обновление, связанное с выбросами, - это дополнительные расходы". "Вы не хотите тратить эти деньги, если в этом нет необходимости", - добавил он, описывая шаткий баланс, который производители должны найти между защитой двигателя на будущее и предотвращением потенциальной неэффективности, связанной с работой слишком далеко вперед.

      Dodge Stellantis "Такова природа зверя во всей этой отрасли", - продолжил он. "Вы можете строить самые лучшие планы в мире, записывать их на бумаге и говорить, что это наш план на два года, три года, четыре года, пять лет, но все будет меняться". С учетом этих постоянно меняющихся сроков нерешительность Dodge в диверсификации линейки ДВС становится более логичной. К тому времени, когда появится новый двигатель, нормативная база может уже сильно измениться. "Вы не можете просто включить что-то, чего раньше не было", - продолжает МакАлир. "Даже если бы мы сказали, что хотим сделать это сегодня, выбирайте любой двигатель. V10. Четырехцилиндровый. Это полутора-двухгодичный цикл разработки, верно?" Но если у Dodge есть Hemi на полке, почему бы просто не вставить его в новый Dodge Charger 2024 года и на этом закончить? Мы считаем, что это подходит, и мы сказали об этом МакАлиру. Он ответил: "О да?" Dodge - ответ без ответа, если таковой вообще может быть, но он не оставил нас в подвешенном состоянии: "Знаете, мы всегда ищем способы найти лучшие в своем классе характеристики, развить их и расширить границы", - сказал он. "Мы не хотим стоять на месте в Dodge, и мы не планируем этого делать. Варианты силовых агрегатов будут появляться и дальше. Мы еще даже не запустили SRT, так что нам еще предстоит разобраться с этим". "Если оглянуться назад, то можно увидеть, как менялись двигатели между Charger, Challenger и Magnum", - говорит МакАлир. "Мы начинали с 3,5-литрового V6, 6,1-литрового V8, 3,6-литрового V6, 5,7-литрового, 6,4-литрового, 6,2-литрового, 6,2-литрового Demon, 6,2-литрового Redeye, 6,2-литрового Demon 170. Знаете, сколько разных трансмиссий, RWD и AWD, было у нас на этих двигателях?" "Это мультиэнергетическая платформа, которая может вместить все это", - продолжил он. "Это всего лишь первый год, а у вас уже есть четыре силовых агрегата, которые превосходят все те, которые они заменяют, со стандартным AWD? Мы только начинаем. Нам будет очень весело". Есть совет? Присылайте: [email protected]

Генеральный директор Dodge намекает на возвращение V8 Charger - но не сейчас Генеральный директор Dodge намекает на возвращение V8 Charger - но не сейчас Генеральный директор Dodge намекает на возвращение V8 Charger - но не сейчас Генеральный директор Dodge намекает на возвращение V8 Charger - но не сейчас

Другие статьи

BMW говорит, что "V8 останутся", по крайней мере, в США BMW говорит, что "V8 останутся", по крайней мере, в США Американских покупателей, очевидно, не волнует, что гибриды с прямыми шестерками могут развивать еще большую мощность. Им нужны эти вибрации V8. Lucid хочет стать поставщиком, который будет продавать автомобили на стороне Lucid хочет стать поставщиком, который будет продавать автомобили на стороне Если все пойдет по плану, автомобили Lucid станут рекламой для тех же технологий в машинах других брендов. Chevy может отказаться от бензинового Blazer после 2025 года | Carscoops Chevy может отказаться от бензинового Blazer после 2025 года | Carscoops Blazer - единственная модель с ДВС, которая в настоящее время производится на заводе GM в Рамос-Аризпе (Мексика) Тарифы Трампа могут затронуть 20% продаж новых автомобилей в США | Carscoops Тарифы Трампа могут затронуть 20% продаж новых автомобилей в США | Carscoops Почти 45% всех моделей VW Group, проданных в США в прошлом году, были собраны в Мексике Вот что происходит, когда в дизельное топливо впрыскивают взрывоопасный газ, сделанный из воды Вот что происходит, когда в дизельное топливо впрыскивают взрывоопасный газ, сделанный из воды Робот Cantina сделал кислородно-водородный газ (или HHO) путем электролиза и подал эту смесь обратно в двигатель, надеясь на изменение поведения. Хватайте эти удивительные сделки EDC как можно скорее, потому что они исчезнут PDQ Хватайте эти удивительные сделки EDC как можно скорее, потому что они исчезнут PDQ Не ждите. Воспользуйтесь огромными скидками на некоторые из моих любимых приспособлений для повседневной носки, включая закуски и кофе.

Генеральный директор Dodge намекает на возвращение V8 Charger - но не сейчас

МакАлир сказал нам, что "V8 больше не является плохим словом в компании" после больших изменений в руководстве Stellantis.