Questo è l'SUV che, secondo i concessionari Audi, le 'soccer moms' americane vogliono davvero | Carscoops

      L’SUV di punta di Audi sta finalmente arrivando, e i concessionari americani pensano che potrebbe colmare il vuoto che gli acquirenti notano da anni

      16 ore fa

      di Brad Anderson

      L’Audi Q9 sarà più grande della Q7, con più spazio per la terza fila.

      I concessionari statunitensi dicono che è l’SUV familiare che Audi ha sempre desiderato.

      La piattaforma supporta motori a benzina, mild-hybrid, PHEV e range‑extender.

      Ci è voluto molto tempo, ma sembra che l’Audi Q9 stia finalmente avvicinandosi alla produzione. Essendo il SUV più grande del marchio finora, è destinato a scontrarsi direttamente con la Mercedes‑Benz GLS e la BMW X7, e i primi segnali suggeriscono che potrebbe diventare un’aggiunta molto attesa nei saloni negli Stati Uniti. Per i concessionari Audi, questo modello potrebbe valere l’attesa.

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      Finora il Q9 è stato avvistato solo camuffato durante i test su strada, ma a porte chiuse Audi ha già iniziato a mostrarlo ai concessionari. Tra coloro che l’hanno visto c’è Tom McCollum, amministratore delegato del Forbes Todd Automotive Group e attuale presidente dell’Audi National Dealer Council.

      Parlando con Auto News, McCollum ha detto che la nuova Q9 sarà disponibile in configurazione a sei posti con sedili singoli “captain’s chairs”. Sarà inoltre significativamente più grande dell’attuale Q7, offrendo più spazio per le gambe nella terza fila e posizionando Audi per attirare acquirenti che altrimenti potrebbero orientarsi verso i tradizionali full‑size come la Chevrolet Tahoe o la Suburban.

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      “Veicolo a tre file, sei sedili captain’s chairs, molto spazio per i bagagli,” ha detto. “È quel veicolo per la ‘soccer mom’ che non siamo mai riusciti a offrire. La Q9 risolverà quel problema per noi. Ogni concessionario Audi te lo dirà: non può arrivare abbastanza presto.”

      Sebbene sia difficile dire se la “soccer mom” media stia aspettando una Q9, specialmente una che senza dubbio costerà più della Q7, il cui prezzo parte da 62.000 dollari, è chiaro che Audi e i suoi concessionari avranno molto lavoro da fare se intendono invertire la tendenza negli USA. Le vendite del marchio sono calate di un preoccupante 16 percento nel 2025, scendendo a soli 164.942 unità.

      Spazio per espandersi

      Oltre allo spazio aggiuntivo nella terza fila, la Q9 presenterà anche una seconda fila attraversabile e offrirà una capacità di carico complessiva superiore a quella della Q7. Sebbene McCollum abbia menzionato solo la versione a sei posti con sedili captain’s chairs, non sarebbe sorprendente se venisse offerta anche una più convenzionale configurazione a sette posti.

      La base del nuovo SUV di punta di Audi sarà l’architettura Premium Platform Combustion (PPC). Non ci sono dettagli ufficiali sulle motorizzazioni che saranno offerte, ma sappiamo che la piattaforma supporta motori a combustione interna, mild hybrid, ibridi plug‑in e range‑extender.

      Dato l’usuale strategia di lancio dei modelli di Audi, è lecito aspettarsi una gamma di allestimenti standard con possibili varianti S e RS ad alte prestazioni in un secondo momento. È stata inoltre avvistata in sviluppo una versione di alto livello con il marchio Horch, pensata per confrontarsi con la Mercedes‑Maybach GLS. Questo approccio rispecchierebbe quanto già disponibile nelle altre gamme SUV di Audi, soprattutto se la Q9 è destinata a fungere da nuovo modello di punta.

      Foto spia dei prototipi di sviluppo suggeriscono che la Q9 seguirà l’ultimo linguaggio di design di Audi. Sembra rinunciare alle proporzioni più verticali e massicce dell’invecchiato Q7 per una silhouette più netta simile a quella della Q5, il che potrebbe aiutare a bilanciare le dimensioni maggiori della Q9 con una presenza più raffinata.

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