Mercedes si rifiuta di lasciare morire la sua berlina elettrica di lusso, almeno per ora | Carscoops

      Oltre a lievi ritocchi stilistici, la EQS 2027 potrebbe beneficiare di significativi miglioramenti al sistema di propulsione

      15 ore fa

      di Michael Gauthier

      La Mercedes EQS rinnovata è stata avvistata durante i test invernali.

      Si prevedono paraurti rivisti e illuminazione opzionale a motivo stellato.

      Gli aggiornamenti al sistema di propulsione potrebbero includere un'architettura a 800 V e nuovi motori.

      Mercedes sta già pensando a una Classe S completamente elettrica con la tecnologia EQ ma, prima del suo arrivo, l'azienda introdurrà un secondo restyling per la EQS, che registra vendite lente. Si prevede che debutterà più avanti quest'anno con cambiamenti che vanno oltre la mera estetica.

      Recentemente sorpresa durante i test in condizioni climatiche rigide, la EQS 2027 appare piuttosto anonima. Tuttavia, un'ispezione più attenta rivela che l'auto sarà dotata di fari con motivo a stelle. I fanali posteriori rimangono per il momento gli stessi, ma probabilmente seguiranno lo stesso trattamento sul modello di produzione.

      Altro: il prototipo a stato solido della Mercedes EQS esce in strada con 621 miglia di autonomia

      Altri cambiamenti sono difficili da vedere, ma sembra che il modello avrà un paraurti posteriore leggermente rivisto. Anche la parte anteriore potrebbe essere aggiornata, sebbene sia difficile esserne certi con tutto quel mimetismo.

      Mercedes è stata molto riservata sull'auto, ma è previsto l'adozione di una nuova architettura elettrica a 800 volt. Si tratta di un aggiornamento significativo, già adottato da Polestar e Volvo con la 3 e la EX90.

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      Probabilmente ne sapremo di più nei prossimi mesi, ma ci aspettiamo tempi di ricarica notevolmente migliorati. Gli aggiornamenti non si limiteranno a questo, poiché si vocifera che il modello riceverà anche una chimica delle celle della batteria migliorata e motori elettrici sviluppati internamente noti come eATS 2.0. Il modello potrebbe inoltre sostituire il cambio a rapporto singolo con una nuova unità a due marce.

      Questi cambiamenti dovrebbero migliorare significativamente l'efficienza e l'autonomia. È troppo presto per parlare di numeri, ma la EQS 450 Plus offre un'autonomia EPA di 390 miglia (628 km). È fantastico, ma non è nemmeno lontanamente paragonabile alla Lucid Air, che può percorrere fino a 512 miglia (824 km) tra una ricarica e l'altra.

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