Nissan ha perso la leadership nelle vendite di veicoli elettrici in Giappone per la prima volta nel quarto trimestre | Carscoops

      Il mercato delle auto elettriche (EV) in Giappone subisce un rimescolamento mentre i leader di lunga data scivolano, ma le elettriche rappresentano ancora meno del 2 percento delle vendite di auto nuove a livello nazionale

      16 ore fa

      di Brad Anderson

      Le vendite di EV da parte dei concorrenti di Nissan sono aumentate bruscamente alla fine dell'anno scorso.

      Il Giappone ora offre sussidi per le EV fino a 8.300 dollari per acquirente.

      BYD lancerà quest'anno la sua Racco completamente elettrica nella categoria kei car.

      

      Le vendite di veicoli elettrici in Giappone non sono mai decollate del tutto, ma sono in corso dei cambiamenti. Per quasi 15 anni Nissan ha occupato il primo posto nel mercato giapponese delle EV, grazie in gran parte alla Leaf. Ora, quella presa si sta allentando.

      Un calo dell'appetito per le EV di Nissan e una domanda crescente per le novità dei concorrenti hanno spinto il mercato in una nuova fase. Per la prima volta, Nissan è stata superata come marchio di EV più venduto in Giappone nelle vendite trimestrali, con Toyota che ha preso la leadership nel quarto trimestre del 2025.

      Leggi: Toyota ha venduto appena 18 EV in Giappone il mese scorso

      Secondo gli ultimi dati dell'associazione dell'industria automobilistica giapponese, Toyota ha venduto 3.684 veicoli elettrici a livello nazionale nel quarto trimestre del 2025, un'impennata favorita dal lancio di ottobre della bZ4X. Sebbene quella cifra sia ancora modesta rispetto agli standard globali, rappresenta un aumento di tredici volte rispetto allo stesso periodo del 2024.

      Nel frattempo Nissan ha visto le sue vendite elettriche precipitare del 56 percento, a 2.857 veicoli. Sia la Leaf che la Sakura hanno registrato una domanda più debole negli ultimi mesi dell'anno.

      La spinta non si è limitata a Toyota. Secondo Nikkei Asia, anche Honda ha fatto progressi, favorita dal lancio della N-One e:. Con un'autonomia fino a 295 chilometri (183 miglia) con una singola carica, detiene ora il titolo di minicar elettrica con la più lunga autonomia sul mercato.

      Honda ha venduto 2.732 unità nel quarto trimestre, una crescita sufficiente a superare Tesla, che ha visto anch'essa aumentare i propri numeri. Le vendite di Tesla sono aumentate del 62 percento su base annua, raggiungendo 2.600 veicoli nel trimestre.

      Gli EV restano di nicchia in Giappone

      Mentre le vendite di EV si sono accelerate in gran parte del mondo negli ultimi anni, rappresentano ancora solo una piccola frazione del mercato giapponese. Attualmente, i veicoli elettrici costituiscono appena l'1,9 percento di tutte le vendite di auto nuove nel Paese. Questa è la quota più bassa tra le economie avanzate.

      Diversi nuovi modelli previsti per il lancio nel 2026 potrebbero contribuire ad aumentare questa percentuale, e anche il governo si sta muovendo per accelerare la transizione. Quest'anno, gli acquirenti idonei possono ricevere fino a 1,3 milioni di yen (circa 8.300 dollari) in sussidi, finalizzati a spingere più conducenti verso l'elettrico.

      BYD potrebbe presto diventare un concorrente più significativo. Il costruttore cinese ha registrato un aumento delle vendite del 72% nel quarto trimestre, arrivando a 832 unità. Prevede di lanciare quest'anno nel mercato giapponese la sua nuova Racco elettrica nella categoria kei car, posizionandosi per un'entrata più aggressiva in un segmento storicamente difficile.

      BYD Racco