Nissan perdió su liderazgo en ventas de vehículos eléctricos en Japón por primera vez en el cuarto trimestre | Carscoops

      El mercado de vehículos eléctricos de Japón experimenta una reconfiguración mientras líderes de larga data pierden terreno, pero los eléctricos aún representan menos del 2 por ciento de las ventas de coches nuevos en todo el país

      hace 16 horas

      por Brad Anderson

      Las ventas de vehículos eléctricos de los rivales de Nissan aumentaron bruscamente a finales del año pasado.

      Japón ahora ofrece subvenciones para vehículos eléctricos de hasta $8,300 por comprador.

      BYD lanzará este año su Racco totalmente eléctrico, un kei car.

      

      Las ventas de vehículos eléctricos en Japón nunca han despegado del todo, pero se están produciendo cambios. Durante casi 15 años, Nissan ocupó el primer puesto en el mercado japonés de VE, gracias en gran parte al Leaf. Ahora, ese dominio se está relajando.

      Un enfriamiento del apetito por los eléctricos de Nissan y una creciente demanda de las nuevas propuestas de los rivales han llevado al mercado a una nueva fase. Por primera vez, Nissan ha sido superada como la marca de VE más vendida en Japón en ventas trimestrales, con Toyota ocupando el primer lugar durante el cuarto trimestre de 2025.

      Lea: Toyota vendió solo 18 vehículos eléctricos en Japón el mes pasado

      Según los últimos datos de la asociación de la industria automotriz de Japón, Toyota vendió 3,684 vehículos eléctricos en el país en el cuarto trimestre de 2025, un aumento impulsado por el lanzamiento en octubre del bZ4X. Aunque esa cifra sigue siendo modesta según estándares globales, representa un incremento de trece veces respecto al mismo periodo de 2024.

      Mientras tanto, Nissan vio sus ventas eléctricas desplomarse un 56 por ciento, hasta 2,857 vehículos. El Leaf y el Sakura experimentaron una demanda más débil en los últimos meses del año.

      El impulso no se limitó a Toyota. Según Nikkei Asia, Honda también logró avances, impulsada por el lanzamiento del N-One e:. Con una autonomía de hasta 295 kilómetros (183 millas) con una sola carga, ahora ostenta el título de minicoche eléctrico de mayor autonomía en el mercado.

      Honda vendió 2,732 unidades en el cuarto trimestre, un aumento suficiente para superar a Tesla, que también vio subir sus cifras. Las ventas de Tesla aumentaron un 62 por ciento interanual, alcanzando 2,600 vehículos en el trimestre.

      Los vehículos eléctricos siguen siendo un nicho en Japón

      Mientras que las ventas de VE se han acelerado en gran parte del mundo en los últimos años, en Japón siguen representando solo una pequeña fracción del mercado. En la actualidad, los vehículos eléctricos suponen apenas el 1,9 por ciento de todas las ventas de coches nuevos en el país. Esta es la cuota más baja entre las economías avanzadas.

      Varios modelos nuevos previstos para su lanzamiento en 2026 podrían ayudar a elevar esa cifra, y el gobierno también está moviéndose para acelerar la transición. Este año, los compradores que cumplan los requisitos pueden recibir hasta 1,3 millones de yenes ($8,300) en subvenciones, destinadas a empujar a más conductores hacia lo eléctrico.

      BYD pronto podría convertirse en un contendiente más significativo. El fabricante chino registró un aumento del 72 por ciento en las ventas del cuarto trimestre, alcanzando 832 unidades. Planea lanzar en el mercado japonés este año su nuevo kei car eléctrico Racco, posicionándose para intentar una ofensiva más agresiva en un segmento históricamente difícil.

      BYD Racco