La Porsche 911 ora ha un prezzo di partenza superiore di 40.000 dollari rispetto a cinque anni fa.

      Porsche

      Le principali notizie e recensioni automobilistiche, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia direttamente le notizie che contano, ogni giorno feriale.

      Tra i dazi e l'economia in generale, l'era degli aumenti annuali dei prezzi delle auto contenuti sembra quasi appartenere al passato. Non sorprende che, se si guarda ai marchi di fascia alta, la situazione peggiori. Prendete la Porsche 911. Quando il modello 2026 è stato annunciato alla fine di marzo scorso, partiva da $129,950. Oggi non puoi configurarne una per meno di $137,850. Si tratta di un aumento di 8.000 dollari, all'interno di un ciclo di un anno-modello.

      Guardando un po' più indietro, al 2020, noterai l'ultima volta in cui una 911 poteva essere acquistata con meno di sei cifre—nello specifico, $98,750. Forse quella non è una barriera psicologica così significativa per la clientela Porsche come lo è per la maggior parte degli acquirenti, ma l'azienda l'ha superata così rapidamente che a malapena l'abbiamo notato. Ora è avanti di $40.000.

      Cosa ti compra altrove con $138.000? Una Corvette Z06 al top di gamma costa duemila dollari in meno. Una Mercedes‑AMG GT55 Coupé costa appena un po' di più. E una BMW M5 Touring con freni in carbonio-ceramica e il pacchetto M Driver ha praticamente lo stesso prezzo di listino. Per fare un paragone, se vuoi la 911 definitiva della famiglia, la GT3 RS oggi costa $253,695.

      Dato che Porsche ha svelato i modelli 2026 relativamente presto l'anno scorso, probabilmente siamo a circa otto settimane dall'apprendere quali aumenti il marchio ha in serbo per il 2027. Forse ha già fatto gli aumenti di prezzo in anticipo—sarebbe una bella sorpresa. Ma, sulla base della storia recente, non alimenterei troppe speranze.

      Hai una segnalazione? Scrivi a [email protected]