La nuova hypercar per Le Mans della Toyota non porta il logo che ti aspetti | Carscoops
La TR010 HYBRID sostituisce la GR010 come la sfidante Toyota a Le Mans per il 2026, mentre l’azienda cambia strategia nel motorsport con una squadra dal nuovo nome
9 ore fa
di John Halas
Toyota suddivide il motorsport in TOYOTA RACING e le divisioni a marchio GR.
La nuova TR010 Hybrid sostituirà la GR010 nella competizione di Le Mans del 2026.
L’hypercar aggiornata richiama il design della GR GT che è destinata alla produzione
Toyota sta concentrando maggiormente i suoi sforzi nel motorsport con una riorganizzazione che comprende una nuova hypercar e una nuova identità per la sua divisione corse. Dopo aver scorporato Gazoo Racing (GR) come marchio autonomo focalizzato sulle auto stradali ad alte prestazioni, tra cui un successore della GR Supra, Toyota ha rinominato la sua divisione corse di massimo livello in TOYOTA RACING GmbH. La modifica entrerà ufficialmente in vigore il 7 gennaio 2026.
Vedi: il nuovo Toyota GR GT sembra una Batmobile e colpisce come una supercar
Nella stagione 2026, le vetture Toyota nel Campionato del mondo endurance FIA (WEC) non gareggeranno più sotto il marchio GR. Al loro posto, il nome TOYOTA RACING comparirà su una nuova versione della sua hypercar per Le Mans, la TR010 HYBRID, che sostituirà la GR010 uscente.
Un nuovo nome in griglia
Rumors precedenti suggerivano che l’auto aggiornata avrebbe portato il badge GR20, ma Toyota ha confermato la nuova denominazione e ha condiviso una serie di immagini preliminari. L’hypercar, destinata a sfidare Ferrari e altri nella 24 Ore di Le Mans, presenta un design più affilato con sezioni anteriore e posteriore riviste che richiamano i tratti stilistici del concept GR GT recentemente svelato, che entrerà in produzione l’anno prossimo.
Finora Toyota non ha dichiarato se la motorizzazione della TR010 riceverà modifiche alle prestazioni. L’attuale sistema ibrido abbina un V6 biturbo da 3,5 litri a un motore elettrico sull’asse anteriore. La potenza rimane limitata a 671 cavalli (500 kW / 680 PS), rimanendo nei limiti delle regolamentazioni WEC per le vetture di classe superiore.
Gli sforzi motorsport di GR proseguono
Nonostante la nuova direzione, il badge GR non viene eliminato dalle competizioni. Gazoo Racing rimarrà attiva nel rally e nelle attività motorsport per clienti, supportata dalla capacità ingegneristica e di sviluppo della neo-ridenominata TOYOTA RACING.
Inoltre: la supercar più costosa di Toyota ha qualcosa in comune con la berlina più economica di Lexus
Di fatto, Toyota sta segmentando il suo ecosistema motorsport: GR per il rally e gli appassionati, TOYOTA RACING per le competizioni di endurance di alto livello.
Toyota Racing
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