La nuova BMW X5 non si cura di ciò che fanno tutti gli altri SUV | Carscoops
Un restyling completo porta uno stile più marcato, opzioni ibride ed elettriche e persino una variante a idrogeno al prossimo X5, ora in prova prima del suo debutto ufficiale
6 ore fa
di Brad Anderson
Il prossimo X5 di nuova generazione di BMW sfoggia un nuovo frontale con una calandra semplificata.
Elementi stilistici della Neue Klasse compaiono in tutto il design dell'X5.
Sarà offerta un'ampia gamma di motorizzazioni a benzina, diesel, ibride plug-in ed elettriche.
L'X5 non è mai stato il modello dal design più estremo di BMW, ma è riuscito a evitare gli eccessi visti altrove nella gamma. Tuttavia, le calandre a doppio rene sovradimensionate dell'attuale modello non gli rendono molti favori. Non rovinano del tutto l'aspetto, ma certamente non lo valorizzano.
La buona notizia è che sta arrivando una nuova generazione, e i primi segnali suggeriscono una direzione più pulita, insieme a una gamma di propulsori che si estende ben oltre quanto ci si aspetterebbe.
Leggi: Il X5 2027 di BMW mostra finalmente le sue luci e ciò che si nasconde all'interno
BMW ha iniziato a testare il prossimo X5, internamente designato G65, e ha inviato un prototipo a nord, in Svezia, per le prove invernali. Pur essendo ancora coperto da camuffamento, è già chiaro che l'SUV presenterà elementi di design dell'era Neue Klasse.
Neue Klasse incontra l'X5
Come il iX3 di seconda generazione, il nuovo X5 sfoggia fari rimaneggiati con luci diurne definite con precisione e un'estetica anteriore più tecnica. Un pannello nero lucido si estende verso il centro della fascia anteriore, richiamando la disposizione dell'elettrica, e ospiterà una coppia di calandre a rene orientate verticalmente. Sebbene ancora nascoste dal camuffamento su questo prototipo, la loro forma è chiaramente visibile sotto la superficie.
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La parte posteriore del nuovo X5 sarà anch'essa un netto allontanamento rispetto al modello attuale. Abbandona i tradizionali gruppi ottici del modello uscente e li sostituisce con sottili elementi LED orizzontali che ricordano quelli utilizzati dalla XM. Questo prototipo presenta anche uno spoiler posteriore curvo che si estende sopra il lunotto, contribuendo al nuovo design d'impatto.
Cambiamenti negli interni
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Anche l'abitacolo è destinato a un profondo restyling. Foto spia recenti hanno confermato che il nuovo X5 adotterà lo stesso allestimento Panoramic iDrive dell'iX3. Ciò include un display stretto che percorre la base dei montanti A, abbinato a uno schermo centrale per l'infotainment fortemente inclinato.
Sebbene il volante su questo prototipo possa differire dall'unità squadrata a quattro razze dell'iX3, sembra probabile l'adozione di un design a due razze più convenzionale, con un peso visivo sufficiente a distinguersi da solo.
Opzioni di propulsione
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Sotto tutto ciò, l'X5 G65 continuerà a poggiare sull'architettura CLAR di BMW, seppur in una forma aggiornata. Questo significa un telaio familiare con sufficiente flessibilità per supportare varianti a combustione, ibride ed elettriche senza dover reinventare la piattaforma.
Secondo le fonti di CarScoops, la versione a combustione sarà venduta nelle varianti 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive e M60e xDrive. Sembra inoltre inevitabile una potente versione X5 M. Oltre a proporre una serie di modelli a combustione, il marchio introdurrà un modello completamente elettrico iX5, che sarà venduto nelle versioni 50 xDrive, 60 xDrive e M70 xDrive.
Le opzioni di propulsione non finiscono qui. Oltre ai modelli a benzina, diesel, ibridi plug-in ed elettrici, potrebbe esserci una versione a autonomia estesa dell'iX5, denominata Rex, completa di un'autonomia fino a 621 miglia (1.000 km). Il nuovo X5 sarà inoltre il primo modello di massa di BMW disponibile con una propulsione a celle a combustibile a idrogeno.
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