Ha fatto causa per il tetto basso della sua Mitsubishi 3000GT, ha ottenuto un miliardo di dollari, poi ha perso tutto | Carscoops

Ha fatto causa per il tetto basso della sua Mitsubishi 3000GT, ha ottenuto un miliardo di dollari, poi ha perso tutto | Carscoops

      Una giuria ha assegnato oltre 1 miliardo di dollari dopo un incidente del 1992, ma la sentenza è stata annullata in tribunale e il caso viene rimandato per un nuovo processo

      6 ore fa

      di Brad Anderson

      La Mitsubishi è stata oggetto di una causa da 1 miliardo di dollari per un incidente del 1992 con una 3000GT.

      La corte d’appello ora afferma che i giurati non avevano istruzioni legali chiare.

      Il caso tornerà in tribunale per un nuovo processo con procedimento completo.

      Una corte della Pennsylvania ha appena annullato uno dei più grandi verdetti di responsabilità automobilistica degli ultimi tempi, cancellando la decisione di una giuria che aveva stabilito che Mitsubishi dovesse pagare più di 1 miliardo di dollari in danni. Il caso è nato da un incidente del 2017 che ha coinvolto una Mitsubishi 3000GT del 1992 e che ha lasciato il conducente, Francis Amagasu, paralizzato dal collo in giù.

      Leggi: Mitsubishi fa causa al proprio concessionario per aver deviato le auto verso il servizio VW e per aver violato le regole sul marchio

      L’incidente è avvenuto nel novembre 2017 quando Amagasu, alla guida della sua 3000GT in Pennsylvania, ha tentato di sorpassare un altro veicolo. Ha perso il controllo, è uscito di strada e ha colpito tre alberi. L’auto si è ribaltata e, nonostante indossasse la cintura di sicurezza, la testa di Amagasu ha urtato il tetto, provocando lesioni spinali catastrofiche.

      Un verdetto da un miliardo di dollari

      La sua famiglia ha intentato una causa contro Mitsubishi, sostenendo che il sistema della cintura di sicurezza era difettoso e che il design del tetto era pericolosamente basso. L’auto, sostenevano, non offriva una protezione adeguata in caso di ribaltamento, anche se la 3000GT rispettava o superava gli standard di sicurezza federali al momento della sua immissione sul mercato.

      Nonostante ciò, una giuria si è pronunciata a favore della famiglia e ha loro assegnato la cifra impressionante di 1.009.969.395,32 dollari in danni.

      Questa somma includeva più di 156 milioni di dollari in danni compensativi, suddivisi in 925.477 dollari per spese mediche passate, 12,5 milioni per l’assistenza futura, 2,2 milioni per la perdita della capacità di guadagno, 20 milioni per danni non economici passati e altri 120 milioni per sofferenze a lungo termine. Inoltre, la giuria ha inflitto 800 milioni di dollari come danni punitivi a carico di Mitsubishi, secondo i documenti del tribunale.

      Versione britannica della Mitsubishi 3000GT.

      La Mitsubishi ha presentato rapidamente ricorso. All’inizio di questo mese, la Corte Superiore della Pennsylvania si è pronunciata a suo favore, annullando il verdetto originale e ordinando un nuovo processo.

      La corte d’appello ha rilevato che la giuria del processo non aveva ricevuto istruzioni adeguate e non era mai stata chiamata a considerare se le lesioni di Amagasu sarebbero state meno gravi se il design dell’auto fosse stato più sicuro.

      «Senza un’istruzione rivolta alla giuria che indicasse esattamente come considerare queste prove, il tribunale di primo grado non ha ‘istruito [la giuria] sui punti di diritto’ e su come ‘decidere il caso applicando le istruzioni del tribunale alle prove presentate’», ha affermato la corte d’appello.

      Con il verdetto annullato e il caso rimandato per un nuovo processo, la battaglia legale è tutt’altro che finita. La famiglia probabilmente dovrà ora ripresentare la causa e affrontare un altro ciclo di un contenzioso che potrebbe essere lungo e costoso.

Ha fatto causa per il tetto basso della sua Mitsubishi 3000GT, ha ottenuto un miliardo di dollari, poi ha perso tutto | Carscoops Ha fatto causa per il tetto basso della sua Mitsubishi 3000GT, ha ottenuto un miliardo di dollari, poi ha perso tutto | Carscoops Ha fatto causa per il tetto basso della sua Mitsubishi 3000GT, ha ottenuto un miliardo di dollari, poi ha perso tutto | Carscoops

Altri articoli

La Cina vieta le maniglie delle portiere in stile Tesla | Carscoops La Cina vieta le maniglie delle portiere in stile Tesla | Carscoops Dopo una serie di incidenti mortali legati alle maniglie delle portiere elettriche, la Cina le sta vietando e costringe le case automobilistiche a ripensare la progettazione della sicurezza a livello globale. Questa auto elettrica a quattro porte dalla Cina ora somiglia al one-off più raro di Bugatti | Carscoops Questa auto elettrica a quattro porte dalla Cina ora somiglia al one-off più raro di Bugatti | Carscoops Le ultime immagini dell'azienda produttrice di aspirapolvere mostrano che la sua auto d'esordio è stata ridisegnata per somigliare alla Bugatti Brouillard. Il minivan di Modellista sembra irreale e potrebbe davvero arrivare sul mercato | Carscoops Il minivan di Modellista sembra irreale e potrebbe davvero arrivare sul mercato | Carscoops Modellista presenta in anteprima un concept di minivan futuristico basato sull'Alphard e un prototipo della Lexus RX per il Tokyo Auto Salon 2026 Questo minivan Chrysler a due teste e con doppio sterzo è davvero un capolavoro di Detroit. Questo minivan Chrysler a due teste e con doppio sterzo è davvero un capolavoro di Detroit. "La reazione è sempre o confusione o pura ilarità", dice il creatore. 2026 Honda Passport TrailSport — prova a lungo termine: 10.000 miglia, neve e un viaggio dal concessionario 2026 Honda Passport TrailSport — prova a lungo termine: 10.000 miglia, neve e un viaggio dal concessionario Dopo quasi sei mesi siamo ancora nella fase di luna di miele con la Honda Passport. Tuttavia, ci sono alcune cose di cui parlare ora che abbiamo raggiunto le 10.000 miglia e ci apprestiamo ad affrontare un inverno del Midwest. Эти дикие купе в раллийном стиле от Toyota и Subaru получают турбину, кенгурятники и значительный лифт в тюнинг‑проекте, который действительно можно купить
7 часов назад
Автор: Танос Паппас

Outroad от Kuhl основан на Toyota GR86 и Subaru BRZ.

Внедорожные обновления включают обвес, лифт‑комплект и турбонагнетатель.

Покупатели могут заказать полностью готовые сборки или отдельные опции апгрейда.

Обновление: Kuhl Racing теперь полностью раскрыл проект Outroad перед его дебютом на Токийском автосалоне 2026 года. Мы обновили эту статью новыми фотографиями, спецификациями и данными о ценах.

Японские тюнеры усиленно готовят свои проекты к Токийскому автосалону 2026 года, и, конечно, Kuhl Racing не собирались оставаться в стороне. Компания, известная своими громкими широкими обвесами, взяла скромные Toyota GR86 и Subaru GR86 и переосмыслила их как приподнятые, с раллийным характером и с турбонаддувом спортивные автомобили под названием Outroad.

Подробнее: Широкий кузов Toyota GR Supra и Nissan Z от Kuhl выглядят как злые самураи

Всеобъемлющий пакет превращает Toyotobaru в рабочий вариант Porsche 911 Dakar или Lamborghini Huracan Sterrato. Другими словами, это загородная фантазия для тех, у кого нет бюджета на суперкар или собственной песчаной дюны, чтобы поиграть.

После серии тизеров, рендеров и кадров со сборки, первый готовый Kuhl Outroad теперь завершён и полностью оснащён как для городских улиц, так и для выездов вне дорог.

От городского спорткара к внедорожному бойцу

Преобразование начинается с новых переднего и заднего бамперов, в которые интегрированы увеличенные воздухозаборники, защитные пластины и компактные кенгурятники. Расширители крыльев создают место для более массивных шин, а багажник на крыше с LED‑балкой добавляет нотку внедорожного стиля.

Несмотря на эти суровые атрибуты, визуальная драматургия остаётся полностью фирменной Kuhl. Выраженные передние и задние юбки вряд ли помогают углам въезда и съезда, но они делают силуэт машины более агрессивным в сочетании с накладками на фары и вентилируемым капотом.

Подробнее: Subaru выпустила две версии WRX STI, но настоящая новость скрыта в этом тизере

Главная особенность находится сзади: жалюзи закрывают заднее стекло, большой спойлер «утка» возвышается над кастомным бампером, а послепродажные светодиодные задние фонари завершают образ. Kuhl признаёт, что эта композиция вдохновлена Mad Max. Чёрные 18‑дюймовые кованые диски от Verz Wheels и опциональная матовая оклейка продолжают эту тему.

Вместе эти элементы напоминают цифровую концепцию GR86 Shooting Brake Crossover, созданную несколько лет назад цифровым художником Sugar Chow.

Улучшения подвески и характеристик

Как и в большинстве проектов, вдохновлённых ралли, Kuhl Outroad приподнят выше штатного уровня. Набор гоночных койловеров увеличивает дорожный просвет на 3 дюйма (76 мм), а опциональный гидравлический подъёмник добавляет ещё 1,6 дюйма (40 мм) по требованию. В дополнение к апгрейдам подвески установлены усиленные тормоза.

Под капотом 2,4‑литровый оппозитный двигатель получил турбокомплект Trust, перепрошитый блок управления и масляный радиатор. Компания не раскрывала подробных спецификаций, но ожидается, что турбина прибавит как минимум 50 л.с. к штатной мощности 232 л.с. (173 кВт / 235 PS).

Оба донора — Toyota и Subaru — предлагают выбор между механической и автоматической коробкой передач. Однако мощность передаётся исключительно на заднюю ось.

Цены

Kuhl принимает заказы на Outroad в Японии — как на полностью собранный автомобиль, так и на комплект запчастей для текущих владельцев. Полный обвес вместе с опциональными аксессуарами стоит ¥1 771 000 (≈ $11 800). Набор дисков добавляет ещё ¥440 000 (≈ $2 800).

Самым дорогим отдельным компонентом является турбокомплект Trust — ¥1 250 000 (≈ $8 300). Для завершения части сборки, касающейся производительности, койловеры стоят ¥202 400 (≈ $1 400), а апгрейд тормозов — ¥603 900 (≈ $4 000).

Готовый автомобиль, собранный на базе Toyota GR86 в комплектации RC с механикой, оценивается в ¥4 150 000 (≈ $26 600). Эта версия включает большинство косметических изменений, но не включает улучшения по части производительности и шасси. Kuhl представит демонстрационный экземпляр Outroad на Токийском автосалоне 2026 года. Эти дикие купе в раллийном стиле от Toyota и Subaru получают турбину, кенгурятники и значительный лифт в тюнинг‑проекте, который действительно можно купить 7 часов назад Автор: Танос Паппас Outroad от Kuhl основан на Toyota GR86 и Subaru BRZ. Внедорожные обновления включают обвес, лифт‑комплект и турбонагнетатель. Покупатели могут заказать полностью готовые сборки или отдельные опции апгрейда. Обновление: Kuhl Racing теперь полностью раскрыл проект Outroad перед его дебютом на Токийском автосалоне 2026 года. Мы обновили эту статью новыми фотографиями, спецификациями и данными о ценах. Японские тюнеры усиленно готовят свои проекты к Токийскому автосалону 2026 года, и, конечно, Kuhl Racing не собирались оставаться в стороне. Компания, известная своими громкими широкими обвесами, взяла скромные Toyota GR86 и Subaru GR86 и переосмыслила их как приподнятые, с раллийным характером и с турбонаддувом спортивные автомобили под названием Outroad. Подробнее: Широкий кузов Toyota GR Supra и Nissan Z от Kuhl выглядят как злые самураи Всеобъемлющий пакет превращает Toyotobaru в рабочий вариант Porsche 911 Dakar или Lamborghini Huracan Sterrato. Другими словами, это загородная фантазия для тех, у кого нет бюджета на суперкар или собственной песчаной дюны, чтобы поиграть. После серии тизеров, рендеров и кадров со сборки, первый готовый Kuhl Outroad теперь завершён и полностью оснащён как для городских улиц, так и для выездов вне дорог. От городского спорткара к внедорожному бойцу Преобразование начинается с новых переднего и заднего бамперов, в которые интегрированы увеличенные воздухозаборники, защитные пластины и компактные кенгурятники. Расширители крыльев создают место для более массивных шин, а багажник на крыше с LED‑балкой добавляет нотку внедорожного стиля. Несмотря на эти суровые атрибуты, визуальная драматургия остаётся полностью фирменной Kuhl. Выраженные передние и задние юбки вряд ли помогают углам въезда и съезда, но они делают силуэт машины более агрессивным в сочетании с накладками на фары и вентилируемым капотом. Подробнее: Subaru выпустила две версии WRX STI, но настоящая новость скрыта в этом тизере Главная особенность находится сзади: жалюзи закрывают заднее стекло, большой спойлер «утка» возвышается над кастомным бампером, а послепродажные светодиодные задние фонари завершают образ. Kuhl признаёт, что эта композиция вдохновлена Mad Max. Чёрные 18‑дюймовые кованые диски от Verz Wheels и опциональная матовая оклейка продолжают эту тему. Вместе эти элементы напоминают цифровую концепцию GR86 Shooting Brake Crossover, созданную несколько лет назад цифровым художником Sugar Chow. Улучшения подвески и характеристик Как и в большинстве проектов, вдохновлённых ралли, Kuhl Outroad приподнят выше штатного уровня. Набор гоночных койловеров увеличивает дорожный просвет на 3 дюйма (76 мм), а опциональный гидравлический подъёмник добавляет ещё 1,6 дюйма (40 мм) по требованию. В дополнение к апгрейдам подвески установлены усиленные тормоза. Под капотом 2,4‑литровый оппозитный двигатель получил турбокомплект Trust, перепрошитый блок управления и масляный радиатор. Компания не раскрывала подробных спецификаций, но ожидается, что турбина прибавит как минимум 50 л.с. к штатной мощности 232 л.с. (173 кВт / 235 PS). Оба донора — Toyota и Subaru — предлагают выбор между механической и автоматической коробкой передач. Однако мощность передаётся исключительно на заднюю ось. Цены Kuhl принимает заказы на Outroad в Японии — как на полностью собранный автомобиль, так и на комплект запчастей для текущих владельцев. Полный обвес вместе с опциональными аксессуарами стоит ¥1 771 000 (≈ $11 800). Набор дисков добавляет ещё ¥440 000 (≈ $2 800). Самым дорогим отдельным компонентом является турбокомплект Trust — ¥1 250 000 (≈ $8 300). Для завершения части сборки, касающейся производительности, койловеры стоят ¥202 400 (≈ $1 400), а апгрейд тормозов — ¥603 900 (≈ $4 000). Готовый автомобиль, собранный на базе Toyota GR86 в комплектации RC с механикой, оценивается в ¥4 150 000 (≈ $26 600). Эта версия включает большинство косметических изменений, но не включает улучшения по части производительности и шасси. Kuhl представит демонстрационный экземпляр Outroad на Токийском автосалоне 2026 года. Queste selvagge coupé in stile rally di Toyota e Subaru vengono equipaggiate con un turbo, paraurti tubolari e un enorme rialzo in una preparazione tuner che puoi davvero acquistare.

Ha fatto causa per il tetto basso della sua Mitsubishi 3000GT, ha ottenuto un miliardo di dollari, poi ha perso tutto | Carscoops

Una giuria ha assegnato oltre 1 miliardo di dollari dopo un incidente del 1992, ma il verdetto è stato annullato in tribunale e il caso viene rinviato per un nuovo processo.