Questo minivan Chrysler a due teste e con doppio sterzo è davvero un capolavoro di Detroit.

Questo minivan Chrysler a due teste e con doppio sterzo è davvero un capolavoro di Detroit.

      USA Today tramite YouTube

      Le notizie e le recensioni automobilistiche più importanti, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita invia direttamente a te, ogni giorno feriale, le notizie che contano davvero.

      “C’è molta stupidità cattiva nel mondo in questo momento, e credo che abbiamo bisogno di più stupidità buona.” Questa è stata parte dell’ispirazione di Zach Sutton per il marchingegno che vedete sopra: i frontali di due minivan Chrysler uniti insieme, come un vero e proprio CatDog del malessere americano degli anni ’90. La brava gente di USA Today ha girato un piccolo video di un minuto con il proprietario di Detroit, e devo concordare: è la “stupidità buona” di cui abbiamo bisogno oggi.

      “È fondamentalmente due minivan Chrysler che ho tagliato a metà, e ho preso le metà anteriori e le ho saldate insieme,” dice Sutton nel video incorporato qui sotto. “La reazione è sempre o confusione o pura ilarità.” È divertente dentro tanto quanto fuori. Entrando nell’abitacolo, c’è velluto bordeaux sul lato Plymouth Voyager, e grigio Dodge per l’estremità Caravan.

      Sutton dice che il veicolo si comporta “praticamente esattamente come” un minivan del 1993, il che è sorprendente. Ogni volta che il mezzo viene visto in movimento, c’è qualcuno seduto di fronte a lui nell’altro sedile di guida. Ma lo sterzo dell’assale posteriore può apparentemente essere bloccato, cosa necessaria per evitare che la coda si sposti in ogni direzione sbagliata quando guida da solo.

      Quest’uomo di Detroit ha saldato due minivan Chrysler in un’unica auto

      C’è potenzialmente un enorme vantaggio nel raggio di sterzata e nella manovrabilità in generale, a patto che i due conducenti siano sincronizzati. (Tutti ricordiamo gli inconvenienti di una configurazione simile con la “Salfa Romeaab” di James May.) Il congegno di Sutton, con il marchio Pentastar, trae vantaggio da molle posteriori più rigide, dato che in realtà sono molle anteriori, ora senza un motore che le gravasse. Nota anche la soluzione delle porte “coach”, un altro fortunato sottoprodotto del costruire un’auto con due metà anteriori. E, forse la cosa più sorprendente di tutte, questa cosa sarebbe pienamente omologata e immatricolata, con la targa personalizzata perfetta: “BAK2BAK.”

      Quindi, un plauso al creatore, che forse ha realizzato l’idra automobilistica più tipicamente Detroit che abbia mai visto. Bisogna immaginare che stia portando un po’ di calore lì in una stagione gelida.

      Conoscete altre creazioni automobilistiche folli nella vostra zona? Fatecelo sapere a [email protected]

Questo minivan Chrysler a due teste e con doppio sterzo è davvero un capolavoro di Detroit. Questo minivan Chrysler a due teste e con doppio sterzo è davvero un capolavoro di Detroit.

Altri articoli

Le voci sulla Prelude Type R sono cresciute a tal punto che la Honda ha risposto | Carscoops Le voci sulla Prelude Type R sono cresciute a tal punto che la Honda ha risposto | Carscoops Un presunto Prelude da 325 CV con cambio manuale aveva entusiasmato gli appassionati, ma nuove informazioni sollevano dubbi su quale sia la situazione. Qualcuno ha costruito una Nissan GT‑R fuoristrada, ma c'è un problema | Carscoops Qualcuno ha costruito una Nissan GT‑R fuoristrada, ma c'è un problema | Carscoops Questo Nissan GT-R da fuoristrada sembra pronto per l'apocalisse, ma la sua lunga storia di invenduto suggerisce che l'unicità da sola non sempre è sufficiente per concludere la vendita. 2026 Honda Passport TrailSport — prova a lungo termine: 10.000 miglia, neve e un viaggio dal concessionario 2026 Honda Passport TrailSport — prova a lungo termine: 10.000 miglia, neve e un viaggio dal concessionario Dopo quasi sei mesi siamo ancora nella fase di luna di miele con la Honda Passport. Tuttavia, ci sono alcune cose di cui parlare ora che abbiamo raggiunto le 10.000 miglia e ci apprestiamo ad affrontare un inverno del Midwest. Perché oggi un'auto su quattro viene dichiarata perdita totale dopo un incidente (e non per i danni) | Carscoops Perché oggi un'auto su quattro viene dichiarata perdita totale dopo un incidente (e non per i danni) | Carscoops Sempre più auto vengono dichiarate come perdita totale, ma non per i motivi che ci si aspetterebbe dopo un incidente. Il vero costo arriva più tardi. Il concept Ford Probe IV perduto riemerge su Facebook Marketplace Il concept Ford Probe IV perduto riemerge su Facebook Marketplace Si può sostenere che la Probe IV fosse l'apice dei concept futuristici degli anni '80 della Ford, che aprirono la strada ad automobili stradali innovative. Ne è in vendita una su Facebook Marketplace. Эти дикие купе в раллийном стиле от Toyota и Subaru получают турбину, кенгурятники и значительный лифт в тюнинг‑проекте, который действительно можно купить
7 часов назад
Автор: Танос Паппас

Outroad от Kuhl основан на Toyota GR86 и Subaru BRZ.

Внедорожные обновления включают обвес, лифт‑комплект и турбонагнетатель.

Покупатели могут заказать полностью готовые сборки или отдельные опции апгрейда.

Обновление: Kuhl Racing теперь полностью раскрыл проект Outroad перед его дебютом на Токийском автосалоне 2026 года. Мы обновили эту статью новыми фотографиями, спецификациями и данными о ценах.

Японские тюнеры усиленно готовят свои проекты к Токийскому автосалону 2026 года, и, конечно, Kuhl Racing не собирались оставаться в стороне. Компания, известная своими громкими широкими обвесами, взяла скромные Toyota GR86 и Subaru GR86 и переосмыслила их как приподнятые, с раллийным характером и с турбонаддувом спортивные автомобили под названием Outroad.

Подробнее: Широкий кузов Toyota GR Supra и Nissan Z от Kuhl выглядят как злые самураи

Всеобъемлющий пакет превращает Toyotobaru в рабочий вариант Porsche 911 Dakar или Lamborghini Huracan Sterrato. Другими словами, это загородная фантазия для тех, у кого нет бюджета на суперкар или собственной песчаной дюны, чтобы поиграть.

После серии тизеров, рендеров и кадров со сборки, первый готовый Kuhl Outroad теперь завершён и полностью оснащён как для городских улиц, так и для выездов вне дорог.

От городского спорткара к внедорожному бойцу

Преобразование начинается с новых переднего и заднего бамперов, в которые интегрированы увеличенные воздухозаборники, защитные пластины и компактные кенгурятники. Расширители крыльев создают место для более массивных шин, а багажник на крыше с LED‑балкой добавляет нотку внедорожного стиля.

Несмотря на эти суровые атрибуты, визуальная драматургия остаётся полностью фирменной Kuhl. Выраженные передние и задние юбки вряд ли помогают углам въезда и съезда, но они делают силуэт машины более агрессивным в сочетании с накладками на фары и вентилируемым капотом.

Подробнее: Subaru выпустила две версии WRX STI, но настоящая новость скрыта в этом тизере

Главная особенность находится сзади: жалюзи закрывают заднее стекло, большой спойлер «утка» возвышается над кастомным бампером, а послепродажные светодиодные задние фонари завершают образ. Kuhl признаёт, что эта композиция вдохновлена Mad Max. Чёрные 18‑дюймовые кованые диски от Verz Wheels и опциональная матовая оклейка продолжают эту тему.

Вместе эти элементы напоминают цифровую концепцию GR86 Shooting Brake Crossover, созданную несколько лет назад цифровым художником Sugar Chow.

Улучшения подвески и характеристик

Как и в большинстве проектов, вдохновлённых ралли, Kuhl Outroad приподнят выше штатного уровня. Набор гоночных койловеров увеличивает дорожный просвет на 3 дюйма (76 мм), а опциональный гидравлический подъёмник добавляет ещё 1,6 дюйма (40 мм) по требованию. В дополнение к апгрейдам подвески установлены усиленные тормоза.

Под капотом 2,4‑литровый оппозитный двигатель получил турбокомплект Trust, перепрошитый блок управления и масляный радиатор. Компания не раскрывала подробных спецификаций, но ожидается, что турбина прибавит как минимум 50 л.с. к штатной мощности 232 л.с. (173 кВт / 235 PS).

Оба донора — Toyota и Subaru — предлагают выбор между механической и автоматической коробкой передач. Однако мощность передаётся исключительно на заднюю ось.

Цены

Kuhl принимает заказы на Outroad в Японии — как на полностью собранный автомобиль, так и на комплект запчастей для текущих владельцев. Полный обвес вместе с опциональными аксессуарами стоит ¥1 771 000 (≈ $11 800). Набор дисков добавляет ещё ¥440 000 (≈ $2 800).

Самым дорогим отдельным компонентом является турбокомплект Trust — ¥1 250 000 (≈ $8 300). Для завершения части сборки, касающейся производительности, койловеры стоят ¥202 400 (≈ $1 400), а апгрейд тормозов — ¥603 900 (≈ $4 000).

Готовый автомобиль, собранный на базе Toyota GR86 в комплектации RC с механикой, оценивается в ¥4 150 000 (≈ $26 600). Эта версия включает большинство косметических изменений, но не включает улучшения по части производительности и шасси. Kuhl представит демонстрационный экземпляр Outroad на Токийском автосалоне 2026 года. Эти дикие купе в раллийном стиле от Toyota и Subaru получают турбину, кенгурятники и значительный лифт в тюнинг‑проекте, который действительно можно купить 7 часов назад Автор: Танос Паппас Outroad от Kuhl основан на Toyota GR86 и Subaru BRZ. Внедорожные обновления включают обвес, лифт‑комплект и турбонагнетатель. Покупатели могут заказать полностью готовые сборки или отдельные опции апгрейда. Обновление: Kuhl Racing теперь полностью раскрыл проект Outroad перед его дебютом на Токийском автосалоне 2026 года. Мы обновили эту статью новыми фотографиями, спецификациями и данными о ценах. Японские тюнеры усиленно готовят свои проекты к Токийскому автосалону 2026 года, и, конечно, Kuhl Racing не собирались оставаться в стороне. Компания, известная своими громкими широкими обвесами, взяла скромные Toyota GR86 и Subaru GR86 и переосмыслила их как приподнятые, с раллийным характером и с турбонаддувом спортивные автомобили под названием Outroad. Подробнее: Широкий кузов Toyota GR Supra и Nissan Z от Kuhl выглядят как злые самураи Всеобъемлющий пакет превращает Toyotobaru в рабочий вариант Porsche 911 Dakar или Lamborghini Huracan Sterrato. Другими словами, это загородная фантазия для тех, у кого нет бюджета на суперкар или собственной песчаной дюны, чтобы поиграть. После серии тизеров, рендеров и кадров со сборки, первый готовый Kuhl Outroad теперь завершён и полностью оснащён как для городских улиц, так и для выездов вне дорог. От городского спорткара к внедорожному бойцу Преобразование начинается с новых переднего и заднего бамперов, в которые интегрированы увеличенные воздухозаборники, защитные пластины и компактные кенгурятники. Расширители крыльев создают место для более массивных шин, а багажник на крыше с LED‑балкой добавляет нотку внедорожного стиля. Несмотря на эти суровые атрибуты, визуальная драматургия остаётся полностью фирменной Kuhl. Выраженные передние и задние юбки вряд ли помогают углам въезда и съезда, но они делают силуэт машины более агрессивным в сочетании с накладками на фары и вентилируемым капотом. Подробнее: Subaru выпустила две версии WRX STI, но настоящая новость скрыта в этом тизере Главная особенность находится сзади: жалюзи закрывают заднее стекло, большой спойлер «утка» возвышается над кастомным бампером, а послепродажные светодиодные задние фонари завершают образ. Kuhl признаёт, что эта композиция вдохновлена Mad Max. Чёрные 18‑дюймовые кованые диски от Verz Wheels и опциональная матовая оклейка продолжают эту тему. Вместе эти элементы напоминают цифровую концепцию GR86 Shooting Brake Crossover, созданную несколько лет назад цифровым художником Sugar Chow. Улучшения подвески и характеристик Как и в большинстве проектов, вдохновлённых ралли, Kuhl Outroad приподнят выше штатного уровня. Набор гоночных койловеров увеличивает дорожный просвет на 3 дюйма (76 мм), а опциональный гидравлический подъёмник добавляет ещё 1,6 дюйма (40 мм) по требованию. В дополнение к апгрейдам подвески установлены усиленные тормоза. Под капотом 2,4‑литровый оппозитный двигатель получил турбокомплект Trust, перепрошитый блок управления и масляный радиатор. Компания не раскрывала подробных спецификаций, но ожидается, что турбина прибавит как минимум 50 л.с. к штатной мощности 232 л.с. (173 кВт / 235 PS). Оба донора — Toyota и Subaru — предлагают выбор между механической и автоматической коробкой передач. Однако мощность передаётся исключительно на заднюю ось. Цены Kuhl принимает заказы на Outroad в Японии — как на полностью собранный автомобиль, так и на комплект запчастей для текущих владельцев. Полный обвес вместе с опциональными аксессуарами стоит ¥1 771 000 (≈ $11 800). Набор дисков добавляет ещё ¥440 000 (≈ $2 800). Самым дорогим отдельным компонентом является турбокомплект Trust — ¥1 250 000 (≈ $8 300). Для завершения части сборки, касающейся производительности, койловеры стоят ¥202 400 (≈ $1 400), а апгрейд тормозов — ¥603 900 (≈ $4 000). Готовый автомобиль, собранный на базе Toyota GR86 в комплектации RC с механикой, оценивается в ¥4 150 000 (≈ $26 600). Эта версия включает большинство косметических изменений, но не включает улучшения по части производительности и шасси. Kuhl представит демонстрационный экземпляр Outroad на Токийском автосалоне 2026 года. Queste selvagge coupé in stile rally di Toyota e Subaru vengono equipaggiate con un turbo, paraurti tubolari e un enorme rialzo in una preparazione tuner che puoi davvero acquistare.

Questo minivan Chrysler a due teste e con doppio sterzo è davvero un capolavoro di Detroit.

"La reazione è sempre o confusione o pura ilarità", dice il creatore.