Questa è la tua ultima possibilità di ordinare una nuova Volvo station wagon negli Stati Uniti | Carscoops

      «A volte questi adattamenti possono avere un sapore agrodolce», dice Volvo parlando del passaggio dalle station wagon agli SUV

      16 ore fa

      di Chris Chilton

      Volvo smetterà di accettare ordini per le station wagon negli Stati Uniti il mese prossimo, mettendo fine a un'era.

      La produzione per gli Stati Uniti della V60 Cross Country terminerà ad aprile 2026.

      L'azienda continuerà comunque a offrire station wagon in altri paesi del mondo.

      È la fine per l'originale auto da 'soccer mom'. Dall'inizio del prossimo anno, il marchio svedese smetterà di accettare ordini negli USA per le sue ultime station wagon, chiudendo di fatto il capitolo su una carrozzeria che ha contribuito a definire l'immagine di Volvo per generazioni.

      La V90 station wagon è stata eliminata dalla gamma americana nel 2021, e se volete una nuova V60 Cross Country in America, il conto alla rovescia è ufficialmente iniziato.

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      Gli ordini per le station wagon Volvo saranno accettati solo fino a fine gennaio 2026, con la produzione della V60 Cross Country destinata agli USA che si concluderà ad aprile. Dopodiché, resteranno solo rimanenze di magazzino e ricordi. Volvo afferma che alcune vetture dovrebbero rimanere per un paio di mesi nei piazzali dei concessionari, ma una volta andate, saranno davvero sparite per sempre.

      Questa non è una decisione improvvisa. Volvo la inquadra come parte di una lunga tradizione di adattamento ai gusti americani, sottolineando che gli acquirenti statunitensi preferiscono in modo schiacciante gli SUV. Il primo SUV del marchio, la XC90, arrivò nel 2003 e cambiò tutto in silenzio. Da allora, i crossover hanno fatto ciò che una volta facevano le station wagon, solo con maggiori profitti.

      Giganti culturali

      Eppure è difficile non sentire un pizzico di nostalgia – persino la casa automobilistica stessa definisce il cambiamento "agrodolce". Le station wagon Volvo non erano solo scatole pratiche. Erano oggetti culturali. L'angolare 240 che trasportava metà dell'America suburbana. Le station turbo 740, 940, 850 e V70 che mettevano in imbarazzo le auto sportive. Anche la V60 ancora in produzione porta avanti quel DNA con un tocco di fascino scandinavo.

      Volvo sostiene che gli SUV sono semplicemente più utili. Accesso più facile. Posizione di guida più alta. Maggiore percezione di sicurezza. E, cosa cruciale, i compratori continuano a sceglierli. Dal punto di vista commerciale, abbandonare le station wagon ha senso, soprattutto mentre Volvo punta ancora sugli SUV costruiti negli USA come la XC60 e l'elettrica EX90.

      Eppure le station wagon fanno ancora lo stesso lavoro principale con meno ingombro, migliori comportamenti su strada e spesso maggiore efficienza. Sono più basse, più slanciate e sorprendentemente efficaci nel coprire lunghe distanze. Il che solleva l'ovvia domanda: gli americani odiano davvero le station wagon, o semplicemente non gliene sono più state offerte abbastanza di buone?

      Vive e vegete al di fuori degli USA

      Volvo dice di rimanere pienamente impegnata nel mercato statunitense. Semplicemente non nelle station wagon. Altrove nel mondo, shooting brake, station ed kombi, come vengono chiamate fuori dall'America, continueranno a esistere, il che in qualche modo rende la loro scomparsa negli USA ancora più dolorosa.

      Quindi quale station wagon Volvo — o quale pubblicità di una station wagon Volvo — ricordate con più affetto, e vi importa davvero che stiano scomparendo? O gli SUV sono davvero lo strumento migliore oggi? In ogni caso, se volete un'ultima station wagon Volvo nuova in America, avete mesi, non anni.

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