Esta es tu última oportunidad de encargar un nuevo Volvo familiar en Estados Unidos | Carscoops

      «A veces estas adaptaciones pueden ser agridulces», dice Volvo sobre el cambio de los familiares a los SUV

      hace 16 horas

      por Chris Chilton

      Volvo dejará de aceptar pedidos de familiares en EE. UU. el mes que viene, poniendo fin a una era.

      La producción en EE. UU. del V60 Cross Country termina en abril de 2026.

      La compañía seguirá ofreciendo familiares en otros países del mundo.

      Se acabó para el coche original de la 'soccer mom'. A partir de principios del año que viene, la marca sueca dejará de aceptar pedidos en EE. UU. de sus familiares restantes, cerrando de facto el capítulo de una carrocería que ayudó a definir la imagen de Volvo durante generaciones.

      El familiar V90 fue retirado de la gama estadounidense en 2021, y si quieres un nuevo V60 Cross Country en América, el reloj ya está corriendo oficialmente.

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      Los pedidos de familiares Volvo se aceptarán solo hasta finales de enero de 2026, y la producción del V60 Cross Country destinado a EE. UU. terminará en abril. Después de eso, solo quedarán los restos del inventario y los recuerdos. Volvo dice que algunos coches deberían permanecer en los concesionarios un par de meses, pero una vez que se vayan, realmente se habrán ido para siempre.

      No es una decisión repentina. Volvo la presenta como parte de una larga tradición de adaptación a los gustos estadounidenses, señalando que los compradores en EE. UU. prefieren abrumadoramente los SUV. El primer SUV de la marca, el XC90, llegó en 2003 y silenciosamente cambió todo. Desde entonces, los crossovers han hecho lo que antes hacían los familiares, pero con mayor rentabilidad.

      Gigantes culturales

      Aun así, es difícil no sentir una punzada de pérdida —incluso el fabricante la califica de “agridulce”. Los familiares Volvo no eran solo cajas prácticas. Eran objetos culturales. El 240 con forma de ladrillo que transportaba a la mitad de la América suburbana. Los 740, 940, 850 y V70 turbocargados que dejaban en ridículo a los coches deportivos. Incluso el V60 superviviente arrastra ese ADN con un toque de frescura escandinava.

      El argumento de Volvo es que los SUV son simplemente más útiles. Acceso más fácil. Posición de conducción más alta. Mejor percepción de seguridad. Y, lo que es crucial, los compradores siguen eligiéndolos. Desde el punto de vista empresarial, abandonar los familiares tiene sentido, especialmente ahora que Volvo apuesta con más fuerza por SUV fabricados en EE. UU. como el XC60 y el eléctrico EX90.

      Sin embargo, los familiares siguen cumpliendo la misma función principal con menos volumen, mejor comportamiento en carretera y a menudo mayor eficiencia. Son más bajos, elegantes y calladamente brillantes para recorrer distancias. Lo que plantea la pregunta obvia: ¿los estadounidenses realmente odian los familiares, o simplemente dejaron de ofrecerles suficientes modelos buenos?

      Vivos y coleando fuera de EE. UU.

      Volvo dice que sigue totalmente comprometida con el mercado estadounidense. Pero no con los familiares. En otras partes del mundo, los shooting brakes, estates y kombis, como se les llama fuera de América, seguirán existiendo, lo que de algún modo hace que su desaparición en EE. UU. duela más.

      Entonces, ¿qué familiar de Volvo —o qué anuncio de un familiar Volvo— recuerdas con más cariño, y realmente te importa que desaparezcan? ¿O son los SUV de verdad la mejor herramienta ahora? En cualquier caso, si quieres un último familiar Volvo nuevo en América, tienes meses, no años.

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