Это ваш последний шанс заказать новый универсал Volvo в Америке | Carscoops

      «Иногда эти изменения могут быть горько-сладкими», — говорит Volvo о переходе от универсалов к внедорожникам

      16 часов назад

      Крис Чилтон

      Volvo прекратит приём заказов на универсалы для США в следующем месяце, поставив точку в целой эпохе.

      Производство V60 Cross Country для США завершится в апреле 2026 года.

      Компания по-прежнему будет предлагать универсалы в других странах мира.

      Для оригинального «soccer-mom» автомобиля — конец игры. С начала следующего года шведский бренд перестанет принимать заказы в США на свои оставшиеся универсалы, фактически закрывая главу по кузову, который определял образ Volvo целыми поколениями.

      Универсал V90 был исключён из американского модельного ряда в 2021 году, а если вы хотите новый V60 Cross Country в Америке, время официально поджимает.

      Релевантно: Volvo только что сняла с производства одну из своих лучших моделей

      Заказы на универсалы Volvo будут приниматься только до конца января 2026 года, а производство V60 Cross Country, предназначенного для США, завершится в апреле. После этого — только остатки на складах и воспоминания. Volvo утверждает, что несколько машин ещё полежат на дилерских площадках пару месяцев, но как только они уйдут — они действительно исчезнут навсегда.

      Это не внезапное решение. Volvo подаёт его как часть давней традиции адаптации к вкусам американцев, отмечая, что покупатели в США в подавляющем большинстве предпочитают внедорожники. Первый внедорожник бренда, XC90, появился ещё в 2003 году и тихо изменил всё. С тех пор кроссоверы выполняют ту же роль, что раньше универсалы, только делают это более прибыльно.

      Культурные гиганты

      Тем не менее трудно не почувствовать укола утраты — даже сам производитель называет этот сдвиг «горько-сладким». Универсалы Volvo были не просто практичными ящиками. Они были культурными объектами. Кубовидный 240, который возил половину пригородной Америки. Турбированные универсалы 740, 940, 850 и V70, которые ставили в неловкое положение спортивные автомобили. Даже сохранившийся V60 продолжает нести эту ДНК вперёд с долей скандинавского шика.

      Volvo утверждает, что внедорожники просто более полезны. Проще садиться внутрь. Более высокая посадка. Лучше ощущаемая безопасность. И, что важно, покупатели продолжают выбирать их. С точки зрения бизнеса отказ от универсалов логичен, особенно учитывая, что Volvo делает ставку на сборку внедорожников в США, таких как XC60 и электрический EX90.

      Тем не менее универсалы по-прежнему выполняют ту же основную функцию с меньшим объёмом, лучшим поведением на дороге и зачастую большей экономичностью. Они ниже, стройнее и тихо великолепны на дальних поездках. Что поднимает очевидный вопрос: действительно ли американцы ненавидят универсалы, или им просто перестали предлагать достаточно хороших моделей?

      Живы и бодры за пределами США

      Volvo говорит, что остаётся полностью привержена американскому рынку. Просто не универсалам. В других частях мира shooting-brake, estates и kombis — как их по-разному называют за пределами Америки — продолжат существовать, и это как-то делает их исчезновение в США ещё более обидным.

      Итак, какой универсал Volvo — или какая реклама универсалов Volvo — запомнилась вам больше всего, и действительно ли вам жаль, что они уходят? Или внедорожники сейчас действительно лучше? В любом случае, если вы хотите последний новый универсал Volvo в Америке, у вас месяцы, а не годы.

      Volvo