La M3 elettrica della BMW potrebbe essere silenziosa, ma è progettata per farti urlare | Carscoops

      La prossima M3 sarà elettrica, aggressiva e probabilmente sfiorerà i 700 CV, ma non sostituirà ancora il modello a benzina

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Si prevede che la M3 elettrica debutterà con quattro motori e 700 CV.

      Il design Neue Klasse aggiunge griglie compatte e superfici moderne.

      Passaruota pronunciati e un frontale deciso conferiscono a questo veicolo elettrico una presenza davvero imponente.

      La M3 completamente elettrica non è più solo un concetto discusso nei forum o anticipato attraverso brevetti oscuri. Sta prendendo forma nel mondo reale, e questi ultimi scatti spia ci offrono la vista più chiara di sempre della prossima super berlina BMW.

      L'idea di una M3 completamente elettrica potrebbe infastidire alcuni tradizionalisti, ma non c'è motivo di panico. Accanto a questa versione elettrica, la BMW continuerà a offrire una M3 con motore a combustione che manterrà lo stesso sei cilindri in linea biturbo dell'attuale modello senza essere completamente ibridizzata. I puristi non resteranno esclusi.

      Leggi: La M3 elettrica inaugura una nuova era del design BMW

      La versione elettrica, forse chiamata iM3, sarà costruita sulla nuova piattaforma i3 che debutterà il prossimo anno come berlina elettrica 3-Series ripensata da BMW. Come quella vettura, la variante M seguirà la filosofia di design Neue Klasse.

      Ciò include l'abbandono della calandra polarizzante dell'attuale M3 a favore di qualcosa di più snello e, si può dire, più coerente.

      Stephen Hancock

      A giudicare dall'ultimo prototipo, i gruppi ottici sembrano vicini alla versione di produzione. Le luci diurne sono integrate con pulizia nei gruppi ottici e si allineano con precisione alle calandre a doppio rene ridisegnate.

      C'è un forte senso di allineamento qui, letteralmente e visivamente, cosa che non è sempre stata scontata nelle BMW recenti.

      È anche difficile non restare colpiti da quanto sia massiccio questo prototipo. Sia i passaruota anteriori che posteriori sono ben larghi, conferendogli un aspetto ultra-aggressivo, perfettamente adatto a un modello a marchio M. Potrebbe non avere lo stesso sound dell'attuale M3, ma si sta certamente profilando per avere la stessa presenza visiva.

      Cosa lo alimenterà?

      Stephen Hancock

      Per quanto riguarda le prestazioni, sappiamo che la BMW sta sviluppando una trasmissione elettrica con quattro motori per il nuovo modello, e ha dichiarato che la sua configurazione può erogare fino a 1.341 CV.

      Detto questo, è improbabile che il modello di produzione raggiunga quei valori. Ci si aspetta che la BMW limiti la potenza a circa 700 CV, il che lo mantiene al di sotto della prossima M5 elettrica e preserva una gerarchia di prestazioni all'interno della gamma.

      Anche così, con quel tipo di potenza supererebbe comodamente la M3 a combustione di nuova generazione, che si prevede avrà intorno ai 550 CV. Questo vantaggio in termini di prestazioni potrebbe diventare un importante argomento di discussione una volta che entrambe le vetture saranno su strada.

      Uno svantaggio chiave sarà il peso. Scatti spia di inizio anno suggeriscono che la M3 elettrica potrebbe pesare fino a 465 kg, ovvero 1.025 libbre, in più rispetto all'attuale versione a benzina. È un aumento significativo, e il modo in cui BMW compenserà questa massa aggiuntiva con la messa a punto del telaio sarà cruciale per il carattere dinamico dell'auto.

      Stephen Hancock