Il direttore dell'FBI di Trump lascia le Chevrolet per una flotta di BMW "meno appariscenti" | Carscoops

Il direttore dell'FBI di Trump lascia le Chevrolet per una flotta di BMW "meno appariscenti" | Carscoops

      L'FBI ha in sordina sostituito i Suburban blindati di Kash Patel con BMW, sostenendo risparmi sui costi nonostante l'immagine derivante dalla scelta di un SUV di lusso tedesco

      7 ore fa

      di Michael Gauthier

      Secondo quanto riferito, l'FBI ha acquistato nuovi BMW X5 per il direttore Kash Patel.

      Patel ha richiesto un veicolo «meno appariscente» di un Suburban.

      Un portavoce ha detto che le BMW erano meno costose rispetto alle alternative.

      Fai come diciamo, non come guidiamo. Potrebbe quasi essere lo slogan non ufficiale dell'amministrazione Trump, mentre le loro promesse "America First" continuano a cadere nel vuoto.

      A stretto giro delle notizie secondo cui l'Immigration and Customs Enforcement (ICE) stava acquistando 20 veicoli blindati canadesi, il direttore dell'FBI Kash Patel ha un luccicante nuovo veicolo di lusso della BMW. In questo caso, sembra trattarsi di una flotta di nuovissimi SUV X5 Protection.

      Un SUV di lusso per missioni a basso profilo

      Secondo MS Now, l'agenzia ha acquistato il veicolo su richiesta di Patel per essere «meno appariscente». Sembra un po' azzardato, dato che una BMW si nota certamente più rispetto al tipico Chevrolet Suburban governativo.

      L'organizzazione giornalistica, precedentemente nota come MSNBC, ha parlato con il portavoce dell'FBI Ben Williamson, che ha confermato il rapporto e ha detto che l'agenzia ha acquistato più X5 per l'uso del direttore. Ha aggiunto che l'X5 era meno costoso di altri veicoli considerati.

      «Le agenzie governative, incluso l'FBI, valutano, sostituiscono e aggiornano di routine le flotte di veicoli basandosi sull'utilizzo, le necessità di sicurezza o decisioni di bilancio», ha detto Williamson. «Le decisioni specifiche menzionate in questo articolo sono state valutate in parte come modo per far risparmiare ai contribuenti milioni scegliendo opzioni più economiche o rendendo le strutture dei costi più efficienti.»

      Il governo sembra avere un punto, dato che l'X5 Protection è un veicolo pronto all'uso. È prodotto a Spartanburg, South Carolina, e «l'equipaggiamento di protezione e altre caratteristiche di sicurezza specifiche del modello sono successivamente integrate da esperti altamente qualificati in un processo di 'craft manufacturing'».

      BMW specificava in passato che queste modifiche avvenivano a Toluca, in Messico, ma ha rimosso tale menzione nel comunicato stampa per l'ultima versione.

      Altro: la nuova X5 Protection VR6 di BMW è una bestia blindata discreta ma efficace

      In ogni caso, questa natura "pronta all'uso" significa che l'X5 Protection è relativamente accessibile per un veicolo blindato. Un insider che ha parlato con la testata ha affermato che procurare un nuovo Suburban blindato per Patel sarebbe costato 480.000 dollari, più del doppio rispetto alla BMW.

      Sebbene l'aspetto non sia positivo, l'X5 Protection VR6 è progettata per assomigliare praticamente in tutto al modello standard. Presenta un abitacolo a quattro posti con un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un sistema di infotainment da 14,9 pollici.

      A completare la dotazione ci sono un climatizzatore automatico a quattro zone, illuminazione ambientale e porte con chiusura soft-close. I sedili sportivi Sensafin riscaldati sono di serie, anche se la pelle Merino BMW Individual è disponibile come opzione così come i sedili comfort con funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio.

      La potenza è fornita da un motore V8 4,4 litri twin-turbo che eroga 523 hp (390 kW / 530 PS) e 553 lb-ft (750 Nm) di coppia. Permette al crossover a trazione integrale di accelerare da 0 a 62 mph (0-100 km/h) in 5,9 secondi, prima di raggiungere una velocità massima limitata di 130 mph (210 km/h).

      Ovviamente, il vero punto è la corazzatura progettata per proteggere gli occupanti da pistole e fucili d'assalto come gli AK-47. BMW ha precedentemente dichiarato che il modello dispone di acciaio ad alta resistenza, di un divisorio corazzato nel vano bagagli e di vetri anti-proiettile spessi 1,2 pollici (30 mm). Il crossover ha inoltre un serbatoio del carburante auto-sigillante nonché una «protezione in alluminio contro le schegge per il sottoscocca».

      Sebbene il modello base offra un buon livello di protezione, i clienti possono ordinare diversi aggiornamenti. Ciò include una protezione aggiuntiva del sottoscocca nonché un tetto rinforzato che può aiutare a proteggere dagli attacchi con droni.

      FBI

Il direttore dell'FBI di Trump lascia le Chevrolet per una flotta di BMW "meno appariscenti" | Carscoops Il direttore dell'FBI di Trump lascia le Chevrolet per una flotta di BMW "meno appariscenti" | Carscoops

Altri articoli

Ora paghi meno per una nuova Miata rispetto a 36 anni fa | Carscoops Ora paghi meno per una nuova Miata rispetto a 36 anni fa | Carscoops Sembra che i prezzi delle auto continuino a salire, ma una roadster iconica è diventata più accessibile che mai se si tiene conto dell'inflazione. La M3 elettrica della BMW potrebbe essere silenziosa, ma è progettata per farti urlare | Carscoops La M3 elettrica della BMW potrebbe essere silenziosa, ma è progettata per farti urlare | Carscoops Il prossimo M3 sarà elettrico, aggressivo e probabilmente si spingerà fino a 700 cavalli, ma non sostituirà ancora il modello a benzina. I prossimi negoziati commerciali del Canada potrebbero sconvolgere quanto paghi per auto e formaggio | Carscoops I prossimi negoziati commerciali del Canada potrebbero sconvolgere quanto paghi per auto e formaggio | Carscoops I prossimi negoziati commerciali del Canada potrebbero sconvolgere quanto paghi per auto e formaggio | Carscoops Questa 911 GT3 incidentata potrebbe essere il miracolo di Natale dell'ultimo minuto per qualcuno | Carscoops Questa 911 GT3 incidentata potrebbe essere il miracolo di Natale dell'ultimo minuto per qualcuno | Carscoops Una GT3 RS del 2016 con danni alla parte anteriore e soli 19.000 miglia è in vendita all'asta. Riuscirà questa icona Ultraviolet a evitare la rottamazione? Gli automobilisti della Carolina del Nord hanno appena ottenuto una targa che ha richiesto 110 milioni di anni per essere realizzata | Carscoops Gli automobilisti della Carolina del Nord hanno appena ottenuto una targa che ha richiesto 110 milioni di anni per essere realizzata | Carscoops Una nuova targa della Carolina del Nord permette agli automobilisti di rappresentare l'Acrocanthosaurus e finanziare la ricerca nelle scienze naturali. Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишней болтовни Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые значимые материалы прямо вам, каждый будний день. Nissan находится в поиске (без каламбура, обещаю) способов изменить свою судьбу, и важной частью этого пути является обновление ряда моделей, которые снаружи выглядят по‑новому, но внутри все еще довольно устаревшие. Pathfinder 2026 модельного года, появляющийся через четыре года после дебюта нынешнего поколения, — это его последняя деталь внешнего обновления. Это рестайлинг в середине цикла, и довольно легкий. Это означает, что те, кого Pathfinder привлекал ранее, вероятно, по‑прежнему останутся заинтересованы, а те, кого он не впечатлял, скорее всего, не поменяют своего мнения. Здесь много новой и улучшенной электроники, но ощущения при вождении, поведение на дороге и даже внешняя отделка, за исключением некоторых новых светодиодов на решетке, не изменились. Основы Pathfinder 2026 года стартует с цены $38,995 за базовую комплектацию S с приводом на два колеса и достигает $52,895 за Platinum с полным приводом. Среди них находится и приключенческая версия Rock Creek, показанная здесь, которая начинается с $46,495. Все комплектации стали как минимум немного дороже, чем в 2025 году — например, базовая S подорожала на $1,100, а Platinum стал примерно на $2,750 дороже. Взамен покупатели Pathfinder 2026 получает стандартный больший 12,3‑дюймовый сенсорный дисплей; он сочетается с эквивалентным по размеру приборным щитком в комплектациях SL и выше. 360‑градусная камера внедорожника была обновлена двумя новыми режимами, которые позволяют видеть то, что находится непосредственно под капотом автомобиля, а также слева и справа от него. Также появилась новая, значительно улучшенная беспроводная зарядка для телефона, о которой я уже ранее отзывался положительно. Достоинства и недостатки В остальном это тот же Pathfinder, который вы знали. Мощность обеспечивается атмосферным 3,5‑литровым V6, развивающим 284 л.с. и 259 lb‑ft крутящего момента, передаваемыми через девятиступенчатую коробку передач. Это мощная силовая установка, и эти цифры фактически немного увеличиваются в версии Rock Creek при использовании премиального топлива — до 295 л.с. и 270 lb‑ft. Но, к сожалению, пик момента достигается при 4,800 об/мин, поэтому приходится забираться в область более высоких оборотов, чтобы получить этот момент, а коробка передач не особенно настроена на быструю подачу мощности. Это способствует несколько вялому ощущению на дороге, чем можно было бы ожидать, и не помогает несколько пассивная динамика Pathfinder и несосредоточенное рулевое управление. Nissan обсуждал возможность возвращения Pathfinder к рамной конструкции в будущем, и некоторые могут опасаться, что внедорожник пожертвует управляемостью. Проведя время за рулем этого экземпляра Rock Creek, я не думаю, что Pathfinder сильно потеряет в этом отношении. Этот «природный» пакет не увеличивает дорожный просвет, хотя его стандартные вседорожные шины и «настроенная для бездорожья» подвеска по‑прежнему не идут ему на пользу в городе — езда показалась одновременно и резкой, и качающейся. Но это же среднеразмерный внедорожник, и его достоинства не ограничиваются только манерой езды. Интерьер Pathfinder не производит особого впечатления, но выполняет свою работу. Несмотря на увеличенный центральный экран, здесь множество кнопок, ручек и тактильных переключателей, что, полагаю, придётся по вкусу определённой части покупателей. Лично мне понравились его аналоговые приборы; они не особенно выдающиеся сами по себе, но придают салону целенаправленную простоту. Комплектация Rock Creek добавляет много оранточёрной прострочки и акцентов, а панель приборов обновлена хромированной полосой с тиснением «Pathfinder». Nissan недавно использовал название Frontier в интерьере того пикапа, но с буквенной шильдиковой надписью вместо такого подхода, и должен сказать, что оформление Pathfinder выглядит для меня куда менее безвкусно. С новым 12,3‑дюймовым сенсорным экраном приходит обновлённая мультимедийная система, которая по функциям и дизайну явно современнее старой. Камерные функции, которые добавил Nissan — прозрачный вид под капотом и обзор в 180 градусов — кажутся действительно полезными. Особенно последний, который пригодится при въезде в узкий коридор с ограждениями или бордюрами по бокам, например в автомойке или на пункте оплаты. Мне также не нужно снова долго говорить о новой беспроводной зарядке Pathfinder, но это желательное дополнение и, честно говоря, может быть моей любимой вещью в этом автомобиле. Она не только заряжает быстрее, но и включает магнит для центровки вашего устройства на площадке, что, если честно, пригодилось бы в любом автомобиле с такой функцией. Конкуренты и вердикт Итак, мне не особенно понравилось мое время за рулем Pathfinder, а интерьер показался мне с некоторыми достойными дополнениями, несмотря на в остальном ничем непримечательный дизайн. Тем не менее у претендента Nissan есть как минимум одна козырная карта для взыскательных покупателей. Максимальная буксировочная масса 6,000 фунтов для этой комплектации Rock Creek является сильной стороной в сегменте, превосходя таких соперников, как Kia Telluride с 5,500 фунтами. Он также относительно дешев по сравнению с другими среднеразмерными внедорожниками, даже с учётом подорожания 2026 года. Но Pathfinder также отражает свою цену. То есть он не выглядит особенно выгодным предложением в сравнении с конкурентами: вы платите меньше, но и получаете меньше. И если убрать из уравнения буксировку, он не обязательно лидирует ни в одном из аспектов. Pathfinder 2026 года не станет плохим выбором для трёхрядного среднеразмерного внедорожника; существующая версия и так уже не была плоха. Но он далёк от выдающегося, и если только не попадётся очень выгодная сделка, я не уверен, что кого‑то убедит выбирать его вместо множества других вариантов. Характеристики Nissan Pathfinder 2026Базовая цена (по тесту)$38,995 ($46,495)Силовой агрегат3,5‑литровый атмосферный V6 | 9‑ступенчатая автоматическая коробка | привод на два или четыре колесаМощность284 л.с. при 6,400 об/мин (295 л.с. для Rock Creek на премиальном топливе)Крутящий момент259 lb‑ft при 4,800 об/мин (270 lb‑ft для Rock Creek на премиальном топливе)Вместимость, мест7 или 8Объём багажника16,6 куб. футов за третьим рядом | 45 куб. футов за вторым рядом | 80,5 куб. футов за первым рядомСнаряженная массаоколо 4,500 фунтовБуксировочная способность3,500 фунтов | 6,000 фунтов (SV и SL с пакетом Premium, Rock Creek, Platinum)Углы для езды вне дорог15,6º — въездный | 20,9º — съездной | 15,6º — середины клинаДорожный просвет7,1 дюймаРасход по EPA20 миль/галлон в городе | 23 на трассе | 21 в комбинированном циклеОценка7/10 Кратко Nissan Pathfinder 2026 года получает немного новой электроники, но сохраняет прежнюю общую концепцию. Можно сделать и хуже, но и наверняка можно сделать лучше в сегменте среднеразмерных внедорожников. Nissan оплатил транспорт и проживание и предоставил автомобиль в целях написания этого обзора. Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишней болтовни Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые значимые материалы прямо вам, каждый будний день. Nissan находится в поиске (без каламбура, обещаю) способов изменить свою судьбу, и важной частью этого пути является обновление ряда моделей, которые снаружи выглядят по‑новому, но внутри все еще довольно устаревшие. Pathfinder 2026 модельного года, появляющийся через четыре года после дебюта нынешнего поколения, — это его последняя деталь внешнего обновления. Это рестайлинг в середине цикла, и довольно легкий. Это означает, что те, кого Pathfinder привлекал ранее, вероятно, по‑прежнему останутся заинтересованы, а те, кого он не впечатлял, скорее всего, не поменяют своего мнения. Здесь много новой и улучшенной электроники, но ощущения при вождении, поведение на дороге и даже внешняя отделка, за исключением некоторых новых светодиодов на решетке, не изменились. Основы Pathfinder 2026 года стартует с цены $38,995 за базовую комплектацию S с приводом на два колеса и достигает $52,895 за Platinum с полным приводом. Среди них находится и приключенческая версия Rock Creek, показанная здесь, которая начинается с $46,495. Все комплектации стали как минимум немного дороже, чем в 2025 году — например, базовая S подорожала на $1,100, а Platinum стал примерно на $2,750 дороже. Взамен покупатели Pathfinder 2026 получает стандартный больший 12,3‑дюймовый сенсорный дисплей; он сочетается с эквивалентным по размеру приборным щитком в комплектациях SL и выше. 360‑градусная камера внедорожника была обновлена двумя новыми режимами, которые позволяют видеть то, что находится непосредственно под капотом автомобиля, а также слева и справа от него. Также появилась новая, значительно улучшенная беспроводная зарядка для телефона, о которой я уже ранее отзывался положительно. Достоинства и недостатки В остальном это тот же Pathfinder, который вы знали. Мощность обеспечивается атмосферным 3,5‑литровым V6, развивающим 284 л.с. и 259 lb‑ft крутящего момента, передаваемыми через девятиступенчатую коробку передач. Это мощная силовая установка, и эти цифры фактически немного увеличиваются в версии Rock Creek при использовании премиального топлива — до 295 л.с. и 270 lb‑ft. Но, к сожалению, пик момента достигается при 4,800 об/мин, поэтому приходится забираться в область более высоких оборотов, чтобы получить этот момент, а коробка передач не особенно настроена на быструю подачу мощности. Это способствует несколько вялому ощущению на дороге, чем можно было бы ожидать, и не помогает несколько пассивная динамика Pathfinder и несосредоточенное рулевое управление. Nissan обсуждал возможность возвращения Pathfinder к рамной конструкции в будущем, и некоторые могут опасаться, что внедорожник пожертвует управляемостью. Проведя время за рулем этого экземпляра Rock Creek, я не думаю, что Pathfinder сильно потеряет в этом отношении. Этот «природный» пакет не увеличивает дорожный просвет, хотя его стандартные вседорожные шины и «настроенная для бездорожья» подвеска по‑прежнему не идут ему на пользу в городе — езда показалась одновременно и резкой, и качающейся. Но это же среднеразмерный внедорожник, и его достоинства не ограничиваются только манерой езды. Интерьер Pathfinder не производит особого впечатления, но выполняет свою работу. Несмотря на увеличенный центральный экран, здесь множество кнопок, ручек и тактильных переключателей, что, полагаю, придётся по вкусу определённой части покупателей. Лично мне понравились его аналоговые приборы; они не особенно выдающиеся сами по себе, но придают салону целенаправленную простоту. Комплектация Rock Creek добавляет много оранточёрной прострочки и акцентов, а панель приборов обновлена хромированной полосой с тиснением «Pathfinder». Nissan недавно использовал название Frontier в интерьере того пикапа, но с буквенной шильдиковой надписью вместо такого подхода, и должен сказать, что оформление Pathfinder выглядит для меня куда менее безвкусно. С новым 12,3‑дюймовым сенсорным экраном приходит обновлённая мультимедийная система, которая по функциям и дизайну явно современнее старой. Камерные функции, которые добавил Nissan — прозрачный вид под капотом и обзор в 180 градусов — кажутся действительно полезными. Особенно последний, который пригодится при въезде в узкий коридор с ограждениями или бордюрами по бокам, например в автомойке или на пункте оплаты. Мне также не нужно снова долго говорить о новой беспроводной зарядке Pathfinder, но это желательное дополнение и, честно говоря, может быть моей любимой вещью в этом автомобиле. Она не только заряжает быстрее, но и включает магнит для центровки вашего устройства на площадке, что, если честно, пригодилось бы в любом автомобиле с такой функцией. Конкуренты и вердикт Итак, мне не особенно понравилось мое время за рулем Pathfinder, а интерьер показался мне с некоторыми достойными дополнениями, несмотря на в остальном ничем непримечательный дизайн. Тем не менее у претендента Nissan есть как минимум одна козырная карта для взыскательных покупателей. Максимальная буксировочная масса 6,000 фунтов для этой комплектации Rock Creek является сильной стороной в сегменте, превосходя таких соперников, как Kia Telluride с 5,500 фунтами. Он также относительно дешев по сравнению с другими среднеразмерными внедорожниками, даже с учётом подорожания 2026 года. Но Pathfinder также отражает свою цену. То есть он не выглядит особенно выгодным предложением в сравнении с конкурентами: вы платите меньше, но и получаете меньше. И если убрать из уравнения буксировку, он не обязательно лидирует ни в одном из аспектов. Pathfinder 2026 года не станет плохим выбором для трёхрядного среднеразмерного внедорожника; существующая версия и так уже не была плоха. Но он далёк от выдающегося, и если только не попадётся очень выгодная сделка, я не уверен, что кого‑то убедит выбирать его вместо множества других вариантов. Характеристики Nissan Pathfinder 2026Базовая цена (по тесту)$38,995 ($46,495)Силовой агрегат3,5‑литровый атмосферный V6 | 9‑ступенчатая автоматическая коробка | привод на два или четыре колесаМощность284 л.с. при 6,400 об/мин (295 л.с. для Rock Creek на премиальном топливе)Крутящий момент259 lb‑ft при 4,800 об/мин (270 lb‑ft для Rock Creek на премиальном топливе)Вместимость, мест7 или 8Объём багажника16,6 куб. футов за третьим рядом | 45 куб. футов за вторым рядом | 80,5 куб. футов за первым рядомСнаряженная массаоколо 4,500 фунтовБуксировочная способность3,500 фунтов | 6,000 фунтов (SV и SL с пакетом Premium, Rock Creek, Platinum)Углы для езды вне дорог15,6º — въездный | 20,9º — съездной | 15,6º — середины клинаДорожный просвет7,1 дюймаРасход по EPA20 миль/галлон в городе | 23 на трассе | 21 в комбинированном циклеОценка7/10 Кратко Nissan Pathfinder 2026 года получает немного новой электроники, но сохраняет прежнюю общую концепцию. Можно сделать и хуже, но и наверняка можно сделать лучше в сегменте среднеразмерных внедорожников. Nissan оплатил транспорт и проживание и предоставил автомобиль в целях написания этого обзора. Nissan ha apportato lievi ritocchi al suo SUV di medie dimensioni Pathfinder per il 2026, e il risultato è, beh, familiare.

Il direttore dell'FBI di Trump lascia le Chevrolet per una flotta di BMW "meno appariscenti" | Carscoops

L'FBI ha sostituito in sordina i Suburban blindati di Kash Patel con delle BMW, citando risparmi sui costi nonostante l'apparenza di aver scelto un SUV di lusso tedesco.