Il Ford F-150 Lightning elettrico è morto, la prossima generazione avrà un motore a benzina di riserva

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      Dopo quella che sembrava una lunga pausa per la Ford F-150 Lightning, il pickup elettrico di Dearborn non riprenderà la produzione. L'azienda automobilistica ha confermato lunedì che il camion completamente elettrico è stato interrotto e, sebbene una Lightning di seconda generazione sia in fase di sviluppo, sarà un veicolo elettrico a autonomia estesa (EREV) che utilizzerà benzina, anziché un veicolo completamente a batteria.

      Inserita alla fine di un comunicato stampa in cui Ford ha annunciato una Lightning di nuova generazione, l'azienda ha confermato che “La produzione dell'attuale F-150 Lightning termina quest'anno.” Come il camion interrotto, anche il nuovo verrà costruito presso il Rouge Electric Vehicle Center di Ford. Non erano passati nemmeno due mesi da quando la società aveva annunciato di aver deviato risorse — sia in termini di materiali critici che di manodopera — per assemblare F-150 a benzina invece della Lightning.

      Tuttavia, è sorprendente vedere la situazione degenerare così rapidamente da una pausa a una cancellazione totale, soprattutto perché Novelis, il fornitore di alluminio di Ford costretto a sospendere le attività dopo un incendio nello stabilimento di New York, avrebbe dovuto tornare operativa a dicembre. In un altro comunicato odierno, l'azienda ha ribadito di aver riassegnato i dipendenti del Rouge “al Dearborn Truck Plant per supportare una terza squadra per la produzione di F-150 a benzina e ibridi a seguito degli incendi di Novelis.”

      È una fine senza cerimonie dopo appena tre anni e mezzo per un camion che avrebbe dovuto introdurre Ford e i suoi fedeli clienti F-150 in una nuova era. La F-150 Lightning sembrava oscillare notevolmente nel prezzo fin dal primo giorno fino alla sua conclusione, e Ford spera senza dubbio che una formula EREV o ibrida in serie risuoni meglio con gli acquirenti di pickup.

      “La F-150 Lightning è un prodotto rivoluzionario che ha dimostrato che un pickup elettrico può comunque essere un grande F-Series,” ha dichiarato Doug Field, responsabile EV, digitale e del design di Ford, in un comunicato. “La nostra Lightning EREV di nuova generazione è altrettanto rivoluzionaria. Mantiene tutto ciò che i clienti amano — erogazione di potenza 100% elettrica, accelerazione sotto i 5 secondi — e aggiunge un'autonomia stimata superiore a 700 miglia e traina come una locomotiva. Sarà uno strumento incredibilmente versatile offerto con un impiego efficiente del capitale.”

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