La svolta d'emergenza di Porsche verso la 718 a benzina è un rompicapo ingegneristico

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      Porsche ha molte domande a cui rispondere sul futuro delle 718 Boxster e Cayman. Dopo che l'azienda ha ritirato l'ultima generazione, le sportive di livello d'ingresso dovevano tornare in forma totalmente elettrica. Poi Porsche ha fatto marcia indietro su quell'impegno, portando a notizie secondo cui avrebbe rilanciato la 718 come una continuazione della precedente serie 982. Ma la 718 elettrica è ancora in programma e, in futuro, Porsche sta pianificando di retrofitare un propulsore a combustione interna sull'architettura PPE che era stata concepita esclusivamente per supportare veicoli elettrici.

      Questa intuizione sui presunti piani del costruttore arriva da Autocar, che domenica ha riportato "una delle inversioni del gruppo propulsore più radicali nella storia di Porsche". La pubblicazione cita "fonti di alto livello" di Weissach, le quali hanno riferito che, sebbene la precedente 718 tornerà, questa servirà solo come soluzione temporanea finché i veicoli elettrici non si uniranno alla gamma. Dopo che le auto derivate dalla 982 avranno completato il loro giro d'onore, verrà introdotta una variante a motore centrale della 718 alimentata dall'architettura PPE.

      Non sembra un compito facile. Gli ingegneri Porsche dovranno creare spazio per un motore a quattro o sei cilindri in un veicolo progettato attorno a un pacco batteria portante, motori elettrici e senza tunnel della trasmissione. Certo, la variante a benzina sarà più leggera, ma non riuscirà a replicare il basso baricentro dell'elettrica.

      L'interno dell'edizione speciale Porsche 718 Boxster 25 Years di alcuni anni fa. Argento con interni bordeaux è sempre la scelta giusta per una Boxster. Porsche

      Le fonti di Autocar riferiscono che Porsche intende correggere queste incompatibilità e carenze con un nuovo pavimento strutturale, una paratia posteriore e un sottotelaio posteriore.

      Sembra almeno che un aspetto della rinascita della 718 a benzina sia diventato più semplice per Porsche: le emissioni. Ricordiamo che il costruttore non vedeva molto futuro per il suo collaudato sei cilindri boxer aspirato da 4,0 litri con l'avvicinarsi delle normative Euro 7 e di un divieto dei motori a combustione interna. Ora che quelle proposte sono state attenuate o eliminate del tutto, quel motore può rivivere.

      A condizione che Porsche apporti le necessarie modifiche per la legge sulla cybersicurezza che ha messo prematuramente fine alla serie 982 nel suo mercato interno, ora esiste una via di ritorno per queste sportive. Interessante, ma scommetterei che l'azienda avrebbe preferito avere un piano anni fa e mantenerlo. Tuttavia, la natura in continua evoluzione delle normative automobilistiche globali nella prima metà di questo decennio ha reso ciò impossibile.

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