Экстренный поворот Porsche к бензиновому 718 — головная боль для инженеров

      Porsche

      Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без лишней болтовни

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет самые важные материалы прямо вам, в будние дни.

      У Porsche сейчас много вопросов, на которые нужно ответить в связи с будущим моделей 718 Boxster и Cayman. После того как компания сняла с производства последнее поколение, планировалось, что эти базовые спорткары вернутся в полностью электрическом виде. Затем Porsche отменила это обязательство, что привело к сообщениям о том, что фирма собирается возродить 718 как продолжение прежней серии 982. Но электрический 718 всё ещё в планах, и в будущем Porsche, по сообщениям, планирует адаптировать силовой агрегат внутреннего сгорания к архитектуре PPE, которая изначально предназначалась только для электромобилей.

      Это представление о предполагаемых планах автопроизводителя поступило от Autocar, который в воскресенье сообщил о «одном из самых радикальных разворотов в трансмиссионной политике в истории Porsche». Издание ссылается на «высокопоставленные источники» в Вайссахе, которые рассказали, что хотя прежний 718 вернётся, это, по сути, будет лишь временной мерой, пока в гамму не войдут электромобили. После того как автомобили, унаследованные от 982, завершат свой «круг почёта», будет представлена среднемоторная версия 718 на базе PPE.

      Похоже, это нелёгкая задача. Инженерам Porsche придётся освободить место для четырёх- или шестицилиндрового двигателя в автомобиле, спроектированном вокруг несущего аккумуляторного блока, электрических моторов и без тоннеля трансмиссии. Конечно, бензиновая версия будет легче, но ей не удастся повторить низкий центр тяжести электромобиля.

      Интерьер специального издания Porsche 718 Boxster 25 Years образца нескольких лет назад. Серебристый кузов с бордовым салоном — всегда правильный выбор для Boxster. Porsche

      По данным источников Autocar, Porsche намерен исправить эти несовместимости и недостатки с помощью новой конструкции пола, задней перегородки и заднего подрамника.

      По крайней мере, один аспект возвращения бензинового 718 стал для Porsche проще: нормы по выбросам. Напомним, автопроизводитель не видел большого будущего для своего проверенного атмосферного 4,0‑литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя в свете надвигающихся норм Euro 7 и возможного запрета ДВС. Теперь, когда эти предложения были смягчены или полностью отменены, этот двигатель может снова получить шанс.

      При условии, что Porsche внесёт необходимые изменения для соблюдения закона о кибербезопасности, который преждевременно погубил серию 982 на её внутреннем рынке, у этих спорткаров теперь есть путь возвращения. Здорово, но я бы предположил, что компании было бы лучше иметь план несколько лет назад и придерживаться его. Однако постоянно меняющийся характер глобальных автомобильных регуляций в первой половине этого десятилетия сделал это невозможным.

      Есть информация? Напишите нам на [email protected]