El giro de emergencia de Porsche hacia el 718 propulsado por gasolina es un quebradero de cabeza para la ingeniería.

      Porsche

      Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías

      Nuestro boletín diario gratuito te envía las historias que realmente importan directamente a ti, todos los días laborables.

      Porsche tiene muchas preguntas que responder sobre el futuro del 718 Boxster y Cayman. Después de que la compañía retirara la última generación, los deportivos de entrada estaban destinados a regresar en forma totalmente eléctrica. Luego, Porsche reculó en ese compromiso, lo que dio pie a informes de que iba a revivir el 718 como continuación de la anterior serie 982. Pero el 718 eléctrico sigue en marcha y, más adelante, Porsche supuestamente planea adaptar un tren motriz de combustión interna a la arquitectura PPE que originalmente solo estaba pensada para soportar vehículos eléctricos.

      Esta información sobre los supuestos planes del fabricante procede de Autocar, que el domingo informó sobre “una de las reversiones de tren motriz más radicales en la historia de Porsche”. La publicación cita “fuentes de alto nivel” en Weissach, que le dijeron que, aunque el 718 anterior regresará, esto solo servirá como solución temporal hasta que los eléctricos se incorporen a la gama. Tras la vuelta de honor de los coches derivados del 982, se presentará una variante de motor central del 718 impulsada por la arquitectura PPE.

      No parece una tarea fácil. Los ingenieros de Porsche tendrán que hacer espacio para un motor de cuatro o seis cilindros en un vehículo diseñado alrededor de un paquete de baterías portante, motores eléctricos y sin túnel de transmisión. Claro, la variante de gasolina será más ligera, pero no podrá replicar el bajo centro de gravedad del eléctrico.

      El interior del Porsche 718 Boxster edición especial 25 Years de hace unos años. Plateado con interior burdeos es la elección correcta para un Boxster en todo momento. Porsche

      Las fuentes de Autocar informan que Porsche pretende corregir estas incompatibilidades y deficiencias con un nuevo piso estructural, tabique trasero y subchasis trasero.

      Al menos parece que un aspecto de revivir el 718 de gasolina se ha facilitado para Porsche: las emisiones. Recuerda que el fabricante no veía mucho futuro para su fiable motor bóxer atmosférico de 4.0 litros y seis cilindros ante las regulaciones Euro 7 y la amenaza de una prohibición de los motores de combustión interna. Ahora que esas propuestas se han suavizado o descartado por completo, ese motor puede volver a utilizarse.

      Siempre que Porsche haga los ajustes necesarios para la ley de ciberseguridad que acabó prematuramente con la serie 982 en su mercado doméstico, ahora existe un camino de regreso para estos deportivos. Genial, pero apostaría a que la compañía habría preferido tener un plan años atrás y ceñirse a él. La naturaleza siempre cambiante de las regulaciones automotrices globales durante la primera mitad de esta década ha hecho eso imposible, sin embargo.

      ¿Tienes un dato? Envíanos un correo a [email protected]