Audi ha costruito una RS3 da corsa retrò che sembra provenire dal 1989 | Carscoops
Costruita da apprendisti e ispirata alle leggende IMSA, la GT50 dimostra che il cinque cilindri cinquantennale di Audi ha ancora grinta
10 ore fa
di Chris Chilton
Gli apprendisti Audi hanno costruito la GT50 come tributo alla storia del cinque cilindri.
Il concept rétro richiama IMSA e Trans-Am con un'estetica aerodinamica estrema.
Suggerisce varianti più spinte della RS3 mentre l'eredità del cinque cilindri continua.
Audi può essere profondamente immersa nella sua era elettrica, ma gli apprendisti della casa hanno appena ricordato a tutti che la festa del cinque cilindri a combustione non è finita. Presentiamo la Audi GT50, un concept unico che celebra i 50 anni del mitico cinque cilindri in linea di Audi.
La GT50 è l'ultima di una lunga serie di special costruite dagli apprendisti del centro di formazione Audi di Neckarsulm sempre più fuori di testa. Sono gli stessi scienziati pazzi che ci hanno dato il concept RS6 GTO (che in seguito si è trasformato nella RS6 GT di produzione), una A2 elettrica e persino una NSU Prinz elettrica da 236 CV (240 PS).
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Il prossimo anno segna cinque decenni della strana disposizione motoria che è diventata il gesto meccanico di sfida di Audi verso la convenzione. Il cinque cilindri in linea è arrivato per la prima volta nel 1976 sulla Audi 100, una configurazione bizzarra che offriva la morbidezza di un sei cilindri con la semplicità di un quattro cilindri.
Nei decenni successivi si è guadagnato una schiera di cult e molti trofei, alimentando mostri come le originali Quattro da strada e da rally, la 90 Quattro IMSA GTO e la 200 Quattro Trans-Am.
Ultimo baluardo del cinque cilindri
Altri costruttori come BMW, Ford, Fiat, Volvo e VW hanno sperimentato i cinque cilindri nel corso degli anni, ma li hanno tutti abbandonati da tempo. Anche in Audi sopravvive solo nella RS3, che ha anche fatto da vettura donatrice per la GT50, sebbene in una mossa a sorpresa il marchio "sorella" di Audi, Cupra, abbia recentemente infilato il cinque nel suo crossover Formentor, e si dice che la VW stia per inserirne uno nella Golf R.
Audi/Stimme
Dalla umile RS3, gli apprendisti hanno creato qualcosa che sembra provenire da un portale temporale dal paddock di Road America, circa 1989.
La GT50 abbandona le curve per un'aggressività squadrata a tre volumi, mescola superfici modellate dall'aerodinamica e monta un paio di immense ruote turbofan che sembrano pronte a risucchiare i cagnolini dal marciapiede. Ha persino una calandra in stile retrò che richiama le leggende IMSA e Trans-Am, il cui DNA è impresso su ogni pannello.
Cinque cilindri, quasi 400 CV
Sotto il cofano? Il cinque cilindri turbo 2,5 litri da 394 CV della RS3 è rimasto intatto perché il motore stesso è il tributo e la GT50 riguarda più l'eredità che i cavalli. Ma i fan di Audi sanno che il motore è in grado di erogare quasi 100 CV (101 PS) in più con le più basilari modifiche di tuning.
Il quadro più ampio è interessante e, si spera, potrebbe comportare l'aggiunta di qualche cavallo in più. Audi è largamente data per probabile a lanciare presto una RS3 ancora più fuori di testa, potenzialmente superando l'AMG A45 per la corona di potenza tra le hot hatch.
La GT50, che è stata svelata in un post su Instagram dal sito di news tedesco Stimme, sembra il riscaldamento, un promemoria rumoroso e nostalgico che nel vecchio cinque cilindri c'è ancora vita.
Un ringraziamento ad Autocar
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