La prima berlina di Smart è molto più grande di quanto pensi | Carscoops

      Sono uscite le prime foto della nuova berlina Smart #6, e oltre alla sua motorizzazione, la sorpresa più grande è la sua dimensione

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      La berlina plug-in Smart #6 condivide piattaforma e gruppo propulsore con l’SUV #5.

      Il motore turbo 1,5 litri eroga 161 hp, abbinato a un motore anteriore da 268 hp.

      L’autonomia in sola modalità elettrica potrebbe superare le 157 miglia con il pacco batteria più grande.

      Smart non si limita agli SUV. Il marchio, a lungo associato a city car ultracompatte e più di recente a crossover elettrici, sta ora esplorando nuovi terreni con la sua prima berlina fastback. Chiamata #6, si discosta dalle tendenze attuali lanciandosi non come pienamente elettrica, ma come ibrida plug-in.

      Leggi: Il nuovo SUV compatto #5 di Smart non arriverà negli USA e questo è un errore

      Rivelata tramite documenti presso il Ministero dell’Industria e dell’Informazione della Cina (MIIT), la #6 condivide diversi elementi di design con altri recenti modelli destinati al mercato cinese, inclusa la Xiaomi SU7.

      Nella parte anteriore, i fari sono integrati pulitamente nel paraurti e collegati da una barra luminosa a tutta larghezza, un elemento stilistico che sta rapidamente diventando ubiquo. C’è anche un cofano sagomato e una piccola porzione inferiore della griglia rifinita in nero. È presente anche un tetto panoramico in vetro nelle due diverse versioni mostrate.

      Nella parte posteriore, la #6 assume una silhouette fastback, rinunciando al tradizionale portellone del bagagliaio in favore di un’ampia apertura da hatchback. Anche uno spoiler posteriore estendibile fa parte del design.

      Quanto è grande?

      Potrebbe non essere immediatamente chiaro dalle prime immagini, ma la #6 è una berlina di dimensioni notevoli, più o meno paragonabile all’ultima Mercedes‑Benz Classe E W214.

      Per riferimento, la Classe E misura 4.949 mm (195 pollici) in lunghezza, 1.880 mm (74 pollici) in larghezza e 1.468 mm (57,8 pollici) in altezza, con un passo di 2.961 mm (116,6 pollici).

      La #6 è solo leggermente più corta complessivamente, con 4.906 mm (193 pollici) di lunghezza, ma è più larga con 1.922 mm (75,6 pollici — non è chiaro se questo includa gli specchietti) e leggermente più alta con 1.508 mm (59,3 pollici), con un passo di 2.926 mm (115,1 pollici).

      Componenti ibride familiari

      Smart ha confermato che la #6 EHD condividerà il gruppo propulsore plug-in ibrido con l’SUV #5 EHD recentemente lanciato. Ciò significa un quattro cilindri turbo 1,5 litri che eroga 161 hp, in tandem con un motore elettrico anteriore da 268 hp e 280 lb‑ft (380 Nm) di coppia massima.

      Le specifiche della batteria non sono state ufficialmente confermate per la #6, ma è lecito supporre che corrisponderanno alle due opzioni disponibili nella #5: un pacco da 20 kWh e uno più grande da 41,46 kWh.

      Questi forniscono autonomie in solo elettrico comprese tra 75 miglia (120 km) e 157 miglia (252 km) sull’SUV, con stime di autonomia totale di 921 miglia (1.483 km) e 1.003 miglia (1.615 km), rispettivamente. Dato il profilo più slanciato della #6 e probabilmente una migliore aerodinamica, c’è il potenziale per qualche guadagno modesto nell’autonomia elettrica e totale.

      Finora Smart non ha condiviso immagini degli interni della #6. Se resterà vicino al linguaggio di design della #5, potrebbe includere un quadro strumenti digitale widescreen, un head‑up display e una coppia di schermi sul cruscotto, uno per l’infotainment e un altro per il passeggero.