Il sogno dell'UE di un 2035 esclusivamente elettrico si scontra con un ostacolo ibrido | Carscoops
Italia, Polonia e altri quattro chiedono che ibridi plug-in, estensori di autonomia e auto a celle a combustibile siano esclusi dal prossimo divieto europeo sulle auto a combustione
7 ore fa
di Chris Chilton
Sei leader dell'UE chiedono alla Commissione di allentare le norme sulle emissioni previste per il 2035.
La minore domanda di veicoli elettrici e gli alti costi stanno alimentando la resistenza alle politiche.
I concorrenti cinesi e le tensioni commerciali aumentano la pressione sui legislatori.
Nel 2023 l'Unione Europea ha concordato di fatto di vietare la vendita di nuove auto con motore a combustione a partire dal 2035, stringendo le norme sulle emissioni di flotta fino al punto in cui solo i veicoli a emissioni zero potrebbero conformarsi. Ora, una coalizione di sei leader afferma che quel piano ha bisogno dell'equivalente di un aggiornamento software.
Correlato: La Germania potrebbe aver appena salvato i motori a benzina da un divieto europeo
Giorgia Meloni per l'Italia, Donald Tusk per la Polonia, Robert Fico per la Slovacchia, Viktor Orbán per l'Ungheria, il primo ministro ceco Petr Fiala e Rosen Zhelyazkov per la Bulgaria hanno scritto alla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen esortandola ad attenuare le norme.
La loro richiesta? Permettere che gli ibridi plug-in, gli estensori di autonomia e i veicoli a celle a combustibile continuino a circolare dopo il 2035, invece di imporre un finale esclusivamente elettrico.
L'industria automobilistica europea, avvertono, sta affrontando una tempesta perfetta fatta di debole domanda di veicoli elettrici, concorrenza cinese aggressiva, prezzi dell'energia elevati, costi del lavoro in aumento e tariffe commerciali statunitensi imminenti.
Eliminare tutte le opzioni a combustione in un solo colpo, dicono, rischia di trasformare l'Europa in un "deserto industriale", riporta Bloomberg. Fondamentale è il fattore tempo. La revisione prevista delle norme sulle emissioni era originariamente fissata per il 2026, ma è stata anticipata a questo mese dopo che l'adozione dei veicoli elettrici non è aumentata come previsto.
Costruttori come Volkswagen, Stellantis e Renault osservano con attenzione perché miliardi di euro di investimenti futuri sono in bilico.
L'Italia e la Germania sono state particolarmente vocali nel proteggere i rispettivi settori automobilistici, mentre la Francia ha adottato una posizione più favorevole ai veicoli elettrici, spingendo per politiche che tutelino i posti di lavoro attraverso investimenti nell'elettrico.
I sei leader chiedono una "neutralità tecnologica", sostenendo che non esista una soluzione unica per la decarbonizzazione. In altre parole, bandire una tecnologia per salvare il pianeta consegnando quote di mercato a concorrenti esteri potrebbe non essere la scelta più intelligente a lungo termine.
Altri problemi per i veicoli elettrici oltreoceano
Allargando lo sguardo, l'Europa non è l'unica a riconsiderare scadenze rigide. Dall'altra parte dell'Atlantico, la presidente del California Air Resources Board, Lauren Sanchez, ha recentemente dichiarato che l'agenzia "rivedrà" il suo obiettivo del 2035 per le vendite esclusivamente elettriche e degli ibridi plug-in, riporta Politico.
Il piano dello stato già incontrava difficoltà dopo che i repubblicani al Senato hanno votato all'inizio di quest'anno per privare la California dell'autorità di stabilire proprie norme sulle emissioni dei veicoli, bloccando anche il suo piano di interrompere le vendite di veicoli a carburante fossile.
Foto SB-Medien
Altri articoli
Un inseguimento della polizia in stile cartone animato mostra il sospetto alla guida di una Charger tornare correndo all'auto dopo essere fuggito a piedi | Carscoops
L'autista della Dodge ha perso il controllo poco dopo l'inizio dell'inseguimento e da lì la situazione è precipitata.
Questa Ferrari è stata rivenduta così tante volte in un anno che comincia a destare sospetti | Carscoops
Questo SF90 XX Stradale, oggetto di numerosi passaggi di proprietà, continua a passare da uno stato all'altro e da un concessionario all'altro senza una ragione apparente.
Sono stati costruiti solo 24 esemplari di queste Pontiac, e questa è l'unica rimasta con numeri corrispondenti | Carscoops
Questa Pontiac GTO Judge convertibile è dotata del ricercato V8 da 400 pollici cubici con 370 CV.
Lucid Motors ha licenziato il capo ingegnere dopo che si era lamentato del fatto che le risorse umane lo avessero definito 'nazista': causa
Eric Bach afferma di essere stato costretto a lasciare Lucid e di essere stato fatto capro espiatorio per i problemi dell'azienda automobilistica dopo essersi lamentato di un ambiente di lavoro ostile.
2027 Nissan Versa svelata prima del debutto imminente | Carscoops
La nuova berlina subcompatta sembra essere una versione aggiornata del modello esistente, con i pannelli della carrozzeria mantenuti sul profilo.
VW offre 10.000 dollari di sconto sull'ID.Buzz, i concessionari dicono «Tieni la mia birra» | Carscoops
L'offerta di VW sarà valida fino a gennaio, quindi potrebbe essere una buona occasione per portarsi a casa il nuovo furgone elettrico.
Il sogno dell'UE di un 2035 esclusivamente elettrico si scontra con un ostacolo ibrido | Carscoops
Italia, Polonia e altri quattro paesi vogliono che gli ibridi plug-in, i veicoli con range extender e le auto a celle a combustibile siano esclusi dall'imminente divieto europeo sulle auto a combustione.