Il nuovo concept della Kia solleva interrogativi sul ritorno della Stinger GT | Carscoops

Il nuovo concept della Kia solleva interrogativi sul ritorno della Stinger GT | Carscoops

      Il concept Vision Meta Turismo combina uno stile simile allo Stinger con un interno high-tech

      14 ore fa

      di Michael Gauthier

      Kia ha presentato il nuovo concept Vision Meta Turismo.

      Celebra il loro 80º anniversario e assomiglia a uno Stinger elettrico.

      Ulteriori dettagli sul nuovo concept seguiranno a breve.

      Kia sta celebrando il suo 80º anniversario con una nuova mostra al Kia Vision Square di Yongin, Corea del Sud. È pensata per celebrare i dipendenti del passato e del presente e per offrire uno sguardo sul futuro dell’azienda.

      Questo è chiaramente in mostra mentre il costruttore ha sfruttato l’evento per svelare il concept Vision Meta Turismo. È un veicolo dallo stile Stinger che combina dinamiche di guida con un abitacolo futuristico.

      Altro: la EV5 Weekender di Kia sembra troppo bella per rimanere un concept

      Kia dirà di più sul concept in una data successiva, ma si tratta di una berlina audace con un design Opposites United. La parte anteriore presenta un muso sporgente a forma di squalo, oltre a una fascia nera a contrasto con luci angolari e prese d’aria sottili.

      Sopra, c’è un cofano corto che sfocia in un parabrezza inclinato. Si notano anche fari che si allungano all’indietro e si trasformano in supporti per gli specchietti laterali digitali.

      Passando al profilo, il concept ha una carrozzeria fortemente stilizzata che richiama vagamente la Polestar 5. Gli elementi chiave includono porte angolari, spalle posteriori muscolose e ruote ottimizzate aerodinamicamente. Si nota inoltre una linea di cintura che sale verso l’alto e un tetto in vetro unico con elementi geometrici.

      La parte posteriore è semplice in confronto, ma presenta uno spoiler integrato e fari posteriori a forma di boomerang. Il modello ha anche un paraurti nero a contrasto e un elegante diffusore.

      Un interno minimalista che abbraccia la tecnologia

      Kia è stata più esplicita riguardo l’abitacolo, descrivendolo come un ambiente “altamente immersivo” che reimmagina il rapporto tra uomo e macchina.

      In particolare, l’azienda ha menzionato un head-up display in realtà aumentata che offre le modalità Speedster, Dreamer e Gamer. Le informazioni vengono mostrate sul parabrezza tramite vetro intelligente, permettendo ai conducenti di vedere “grafica virtuale come se fluttuasse sopra la strada in tre dimensioni”.

      Altrove, il concept presenta un volante a forma di D e un piccolo display quadrato. Si intravede anche una telecamera e un quadro strumenti futuristico. Ancora più notevole, il sedile del conducente giallo a contrasto ha un controllo simile a un joystick sul bracciolo.

      Non è chiaro a cosa serva il joystick, ma il responsabile del design di Kia ha detto: “Il Vision Meta Turismo incarna la visione di Kia che integra mobilità dinamica e spazi incentrati sull’uomo.” Karim Habib ha aggiunto che il modello è “un’espressione dell’impegno di Kia a offrire continuamente mobilità e esperienze tecnologicamente avanzate che coinvolgono, stimolano e ispirano.”

      La storia di Kia

      Sebbene Kia possa sembrare un’azienda relativamente recente, le sue origini risalgono al 1944 quando Kim Cheol-ho fondò la Kyungsung Precision Industry. L’azienda fu successivamente rinominata Kia nel 1952, quando introdussero la loro nuova bicicletta 3000-Liho. Fu la prima bici prodotta a livello nazionale in Corea e fu un enorme successo.

      22 anni dopo, nel 1974, Kia introdusse il suo primo veicolo a quattro ruote. Conosciuto come Brisa, fu offerto come berlina e pickup. La subcompatta Pride seguì oltre un decennio dopo e arrivò in America nel 1987 – secondo la timeline occasionalmente contraddittoria dell’azienda. Pur con qualche data che potrebbe non essere esatta, Kia è passata da azienda senza nome a costruttore automobilistico globale rispettato.

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hace 15 horas
por Michael Gauthier

Ram está retirando casi 75.000 camiones por dos problemas distintos.

El primero implica paneles de instrumentos que pueden aparecer en blanco.

Algunos camiones también tienen infladores de airbag que pueden estallar.

Los vehículos son cada vez más tecnológicos, pero hay una desventaja con las numerosas pantallas. Eso queda claro hoy, ya que Ram está retirando 72.509 vehículos por un problema de la pantalla.
		
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dice que los camiones pueden tener un error de software, que puede dar lugar a una pantalla del panel de instrumentos en blanco. Esto significa que no cumplen con una serie de normas federales de seguridad de vehículos motorizados.

Más: ¡Tiene un Hemi! El V8 de 5.7 litros regresa en la Ram 1500 2026

La llamada afecta a las Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 de 2025-2026. Estas están equipadas con pantallas de 12 pulgadas que pueden "quedarse en blanco al arrancar o mientras se conduce."
		
El informe del retiro no dice mucho sobre el problema, pero la compañía comenzó a investigar las pantallas en blanco en septiembre. Para solucionar el problema, los técnicos del concesionario inspeccionarán y actualizarán el software del panel de instrumentos. Si es necesario, se podría reemplazar todo el panel de instrumentos.

Las notificaciones a los propietarios están programadas para enviarse a principios del próximo mes, pero se cree que solo el 1% de los vehículos convocados sufren el problema.

Fragmentos de la bolsa de aire

El segundo retiro es más serio, ya que implica infladores de las bolsas de aire tipo cortina lateral que pueden estallar y lanzar metralla hacia los ocupantes. El problema afecta a 1.879 vehículos, incluidos la Ram 1500 Classic y 3500 de 2019, así como la 2500 de 2019-2020.
		
Los infladores de las bolsas de aire fueron fabricados por Joyson Safety Systems y han sido una espina en el costado de Stellantis, ya que han provocado numerosas retiradas a lo largo de los años.

Todo comenzó en marzo de 2024, cuando se retiraron los Dodge Charger y Chrysler 300 2018-2021 por infladores de las bolsas de aire tipo cortina que podían estallar debido a la humedad introducida durante la fabricación. Esta humedad puede causar corrosión interna, que eventualmente puede provocar grietas por tensión en el inflador.
		
Ram emitió un retiro similar para las 1500, 2500 y 3500 de 2018 en septiembre de este año. La compañía luego comenzó a investigar si algunos modelos de 2019 y 2020 se habían fabricado con infladores del lote defectuoso. 

Esta acción identificó un puñado de vehículos potenciales, aunque se cree que solo el 0,1% los tiene. Eso serían aproximadamente dos camiones de toda la población del retiro.
		
Aunque es un número pequeño, el fabricante es consciente de un registro de asistencia al cliente relacionado con el problema. Los propietarios serán notificados a finales de este mes y los concesionarios reemplazarán una o ambas bolsas de aire, según sea necesario. Más de 72.500 camiones tienen paneles de instrumentos que pueden quedarse en blanco al arrancar o mientras se conduce hace 15 horas por Michael Gauthier Ram está retirando casi 75.000 camiones por dos problemas distintos. El primero implica paneles de instrumentos que pueden aparecer en blanco. Algunos camiones también tienen infladores de airbag que pueden estallar. Los vehículos son cada vez más tecnológicos, pero hay una desventaja con las numerosas pantallas. Eso queda claro hoy, ya que Ram está retirando 72.509 vehículos por un problema de la pantalla. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dice que los camiones pueden tener un error de software, que puede dar lugar a una pantalla del panel de instrumentos en blanco. Esto significa que no cumplen con una serie de normas federales de seguridad de vehículos motorizados. Más: ¡Tiene un Hemi! El V8 de 5.7 litros regresa en la Ram 1500 2026 La llamada afecta a las Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 de 2025-2026. Estas están equipadas con pantallas de 12 pulgadas que pueden "quedarse en blanco al arrancar o mientras se conduce." El informe del retiro no dice mucho sobre el problema, pero la compañía comenzó a investigar las pantallas en blanco en septiembre. Para solucionar el problema, los técnicos del concesionario inspeccionarán y actualizarán el software del panel de instrumentos. Si es necesario, se podría reemplazar todo el panel de instrumentos. Las notificaciones a los propietarios están programadas para enviarse a principios del próximo mes, pero se cree que solo el 1% de los vehículos convocados sufren el problema. Fragmentos de la bolsa de aire El segundo retiro es más serio, ya que implica infladores de las bolsas de aire tipo cortina lateral que pueden estallar y lanzar metralla hacia los ocupantes. El problema afecta a 1.879 vehículos, incluidos la Ram 1500 Classic y 3500 de 2019, así como la 2500 de 2019-2020. Los infladores de las bolsas de aire fueron fabricados por Joyson Safety Systems y han sido una espina en el costado de Stellantis, ya que han provocado numerosas retiradas a lo largo de los años. Todo comenzó en marzo de 2024, cuando se retiraron los Dodge Charger y Chrysler 300 2018-2021 por infladores de las bolsas de aire tipo cortina que podían estallar debido a la humedad introducida durante la fabricación. Esta humedad puede causar corrosión interna, que eventualmente puede provocar grietas por tensión en el inflador. Ram emitió un retiro similar para las 1500, 2500 y 3500 de 2018 en septiembre de este año. La compañía luego comenzó a investigar si algunos modelos de 2019 y 2020 se habían fabricado con infladores del lote defectuoso. Esta acción identificó un puñado de vehículos potenciales, aunque se cree que solo el 0,1% los tiene. Eso serían aproximadamente dos camiones de toda la población del retiro. Aunque es un número pequeño, el fabricante es consciente de un registro de asistencia al cliente relacionado con el problema. Los propietarios serán notificados a finales de este mes y los concesionarios reemplazarán una o ambas bolsas de aire, según sea necesario. Более 72 500 грузовиков имеют комбинации приборов, которые могут погаснуть при запуске или во время движения.

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