Более 72 500 грузовиков имеют приборные панели, которые могут погаснуть при запуске или во время движения 15 часов назад Автор: Майкл Готье Ram отзывает почти 75 000 грузовиков из‑за двух отдельных проблем. Первая касается приборных панелей, которые могут на время исчезать. У некоторых грузовиков также имеются инфляторы подушек безопасности, которые могут разорваться. Автомобили становятся всё более высокотехнологичными, но у большого количества экранов есть и обратная сторона. Это проявилось сегодня, когда Ram отозвала 72 509 автомобилей из‑за проблемы с дисплеем. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что в грузовиках может быть программная ошибка, из‑за которой дисплей приборной панели может оставаться пустым. Это означает несоответствие ряду федеральных стандартов безопасности транспортных средств. Подробнее: В нём установлен Hemi! 5,7‑литровый V8 возвращается в Ram 1500 2026 года Отзыв затрагивает модели Ram 1500, 2500, 3500, 4500 и 5500 2025–2026 годов. Они оснащены 12‑дюймовыми дисплеями, которые могут «погаснуть при запуске или во время движения». В отчёте по отзыву не так много подробностей о проблеме, но компания начала расследование случаев с пустыми дисплеями в сентябре. Для устранения неисправности техники дилеров проверят и обновят программное обеспечение приборной панели. При необходимости может быть заменён весь блок приборов. Ожидается, что уведомления владельцев начнут рассылаться в начале следующего месяца, но предполагается, что только 1% отозванных автомобилей подвержены этой проблеме. Осколки подушки безопасности Второй отзыв более серьёзный, так как касается инфляторов боковых шторок подушек безопасности, которые могут разорваться и разлететься осколками в сторону пассажиров. Проблема затрагивает 1 879 автомобилей, включая Ram 1500 Classic и 3500 2019 года, а также Ram 2500 2019–2020 годов. Инфляторы были изготовлены компанией Joyson Safety Systems, и они доставляли Stellantis много проблем, вызывая многочисленные отзывы на протяжении нескольких лет. Всё началось в марте 2024 года, когда были отозваны Dodge Charger и Chrysler 300 2018–2021 годов из‑за инфляторов боковых шторок, которые могли разорваться из‑за влаги, попавшей при производстве. Эта влага может вызывать внутреннюю коррозию, что в конечном итоге может привести к возникновению трещин напряжения в инфляторе. В сентябре этого года Ram выпустила аналогичный отзыв для моделей 1500, 2500 и 3500 2018 года. Позже компания начала проверку, не были ли некоторые модели 2019 и 2020 годов собраны с инфляторами из бракованной партии. Эта проверка выявила несколько потенциальных автомобилей, хотя считается, что только 0,1% имеют такие инфляторы. Это было бы примерно два грузовика из всего отозванного парка. Хотя это небольшое число, у производителя имеется одна запись в службе поддержки клиентов, связанная с этой проблемой. Владельцы будут уведомлены позже в этом месяце, а дилеры при необходимости заменят одну или обе подушки безопасности.

Altri articoli

L'amministrazione Trump afferma che le station wagon potrebbero tornare in auge: TDS Il nuovo concept della Kia solleva interrogativi sul ritorno della Stinger GT | Carscoops Il concept Vision Meta Turismo combina uno stile simile a quello della Stinger con interni high-tech Il sorprendente motivo per cui Suzuki non produrrà un pickup Jimny | Carscoops Sembra che Suzuki abbia abbandonato l'idea di una versione più pratica della Jimny con cassone posteriore, almeno per ora. Сборы связаны с продлением водительских удостоверений и так или иначе затрагивают всех жителей 13 часов назад Автор — Стивен Риверс Водители Квебека заплатят около $50 за водительское удостоверение класса 5 в 2026 году. Возвраты средств SAAQ продолжаются благодаря улучшению безопасности на дорогах и результатам фонда. Водители со штрафными баллами столкнутся со значительно более высокими сборами за водительские удостоверения в 2026 году. Все ищут возможность сэкономить, и автовладельцы Квебека теперь могут напрямую связать это с лучшими привычками вождения. На 2026 год Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) предлагает большие возвраты средств для хороших водителей. SAAQ — провинциальное агентство Квебека по безопасности дорожного движения и выдаче водительских удостоверений, ответственное за выдачу водительских прав, регистрацию транспортных средств и управление публичной системой автострахования провинции. В отличие от частных страховщиков в других местах, оно объединяет и лицензирование, и страхование травм по системе без установления вины в одной организации. Для владельцев водительских удостоверений класса 5 стимул очевиден. Те, у кого безупречная история вождения, заплатят всего $50.23 вместо ранее прогнозируемых $121. Однако водители с запятнанной репутацией увидят рост своих расходов на продление. Читайте: Необновление водительского удостоверения скоро может стоить вам $45 Возврат средств стал возможен благодаря продолжительной сильной работе Fonds d’assurance automobile du Québec, который накопил значительный излишек из‑за уменьшения числа пострадавших в авариях и более высоких, чем ожидалось, инвестиционных доходов. По данным SAAQ, количество травм на дорогах заметно сократилось с 2020 года, особенно в годы пандемии, когда изменились модели передвижения и число столкновений снизилось. В результате почти $462 миллиона останутся в карманах квебекцев в следующем году. Квебекцы уже получили выгоду от четырёх лет подряд полных «платежных каникул», в течение которых водители с чистой историей платили только базовые административные сборы за продление прав. Квебекцы bénéficieront d'une réduction de 75 % sur le coût de la contribution d'assurance associée à leur permis de conduire en 2026. Au total, ils économiseront près de 462 millions de dollars.https://t.co/HjuecePq8W — SAAQ (@SAAQ) 20 ноября 2025 г. Между 2022 и 2025 годами SAAQ вернула своим участникам $2.4 миллиарда, что, по словам агентства, отражает необходимость привести страховые взносы в соответствие с фактическими претензиями и результатами фонда. Поскольку провинциальное законодательство не позволяет страховщику недофинансировать фонд или взимать чрезмерные платежи, излишек должен быть перераспределён обратно среди автомобилистов. Это перераспределение продолжается и в 2026 году, но в меньших масштабах. Заложенная в бюджет стоимость страхования на следующий год составляет $93.92, но скидка 75% вычитает $70.44 из счёта. После добавления стандартных $26.75 сборов и пошлин водители с нулём штрафных баллов должны будут заплатить лишь $50.23, когда придёт уведомление о продлении. Важно, что это относится только к водителям, входящим в высший класс по показателям безопасности. Насколько дорого может обойтись ошибка? Водители с нарушениями столкнутся с резко более высокими начислениями, которые являются частью штрафных надбавок, привязанных к их штрафным баллам. Даже после скидки водители с одним‑тремя баллами в правах заплатят $121.84. По данным Driving.ca, тем, у кого 15 баллов и более, придётся заплатить $603.06, чтобы сохранить своё удостоверение в действии. Иными словами, это в 12 раз больше суммы, которую платит водитель с чистой историей. Фото Hyundai, Stellantis Le tariffe sono legate al rinnovo delle licenze e, in un modo o nell'altro, riguardano tutti i residenti. Non chiamatela Toyota: la GR GT è un'auto da corsa ibrida con motore V8 per la strada L'attesissima ammiraglia di GR è stata sviluppata da zero fianco a fianco con la sua controparte da corsa. E no — non porta il distintivo Toyota né quello di Lexus. Lexus si impegna a creare un successore elettrico della LFA. La vecchia LFA aveva un V10. La prossima non avrà affatto un motore a benzina.

Более 72 500 грузовиков имеют приборные панели, которые могут погаснуть при запуске или во время движения 15 часов назад Автор: Майкл Готье Ram отзывает почти 75 000 грузовиков из‑за двух отдельных проблем. Первая касается приборных панелей, которые могут на время исчезать. У некоторых грузовиков также имеются инфляторы подушек безопасности, которые могут разорваться. Автомобили становятся всё более высокотехнологичными, но у большого количества экранов есть и обратная сторона. Это проявилось сегодня, когда Ram отозвала 72 509 автомобилей из‑за проблемы с дисплеем. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что в грузовиках может быть программная ошибка, из‑за которой дисплей приборной панели может оставаться пустым. Это означает несоответствие ряду федеральных стандартов безопасности транспортных средств. Подробнее: В нём установлен Hemi! 5,7‑литровый V8 возвращается в Ram 1500 2026 года Отзыв затрагивает модели Ram 1500, 2500, 3500, 4500 и 5500 2025–2026 годов. Они оснащены 12‑дюймовыми дисплеями, которые могут «погаснуть при запуске или во время движения». В отчёте по отзыву не так много подробностей о проблеме, но компания начала расследование случаев с пустыми дисплеями в сентябре. Для устранения неисправности техники дилеров проверят и обновят программное обеспечение приборной панели. При необходимости может быть заменён весь блок приборов. Ожидается, что уведомления владельцев начнут рассылаться в начале следующего месяца, но предполагается, что только 1% отозванных автомобилей подвержены этой проблеме. Осколки подушки безопасности Второй отзыв более серьёзный, так как касается инфляторов боковых шторок подушек безопасности, которые могут разорваться и разлететься осколками в сторону пассажиров. Проблема затрагивает 1 879 автомобилей, включая Ram 1500 Classic и 3500 2019 года, а также Ram 2500 2019–2020 годов. Инфляторы были изготовлены компанией Joyson Safety Systems, и они доставляли Stellantis много проблем, вызывая многочисленные отзывы на протяжении нескольких лет. Всё началось в марте 2024 года, когда были отозваны Dodge Charger и Chrysler 300 2018–2021 годов из‑за инфляторов боковых шторок, которые могли разорваться из‑за влаги, попавшей при производстве. Эта влага может вызывать внутреннюю коррозию, что в конечном итоге может привести к возникновению трещин напряжения в инфляторе. В сентябре этого года Ram выпустила аналогичный отзыв для моделей 1500, 2500 и 3500 2018 года. Позже компания начала проверку, не были ли некоторые модели 2019 и 2020 годов собраны с инфляторами из бракованной партии. Эта проверка выявила несколько потенциальных автомобилей, хотя считается, что только 0,1% имеют такие инфляторы. Это было бы примерно два грузовика из всего отозванного парка. Хотя это небольшое число, у производителя имеется одна запись в службе поддержки клиентов, связанная с этой проблемой. Владельцы будут уведомлены позже в этом месяце, а дилеры при необходимости заменят одну или обе подушки безопасности.

Oltre 72.500 camion hanno cruscotti che possono spegnersi all'accensione o durante la marcia.