Scommettiamo che non avete mai visto un Kaiser-Jeep così prima d'ora | Carscoops

      L'icona militare dimenticata della Jeep ritorna come arma su strada alimentata da un HEMI, ricostruita da zero dopo 4.000 ore di lavoro meticoloso

      15 ore fa

      di Brad Anderson

      L'M715 una volta serviva nelle forze armate prima di essere completamente restaurato.

      La potenza proviene da un V8 HEMI da 6,4 litri che eroga 485 cavalli.

      All'interno, aggiunge sedili in pelle e diversi comfort moderni.

      La Kaiser-Jeep M715 è stata costruita esclusivamente per uso militare alla fine degli anni Sessanta, uno scopo che ha fatto sì che solo una manciata sopravvivesse alla vita civile. Oggi, trovare una in condizioni decenti è quasi impossibile, il che rende qualsiasi esemplare restaurato un premio raro sia per i collezionisti che per i puristi dell'off-road.

      Tuttavia, una rara M715, ricostruita da zero da un'azienda dello Utah, è stata messa sul mercato e potrebbe essere perfetta per chiunque pensi che una Jeep o un Hummer normale sia un po' poco ispirato.

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      Questo particolare camion ha iniziato la sua vita nelle forze armate prima di essere venduto e infine di finire alla Blacksmith Garage a Eden, Utah. Nel corso di cinque anni, il team ha impiegato più di 4.000 ore nella sua trasformazione, trasformando il vecchio cavallo da lavoro in quella che potrebbe essere la M715 più pronta per la strada del paese.

      Come in ogni restauro accurato, il camion è stato portato fino al metallo nudo, sabbiato e rifinito in una tonalità chiamata USA Military Gray con sottili decalcomanie nere. Ogni centimetro sembra studiato, senza perdere la sua robustezza militare originale.

      Potenza V8 HEMI

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      Sotto il cofano ora c'è un V8 HEMI da 6,4 litri abbinato a un radiatore aftermarket, doppie ventole di raffreddamento e un moderno modulo di controllo. L'assetto eroga 485 cavalli e 472 lb-ft di coppia, abbastanza per spingere questo veicolo un tempo utilitario ben oltre l'ambito del classico truck muscolare.

      Accoppiato al V8 c'è un cambio automatico Mopar a cinque rapporti. Blacksmith Garage ha inoltre montato un serbatoio carburante da 30,5 galloni, una cassa di trasferimento Atlas a doppia gamma con marcia bassa e alta e gli assi Dana Ultimate 60 rinforzati sull'anteriore e sul posteriore.

      Ci sono anche nuove barre antirollio RockJock Antirock anteriori e posteriori, un sistema di sterzo con assistenza idraulica e sospensioni coilover Fox a doppia taratura su tutti e quattro gli angoli.

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      Ovviamente, un impianto frenante degli anni ’60 non sarebbe all'altezza del compito di rallentare adeguatamente una M715 con 485 cavalli, quindi è stato installato un set di freni Wilwood. C'è anche un impianto di scarico in acciaio inox e cerchi da 20 pollici con pneumatici mud-terrain da 40 pollici.

      All'interno, l'abitacolo utilitaristico è stato completamente ripensato. SBX Cars, che si occupa della vendita, segnala che l'interno ora presenta sedili in pelle pieno fiore, un volante Momo, un sistema HVAC Vintage Air, componenti audio Rockford Fosgate e nuovi strumenti che fondono lo stile classico con l'usabilità moderna.

      Se hai il coraggio e lo spazio in garage, dai un'occhiata all'inserzione qui e verifica se questa ex-bestia militare merita un secondo periodo di servizio sotto il tuo comando.

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