I proprietari di auto elettriche in California ora rischiano una multa di 490 dollari in base alle nuove regole di guida | Carscoops

      I conducenti in tutta la California ora rischiano multe dopo aver perso i privilegi di lunga data nelle corsie carpool, mentre termina il programma degli adesivi per veicoli elettrici

      14 ore fa

      di Brad Anderson

      La California pone fine all'accesso solitario alle corsie carpool per i veicoli elettrici dopo 25 anni.

      I conducenti rischiano una multa a partire dal 1° dicembre per l'uso delle corsie HOV.

      L'applicazione delle norme è iniziata dopo un periodo di grazia di 60 giorni per i conducenti locali.

      La California è da tempo la campionessa americana della mobilità elettrica, un luogo dove gli ideali ambientali e la cultura dell'auto in qualche modo coesistono sulla stessa autostrada baciata dal sole. Per anni lo stato ha promosso incentivi per spingere i guidatori verso i veicoli elettrici, dai crediti d'imposta ai privilegi per corsie speciali.

      Tra questi, il principale era il diritto di scorrere oltre gli ingorghi nelle corsie carpool, da soli e con efficacia compiaciuta. Ma quell'epoca è ora giunta al termine.

      Leggi: La California non sostituirà il credito d'imposta di $7.500 per i veicoli elettrici mentre Newsom accusa la GM di essersi venduta

      Per più di 25 anni, gli stati sono stati liberi di decidere se i conducenti di veicoli elettrici potessero usare le corsie carpool, spazi destinati a veicoli con almeno un passeggero. La California ha chiarito la sua posizione fin dall'inizio.

      Ha offerto ai conducenti idonei i distintivi adesivi "Clean Air Vehicle", concedendo loro accesso illimitato a queste corsie più veloci anche quando guidavano da soli.

      Dall'esenzione all'applicazione

      Tutto è cambiato quando l'amministrazione Trump ha deciso di non rinnovare l'autorizzazione federale che supportava l'esenzione statale. La data di scadenza è stata il 1° ottobre e, una volta che quella legge è scaduta, è venuto meno anche il diritto automatico per i veicoli elettrici in solitaria di circolare nelle corsie carpool.

      La California Highway Patrol ha quindi concesso ai conducenti un periodo di grazia di 60 giorni per adattare le proprie abitudini di guida e uscire dalle corsie carpool. A partire dal 1° dicembre, la polizia può ora emettere una multa di $490.

      Non sono buone notizie per i proprietari locali di veicoli elettrici. Alcuni sospettano che, escludendo i conducenti di veicoli elettrici dalle corsie carpool, che spesso restano vuote durante le ore di punta mattutine e pomeridiane, il traffico su alcune autostrade della California possa peggiorare ulteriormente.

      «È una grande, grande delusione per gli appassionati di veicoli elettrici», ha detto John Stringer, presidente del club Tesla Owners of Silicon Valley, al The Press Democrat. «È stata una delle cose di cui abbiamo potuto godere per anni. È stato uno dei motivi per cui ho comprato il mio primo veicolo elettrico.»

      Stringer stima che il suo accesso alla corsia carpool gli facesse risparmiare circa 20 minuti per tratta nel suo tragitto giornaliero, tempo che ora ritorna nel flusso del traffico generale.

      A settembre, il deputato Mark DeSaulnier ha rivelato di aver fatto lobbying a Washington D.C. per conto dei conducenti di veicoli elettrici, tentando di estendere il privilegio delle corsie carpool per altri sei anni tramite una risoluzione della Camera. Nonostante lo sforzo, la proposta è rimasta bloccata prima di arrivare al voto.

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