Esistono solo 40 di questi Bugatti e l'ultimo è mozzafiato | Carscoops

      Il Bolide utilizza il W16 della Chiron in una carrozzeria in fibra di carbonio su misura modellata dall'ingegneria dei prototipi

      

       14 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Sono stati costruiti solo 40 esemplari della Bugatti Bolide destinata esclusivamente alla pista.

      L'ultimo esemplare è stato ispirato da una leggendaria Bugatti Type 35.

      Tre diverse tonalità di blu corrispondono a quelle della Veyron Grand Sport del proprietario.

      

      Nell'ottobre 2020, con gran parte del mondo ancora sotto l'ombra della pandemia di Covid-19, Bugatti ha tolto i veli a qualcosa che sembrava quasi irreale: la Bolide. Diversa da qualsiasi cosa la casa francese avesse immaginato prima, questo concept ha fuso un design quasi ultraterreno con prestazioni ai limiti dell'assurdo.

      

      

      Per molti era un esperimento folle destinato a rimanere una visione unica, troppo estrema per arrivare mai alla produzione.

      Leggi: La Bugatti Bolide non doveva mai essere omologata per la strada. Fino ad ora

      Ma l'improbabilità non ha trattenuto a lungo Bugatti. Poco dopo la presentazione, la casa ha confermato che avrebbe effettivamente costruito 40 esemplari della Bolide, tutti destinati all'uso in pista.

      

      

      

      

      Sebbene il modello di produzione non riporti esattamente gli stessi numeri di prestazione del concept, rimane la cosa più vicina a una vettura da corsa in configurazione Le Mans che i proprietari Bugatti possano acquistare. Ora quella promessa ambiziosa ha raggiunto il suo capitolo finale con il completamento dell'ultima Bolide.

      È anche una delle ultime auto a lasciare lo stabilimento alimentata dal leggendario motore W16 biturbo quadriplo da 8,0 litri della Bugatti, erogante 1.578 CV e 1.179 lb-ft, abbinato a un cambio doppia frizione a 7 rapporti.

      Grazie alla sua costruzione leggera, con un peso di appena 3.196 lb (1.450 kg), la Bolide scatta da 0 a 100 km/h (62 mph) in soli 2,2 secondi, raggiunge i 300 km/h (186 mph) in 11,5 secondi e continua fino a una velocità massima di 380 km/h (236 mph).

      

      

      

      Tutte e 40 le unità sono state assemblate a mano presso lo stabilimento Bugatti di Molsheim, in Francia. L'auto finale della serie è stata commissionata da un noto collezionista la cui garage ospita già una rara Type 35, e questa creazione moderna trae la sua ispirazione direttamente da quella storica monoposto.

      

      

      È verniciata in tre splendide tonalità di blu note come Black Blue, Special Blue Lyonnais e Lake Blue, che sono le stesse della Veyron Grand Sport del proprietario.

      L'attenzione al dettaglio è sbalorditiva. Come da tradizione, tutti i pannelli della carrozzeria sono realizzati in fibra di carbonio leggera e, prima di consegnare l'hypercar al proprietario, Bugatti ha effettuato importanti prove in pista con essa.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Se il proprietario decidesse di liberarla in pista, l'auto è completamente preparata per la sfida. Se preferisse mantenerla custodita in una collezione privata, resterà altrettanto fiera come straordinario pezzo di arte automobilistica.

      «Abbiamo voluto creare un'auto che possa esibirsi in pista ma che appartenga anche alle più prestigiose collezioni mondiali», ha dichiarato il presidente di Bugatti Christophe Pichon.

      

      

      Inoltre: Bugatti è già esaurita oltre l'inizio della prossima presidenza

      «Per questo abbiamo dedicato un'attenzione straordinaria a ogni dettaglio dell'esecuzione, dalla verniciatura agli interni, in modo che possedere una Bolide rifletta lo stesso livello di artigianalità di ogni altra Bugatti nella vostra collezione», ha aggiunto.

      Con il progetto Bolide ora completato, Bugatti può spostare l'attenzione verso il successore della Chiron, il Tourbillon alimentato da un V16. Le consegne di questo modello di nuova generazione sono previste a partire dal prossimo anno, segnando l'inizio di un nuovo capitolo per la casa.