Таких Bugatti существует всего 40, и последний — захватывающий дух | Carscoops

      Bolide использует W16 от Chiron в индивидуальном кузове из углеродного волокна, созданном опытно-конструкторскими работами

      14 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Было построено всего 40 экземпляров трекового Bugatti Bolide.

      Последний экземпляр был вдохновлён легендарным Bugatti Type 35.

      Три различных оттенка синего совпадают с цветом Veyron Grand Sport владельца.

      В октябре 2020 года, когда большая часть мира всё ещё находилась в тени пандемии Covid-19, Bugatti сняла покрывала с чем‑то, что казалось почти нереальным: Bolide. Воплощая в себе нечто не похожее ни на что из того, что прежде представлял французский бренд, этот концепт сочетал инопланетный дизайн с характеристиками производительности, граничащими с абсурдом.

      Для многих это был сумасшедший эксперимент, предназначенный остаться единичным видением — слишком экстремальным, чтобы когда‑либо пойти в серию.

      Читайте: Bugatti Bolide никогда не предназначался для дорог общего пользования. До сих пор

      Но невероятность надолго не остановила Bugatti. Вскоре после презентации бренд подтвердил, что действительно построит 40 экземпляров Bolide, все они предназначены исключительно для трека.

      Хотя серийная модель не может похвастаться точно такими же показателями, как концепт, она остаётся самым близким к гоночному автомобилю уровня Le Mans вариантом, который могут приобрести владельцы Bugatti. Теперь эта амбициозная затея подошла к финалу: последний Bolide завершён.

      Это также один из последних автомобилей, покидающих завод с легендарным 8,0‑литровым четырёхтурбинным двигателем W16 от Bugatti, развивающим 1 578 л.с. и 1 179 фунт‑фут крутящего момента, в паре с 7‑ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

      Благодаря лёгкой конструкции, вес которого составляет всего 3 196 фунтов (1 450 кг), Bolide разгоняется с 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) всего за 2,2 секунды, достигает 300 км/ч (186 миль/ч) за 11,5 секунды и продолжает разгоняться до максимальной скорости 380 км/ч (236 миль/ч).

      Все 40 экземпляров были собраны вручную на заводе Bugatti в Мольсхайме, Франция. Последний автомобиль в серии был заказан известным коллекционером, в гараже которого уже есть редкий Type 35, и это современное творение черпает вдохновение напрямую у того исторического гоночного автомобиля.

      Он окрашен в три великолепных оттенка синего, известных как Black Blue, Special Blue Lyonnais и Lake Blue — те же цвета, что и у Veyron Grand Sport владельца.

      Внимание к деталям поражает. Как и полагается, все кузовные панели выполнены из лёгкого углеродного волокна, и перед передачей гиперкара владельцу Bugatti провела с ним важные трековые испытания.

      Если владелец решит выпустить его на трассу, автомобиль полностью подготовлен к испытанию. Если он предпочтёт хранить его в частной коллекции, он будет столь же гордо смотреться как выдающийся предмет автомобильного искусства.

      «Наша цель состояла в создании автомобиля, который может выступать на гоночной трассе и в то же время принадлежать к лучшим коллекциям мира», — сказал президент Bugatti Кристоф Пишон.

      Также: Bugatti уже распродан вплоть до начала следующей президентской каденции

      «Поэтому мы уделили исключительное внимание каждой детали исполнения — от окраски до интерьера — чтобы владение Bolide отражало такой же уровень мастерства, как и любой другой Bugatti в вашей коллекции», — добавил он.

      Теперь, когда проект Bolide завершён, Bugatti может переключить внимание на преемника Chiron — Tourbillon с двигателем V16. Поставки этой модели следующего поколения запланированы на следующий год, что знаменует начало новой главы для марки.