La Jeep Recon ha un problema che l'IH Scout ha risolto negli anni '70.

      International Harvester, Jeep, a cura dell'autore

      Le più grandi notizie e recensioni automobilistiche, senza fandonie

      La nostra newsletter quotidiana gratuita invia direttamente a te le storie che contano davvero, ogni giorno feriale.

      Ogni volta che posso prendere in prestito una Jeep Wrangler o una Gladiator, se riesco a trovare una punta Torx, puoi starne certo: sto smontando le portiere. Adoro guidare senza portiere, e sono sicuro di aver detto più di una volta a qualche dirigente Jeep negli anni: "Se fate un EV, per favore, che le portiere si possano togliere." Ma quando guardo le foto della Jeep Recon 2026, mi viene voglia di fare retromarcia in un cespuglio, stile Homer Simpson.

      Vorrei tanto che la Recon mi piacesse. Un 4×4 squadrato, a zero emissioni, capace fuoristrada con portiere rimovibili — quella descrizione sembra uscita dal mio diario dei sogni. Anche circa 200 miglia di autonomia mi vanno bene per qualcosa con questo profilo aerodinamico.

      Il prezzo di partenza che si aggira appena sotto i 70.000 dollari ha notevolmente smorzato il mio entusiasmo per questa cosa. Ma, da tirchio che comunque non compra mai niente di nuovo, il vero colpo al cuore per me è il fatto che la Recon sembra proprio spazzatura.

      A chi ha lavorato al design di questo veicolo, mi dispiace, non intendo offendere personalmente. È solo... la Recon non sembra un veicolo-prop Pixar divertente e scanzonato come un Wrangler senza portiere. Sembra una Jeep Liberty di seconda generazione spolpata per pezzi di ricambio in un rottamaio.

      Sul serio? Joel Feder

      Qualunque fosse la visione nelle riunioni di pianificazione prodotto di Jeep, sembra che la funzione di rimozione delle portiere sia stata un ripensamento. I Wrangler (e i Gladiator) stanno bene senza portiere perché le cornici delle portiere sono sottili, pulite e semplici. Sulla Recon, si vedono troppe forme, cerniere e meccanismi di chiusura che tradiscono il vezzo visivo e fanno sembrare questo coso semplicemente rotto.

      E ora veniamo al motivo per cui ho evocato lo Scout nel titolo. Lo Scout, quando era un marchio International Harvester, non Volkswagen, voleva proporre una versione senza porte di uno dei suoi modelli negli anni '70 e si è imbattuto nello stesso problema che ora ha Jeep con la Recon.

      Togliere le portiere dalla carrozzeria a passo standard dello Scout II lasciava un curioso e antiestetico morso rettangolare nel disegno della scocca. Probabilmente non faceva favoresulla rigidità della carrozzeria. Ma il mio punto è che lo Scout aveva una soluzione esteticamente valida: inserti in vetroresina che ridefinivano la cornice delle portiere mantenendo ben intatto il fattore open-air.

      Il Super Scout II era un pacchetto estetico molto bello uscito verso la fine della produzione dell'originale Scout. Aveva persino una piccola predisposizione per una porta in tela che funzionava con il soft top quando usavi questi inserti invece delle portiere vere. International Harvester

      Il Super Scout II aveva un aspetto figo e divertente senza portiere, senza dover ridisegnare completamente la carrozzeria del veicolo.

      Penso che Jeep (o il mercato dell'aftermarket?) potrebbe fare qualcosa di simile per la Recon. Due pezzi di qualcosa, magari solo una plastica ad alta resistenza, che terreste nel vostro garage eccetto quando volete passare un weekend senza porte d'estate, che si aggancerebbero ai punti di montaggio delle portiere esistenti e pulirebbero l'aspetto del veicolo.

      Non aggiungerebbero molta incomodità per il piccolo sottogruppo di proprietari che si prenderebbero la briga di togliere comunque le portiere, ma renderebbero l'esperienza molto migliore per loro. E, cosa più importante, renderebbero le immagini promozionali della Recon più accattivanti.

      Cavolo, anche una copertura in tela tesa sagomata in questo modo sarebbe di grande aiuto per migliorare l'aspetto della Recon. Joel Feder, a cura dell'autore

      Comunque, non sono molto ottimista sull'appeal generale della Recon al prezzo di cui Jeep sta parlando qui. Ma questa cosa delle cornici delle portiere mi dà fastidio fin da quando il veicolo è stato svelato, e non posso immaginare di essere l'unico. Commentatori, che ne pensate?

      Hai una segnalazione? Scrivici a [email protected].