Come il conto da 37.000 dollari della concessionaria per una Porsche usata si è ridotto a 3.000 | Carscoops

      Incoerenze tra concessionari hanno portato il proprietario a un’odissea di un mese che ha coinvolto anche la sede centrale Porsche

      22 ore fa

      di Stephen Rivers

      La stima delle riparazioni per il proprietario è drasticamente diminuita dopo un secondo controllo da parte di un concessionario.

      Un concessionario ha chiesto il pagamento prima di rilasciare l’SUV dopo la manutenzione.

      Il secondo ha reinspezionato i problemi e ha risolto tutto con un contributo di cortesia.

      Comprare un’auto di lusso usata può sembrare un modo per aggirare il sistema. Fino a quando non lo è più. Dietro l’attrattiva di un prezzo d’ingresso più basso spesso si nasconde la dura realtà di costi di riparazione esorbitanti e esperienze divergenti tra concessionari. In questa storia troviamo un doppio esempio di entrambe le cose.

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      Un proprietario ha comprato una Porsche Cayenne S 2019 per $90.000 e proprio dopo la scadenza della loro garanzia CPO (Certified Pre-Owned) i problemi sono iniziati. Quei guai hanno portato a un conto di riparazione da $37.000 che è stato ridotto solo dopo una battaglia difficile.

      Il problema è iniziato quando l’utente Reddit u/AdCritical9217 e sua moglie hanno notato la temuta spia del motore accendersi sul cruscotto della loro Porsche Cayenne S. Nell’ottobre 2024, appena due mesi dopo la scadenza della loro garanzia CPO, l’hanno portata da un concessionario (che chiameremo concessionario #1) per quella che sembrava essere una piccola perdita di liquido di raffreddamento.

      Il concessionario ha detto che avrebbe sostituito la pompa dell’acqua, il termostato e una valvola. Il cliente ha pagato i ricambi e Porsche ha usato un credito di cortesia per pagare la manodopera.

      Il preventivo da $37.000 un anno dopo

      Un anno dopo, la spia del motore è ricomparsa. A quel punto il proprietario si era allontanato dal concessionario #1. Ha portato l’auto al suo nuovo concessionario locale (concessionario #2) e ha ricevuto un preventivo di riparazione da $37.000, comprensivo di $19.000 per due nuovi turbo, altri $8.800 per una nuova pompa dell’acqua (sì, di nuovo) e diversi interventi di manutenzione.

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      Dato l’elevato costo associato a questa riparazione, il proprietario ha chiesto al concessionario di richiedere un adeguamento di cortesia tramite Porsche Cars North America.

      Secondo quanto riferito, il concessionario ha detto al cliente che PCNA aveva negato la richiesta, ma quando questi ha contattato direttamente la sede Porsche, il costruttore non aveva traccia della richiesta. Detto questo, il cliente ha poi presentato la richiesta personalmente e PCNA l’ha negata, citando il parere dell’amministratore delegato come parte della decisione. È importante notare che su parti come la pompa dell’acqua dovrebbe esserci una garanzia di due anni.

      Post dalla community Porsche su Reddit

      Quando il proprietario ha fatto notare questo, il concessionario #2 ha contattato il concessionario #1 e ha scoperto che evidentemente non avevano in realtà mai sostituito la pompa dell’acqua.

      “Io e il direttore generale del concessionario #2 abbiamo passato la fattura riga per riga. Ma l’elenco dei pezzi, la parte che conta davvero, mostrava solo una scatola del termostato, un tubo del refrigerante, guarnizioni e una linea di sfiato. Nessun numero parte della pompa dell’acqua,” scrive.

      Mentre tutto questo accadeva, il concessionario #2 ha evidentemente comunque eseguito circa $3.150 di lavori di manutenzione sull’auto. Il cliente dice di non aver mai accettato quei lavori e alla fine ha chiuso la pratica per $1.100.

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      Nel frattempo, il concessionario #1 stava rivedendo tutta la situazione e ha deciso di ricontattare per trovare un accordo. Ha accettato di sostituire un solo turbo, dato che solo quello risultava guasto. Il concessionario #2 ha confermato che alla fine la pompa dell’acqua non perdeva. A quanto pare, gli altri $22.000 di lavori non erano poi così vitali.

      Lezioni dal labirinto delle garanzie

      Questo proprietario era sul punto di vendere questo SUV da $90.000 a Carvana per $23.000. Invece ha pagato in totale $5.100, inclusi traino, la sostituzione del turbo e la manutenzione, e sono di nuovo in strada. Ecco i punti chiave che il proprietario ha sottolineato:

      “Tenete sempre la garanzia su queste auto. Fate sempre una seconda opinione, sia presso un altro concessionario Porsche che da un’officina indipendente. PCNA è stata cortese ma in definitiva inutile; la risposta dell’ufficio esecutivo ha praticamente detto che comprendevano la situazione ma non potevano aiutare. E, cosa più importante: i concessionari Porsche operano come franchising. Alcuni seguono lo spirito del marchio, altri no.”

      Sono buoni consigli per chiunque voglia avventurarsi nell’acquisto di un’auto di fascia alta usata. La copertura della garanzia avrebbe potuto ribaltare completamente la situazione, quindi è saggio ottenerla quando possibile.